盐田坳隧道“免费时代”三大思考

盐田坳隧道免费对物流企业是一大利好。

　　2月1日盐田坳隧道正式取消收费，这条收费近20年的隧道终于打通特区内外一体最后一道山体障碍。

　　事实上，这条连通原特区内外的隧道取消收费势在必行。不少市民和人大代表曾持续多年呼吁，曾经的市人大代表张梅中于2005年、2006年、2007年连续三年提过撤销盐田坳隧道收费站的建议；与此同时，这里接连发生货柜车集体冲关事件，其中2011年5月5日和8月31日凌晨时分，两名收费站员工不幸丧命冲关车轮下。

　　鉴于市民、司机以及市、区人大代表和政协委员的呼吁，从2012年开始，市政府启动了与惠盐高速公司回购谈判，最终达成一致意见。

　　然而，记者在采访中了解到，尽管路通了，但有三大问题仍待求解，首先是收费站岗亭能否尽快拆除、通行效率能否进一步提高？乱停放和交通整治能否跟上？其次政府在花费如此代价之后，能否趁势做好产业引导规划，在盐田与龙岗毗邻片区进行产业布局，从根本上解决盐田港货柜车拥塞之困。再次，深圳东部片区能否抓住盐田坳这一牛鼻子，加紧推进盐龙大道、沙荷路等规划，同时辅以城市配套建设，真正实现特区内外一体化，让盐田与横岗片区连片腾飞。

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　　如何提升片区交通环境？

　　“省了过路费，但盐田货车依然横行，违停严重；收费站没有拆除，影响通行速度，现在收费站还有些通道是封闭的，真搞不懂；隧道内双车道应该大小车辆各占一条，爬不动的龟速货车占据两条车道，小车根本跑不动。”盐田坳隧道免费后，不少居民发现通行不便的问题还是存在，市民小航一口气说了四五点。

　　此外，在盐田坳隧道两侧的货柜车乱停现象依然严重，对交通出行影响很大，也容易发生事故。龙岗火车乱停主要集中在横岗安良片区，有居民反映“货柜车一下子多了起来，路段停的10辆车里有8辆是货柜车”。尽管盐田和龙岗片区都建有停车场，但是违停的车就是不进场，可能一些司机担心收费选择随意停放。

　　而在盐田片区明珠大道，货柜车乱停放的现象同样严重，盐田交警大队负责人表示，个别司机存有侥幸心理，恶意违停，从2月1日至5日期间，交警在该片区共查处违章行为536宗，其中25宗罚款1000元，其他罚款500元。

　　据了解，盐田交警大队将对盐田港后方陆域片区进行严格的交通管控，按照划分的临时停车位进行规范停车，还片区居民一个交通安全的环境。

　　一名知情者告诉记者，大部分货柜车司机车都是自己的，挂靠公司，家属住盐田比较多，货车司机每个月在家时间不会超过5天，他们回家洗澡吃个饭就走的。原本以为隧道通了，盐田的大车会往横岗迁移，但无奈他们家属在盐田，而把车停在横岗，再回到盐田要时间和燃油消耗。

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　　如何让产业深度融合发展？

　　有业内人士认为，取消收费，可以减轻盐田港的负担，同时也可以降低物流成本，对物流业也是利好，这一利好也可能会传递到外贸出口，“对于出口行业来说，具体会降低多少成本还不清楚”。

　　“隧道免费，两地居民的消费场所都可以互通了。”一名盐田居民如是分析，他认为盐田人可以选择去横岗的商场消费，而反过来横岗居民也可能去海鲜街吃个便饭，会拉动两地的消费。

　　与此同时，还有人分析，盐田坳隧道的免费，还可能带动盐田的房地产消费，而横岗因厂房租金便宜，可能会吸引盐田一些厂搬到横岗。有专家表示，随着盐田坳隧道的免费，以前集聚盐田的物流公司，有望外溢到横岗。

　　对于安良等横岗当地的社区来说，取消收费最直接的影响可能是会让更多的货柜车司机在社区租房，毕竟在横岗租金比盐田要低，这或许会在一定程度上推涨租金，“但对社区而言，这不一定是利好，因为一个司机租房，同时也会给所在社区带来一辆货柜车，这会给社会管理带来更大的难题。”

　　不过，也有龙岗区相关产业人士持悲观态度，其认为取消收费站对周边区域的经济发展的拉动不大，“如果早期将横岗规划成承接盐田港辐射的腹地区域，那时横岗还有不少空余的土地资源，那或许对这些周边区域起到拉动经济发展的作用，但现在横岗大部分区域都是建成区。”

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　　如何带动原特区内外一体？

　　对于盐田坳隧道取消收费，盐田区普遍看好。有人预计，拖车行业是最大受益者，一辆车一年可省1.8万元，盐田坳隧道免费后的货运交通将增长50%以上。

　　还有分析认为，就业总人口为14万左右的盐田区而言，从事物流业的人口就达到3万，取消收费将进一步增强盐田港的综合竞争力，盐田区的物流业也将进一步扩大辐射范围，物流企业是直接受益者。

　　据悉，这条隧道是盐田区、盐田港连接深圳东部和粤东区域的咽喉要道，隧道全长1418米，每天成千上万的货柜车从此经过，把盐田港与珠三角和内地的“世界工厂”紧紧相连。

　　盐田区主要领导表示，盐田坳免费对盐田区拖车运输行业和盐田居民群众来说，期盼已久。“与此同时，借着这个良好契机，盐田拖车服务中心也要和坪盐通道同步规划、同步落成。”

　　值得注意的是，目前龙岗已经加紧规划建设龙盐大道，并与穿越中心城区的北通道实现无缝对接，届时龙岗与盐田的融合更加紧密。不过，业界表示，期望两区有关部门进行深度交流，对两地交通、城市规划进行对接融合，实现系统性一体化。

　　文/图：南方日报记者 陶清清

(来源:南方日报)