清佛公路改造后为何仍有4.6公里补丁路？

　　南方日报讯 （记者/魏金锋 通讯员/俞丽萍）在2014年国庆前，随着广乐高速的通车，省道354线（清佛一级公路）广乐高速源潭互通至洲心收费站段也同步改造完成通车。许多市民对改造后的路段赞不绝口，同时也有细心的市民发现了其中的不足，既然是必经之路，为何同样是烂路的洲心收费站至市区凤翔大道华侨中学那一段路却没一并改造呢？

　　实地探访

　　省道354线洲心收费站至凤翔大道段皆是补丁路

　　根据市民所反映的情况，笔者驱车沿省道354线清佛一级公路与市区凤翔大道交会路口出发，往源潭通往广乐高速和佛冈县城方向行驶。一进入该路段，车辆便开始颠簸起来。受“补丁”的影响，路面呈现深浅两个颜色，路面上的标线已模糊不清，且同一方向的左侧路面均略高于右侧路面，导致车辆无法平稳行驶，不少车辆还不时变更车道，以避开坑洼的路况。

　　这样的路况持续到清佛一级公路洲心收费站。过了洲心收费站，便是在2014年国庆前随广乐高速一同通车的省道354线洲心收费站至源潭平交路口段。此路段由市公路管理局代建，进行沥青路面改造后路况极好，经过的车主无不为之点赞。“正因为有了对比，才更觉得凤翔大道至省道354线洲心收费站近4.6公里那一段路是‘次差路’。”车主老刘说。

　　据了解，老刘在佛冈上班，省道354线清佛一级公路是他回清远的必经之路。“以前常跑烂路，倒也习惯了那样的路况，现在前后路况悬殊太大，车子在洲心收费站往源潭方向跑是没什么杂音的，但过了洲心收费站，往清远市区方向跑有4.6公里一级公路就一路颠簸，时速开到40就有些受不了了。”

　　除了老刘，还有不少车主也有同样的苦恼。有人就提出疑问，同一条路，又是市区至武广高铁清远站目前唯一通道，关乎清远内外形象，在维修时为何不全程维修，而是只维修大部分路段。

　　市公路局回应

　　未维修路段将由市代建局组织实施

　　为何会出现车主们所说的这种情况？清远市公路管理局相关负责人表示，根据市委市政府的有关决定，清远大道二期工程等项目纳入2014年优先启动建设项目，洲心收费站至市区凤翔大道段4.629公里的加铺沥青改造，由市代建局建设清远大道（凤翔大道南至站前南路）道路工程时一并改造，目前正准备今年实施改造。正因如此，此路段没有一同交市公路局一并改造。

　　据介绍，省道354线广乐高速源潭互通至市区凤翔大道一级公路全长17.629公里，依次为水泥路面、沥青路面、水泥路面。这条路不仅是市区连接广乐高速最快捷的出口通道，亦是清远市区目前往返广州新白云国际机场及珠三角最重要的通道之一。其中广乐高速源潭互通至源潭墟镇平交路口段4.9公里已于2013年完成了水泥混凝土路面改造；源潭平交路口至洲心收费站段8.1公里也已于2014年国庆前与广乐高速同步改造完成通车；洲心收费站至市区凤翔大道段4.629公里，考虑凤翔大道至站前东路即清远大道二期准备由市代建局组织进行加宽改建为市政道路，市公路局向社会答释，未对该路段4.6公里一级公路进行路提升面改造。

　　（报料人：刘生）

(来源:南方日报)