新区交通规划 涵盖16个项目

　　“此次会议效率很高！”15日上午，原定2小时的坪山新区2015年交通发展管理第一次联席会，仅一个半小时便开完，深圳市交委相关负责人如此表示。

　　记者注意到，此次联席会介绍了2015年新区道路交通项目提出了“5335”计划，其中不乏老百姓关注多年的南坪三期、坪西公路、外环高速等重大项目。

　　而在坪山中心小学和中山学校校门开设问题上，面对相关审批“卡壳”，深圳市交委相关负责人表示，不要拘泥于单个审批，可结合短期和长期规划，以解决问题的态度来推进，建议相关方面共同协商解决。

　　对外交通 快速路接通水官、盐坝高速

　　记者了解到，当天的联席会共探讨了10大议题，包括2015年道路交通项目投资及前期推进计划（“5335”计划）、南坪快速三期、坪西公路建设、坪山中心小学加固及改扩建交通影响评价申报、中山学校初中部项目交通影响评价申报、外环高速宝龙立交建设必要性等问题。

　　而“5335”计划涉及2015年新区16个道路交通项目，备受关注。其中5个续建项目为南坪三期、坪盐通道、坪西公路坪山至葵涌段扩建工程、碧沙北路、坪联路市政工程；3个新开工项目为聚龙路、丹梓中路、坪山新区横坪公路改造工程；3个前期项目为龙兴路改造工程、马峦北路南段、兰竹西路；5个储备项目为宝汤路、秋宝路、丹梓北路、碧沙东路、沙陂东路。

　　据悉，南坪快速三期项目位于龙岗区和坪山新区，西起水官高速横坪立交，东至聚龙路，全长约22.2公里。其中起点至碧岭工业区段主线，利用现状新横坪公路改造段，长约8.5公里，双向六车道；碧岭工业区至聚龙路为新建段，长约13.62公里，主线双向八车道，属城市快速路标准，主线设计行车速度80公里/小时，道路沿线设置15座立交。

　　资料显示，该项目总投资42.7亿，目前已完成2、6标段施工图设计，其中6标段已于去年12月30日开工建设，其余标段施工图设计（除受征地拆迁影响标段外）计划在春节前完成。

　　坪盐通道北起中山大道，南至盐田区盐坝高速，全长约11.3公里，采用城市快速路标准，设计时速80公里/小时，双向6车道。

　　坪西公路坪山至葵涌段扩建工程是老百姓呼吁多年的民生工程，项目起于东纵路，止于盐坝高速，改建主干道3.72公里，改建快速路4.16公里，双向四六车道，含隧道1座，3座立交，目前处于施工招标阶段。

　　民生交通 今年将新开工3个项目

　　值得关注的是，新区今年还将新开工3个项目，分别为聚龙路道路工程，北起深汕公路，南至金田路，总投资9.1亿元；丹梓中路改造工程，西起深汕路，终点与金康路相交，全长5.78公里，主要是对道路环境景观提升；坪山新区横坪公路改造工程，西起宝坪路，东至坪联路，全长约6公里，按城市主干道标准进行市政化改造，双向六车道，设计时速50公里/小时。

　　被广大市民和企业诟病已久的坑梓片区龙兴路，终于迎来前期动工，据悉，这条连接龙岗区坪地与坑梓的道路，将采用城市主干道标准，设计车速为50公里/小时，双向4车道，全长约3.28公里，目前正在开展勘察、设计、环评、水保工作。

　　外环高速也是坪山新区市民和企业最为期盼的项目，它是深圳“七横十三纵”高快速路网中最重要的一“横”，连通宝安、光明、龙华、东莞、龙岗及坪山、大鹏。

　　此次联席会重点关注的是要不要在坑梓片区规划建设宝龙立交，以惠及坑梓片区企业和居民接驳高速，实现方便快捷出行的问题。“对于这一互通立交，省发改委方案只是做了技术预留，我们建议列入近期项目，因为该立交地处坑梓新能源产业项目基地，也是未来坪山新区土地整备的集中区域，周边将有大量企业和市民出行。”坪山新区相关负责人表示。

　　“该项目对改善坑梓、坪地居民出行非常重要，如果宝龙互通立交确实很紧迫，又具备可行性，我们可纳入外环高速总盘子，上报市政府。”市交委相关负责人答复。

　　观察人士分析，随着新区2015年一大批道路交通项目的推动，曾被新区百姓头号关注的道路出行问题将一一获解，令人期待。

　　南方日报记者 陶清清

(来源:南方日报)