地铁资金不再举债 今年将创新融资模式

　　南方日报讯 （记者/郑佳欣 实习生/李明秀）主要覆盖南沙岛重点区域的地铁四号线南延段计划2017年12月31日建成。提交人大代表审议的地铁四号线南延段项目预算报告显示，自2015年起，广州市轨道交通建设所需的政府债务融资资金将不能由市地铁公司举债，需创新融资模式，目前市发改委已会同市地铁公司积极创新融资模式。

　　地铁四号线南延段项目工程可批复总投资数约为83.76亿元。其中，项目资本金占项目总投资的45%；资本金以外部分利用银行贷款等融资方式解决。截至2014年12月，累计完成投资16.7亿元，其中2014年完成投资11.5亿元。据介绍，2014年5月全线车站土建工程已全面开工。在2015年2月底前完成剩余工点征地拆迁、管线迁改等前期工作的前提下，全线计划2017年12月31日建成。

　　预算报告提出，根据国务院文件要求，自2015年起政府债务不得再由企业和平台公司举债，政府举债只能发行地方政府债券，融资平台公司今后应逐步向政府与社会资本合作（PPP）模式转变，通过特许经营等方式参与城市基础设施等收益性投资运营。因此，自2015年起，广州市轨道交通建设所需的政府债务融资资金将不能由市地铁公司举债，需创新融资模式，目前，市发改委已会同市地铁公司积极创新融资模式，多渠道筹集建设资金，但新模式的研究需要一定时间进行论证。其中建议，市政府通过加大财政投入，加快沿线土地管理，发行政府债券等方式解决近期资金需求，为创新融资模式的落实争取时间。

(来源:南方日报)