领略南海神庙传奇 体验电动汽车魅力

亲子团队在南方电网公司电动汽车体验中心合影。

亲子团队走进南海神庙。

充电桩正在为电动汽车充电。

　　1月17日，由南方电网公司广州供电局、南方日报社联合主办的“万家灯火 南网情深”走读广府活动第四期活动如期进行。在省民间文艺家协会原副主席曾应枫、黄埔区著名文史专家黄应丰两位人文导游的带领下，广府文化亲子走读团队走进黄埔区南海神庙，聆听神庙背后的传奇故事。随后，走读团队又来到位于珠江新城的中国南方电网公司电动汽车体验中心，体验电动汽车试乘。

　　●撰文 杨逸 林莹 黄晓璐

　　摄影 陈思华

　　南海神庙

　　距今有1400多年历史

　　1月17日，天朗气清，走读团队一行来到了位于广州黄埔区庙头的南海神庙。站在清代古码头前，黄埔区著名文史专家黄应丰首先卖了个关子：“大家来猜猜，你们脚下曾经是什么地方？这曾经是一片海。”他向队友们揭开谜底：作为中国四大海神庙中唯一保存下来的规模最大、最完整的南海神庙，距今已有1400多年历史，这里更是历代皇帝祭海的地方，也是古代海上丝绸之路发祥地之一。

　　黄应丰用手一指，码头内两棵低矮的柳树立即引起队友们的注意。“这两棵是清代的柳树，人们称之为‘圣柳’，蕴含着吉祥如意的寓意。它们虽然曾经被破坏，如今却依然能够发芽。”走到南海神庙的牌坊前，“海不扬波”四个楷书大字映入人们的眼帘，字体端正宽博、笔道粗犷有力。“‘海不扬波’四个大字笔法精湛，可惜的是，古代牌坊题字，除却位高权重的皇亲国戚外，一般不留名，这副牌匾的作者至今仍是一个谜。”南海神庙位于珠江出海口，中外商船出入广州都要在此拜祭南海神。“海不扬波”四个大字正好表达了古人祈求海上风平浪静、平安归来的美好愿望。

　　写着“南海神庙”四字匾额高悬在神庙头门，队友们却对神庙的真身感到大惑不解：明明就是“南海神庙”，为什么老人家偏偏叫它“波罗庙”？“南海神诞”与“波罗诞”又是否同一回事？这里面原来有两段民间故事。

　　“一说，是当年南亚的波罗国，曾派大使达奚到中国朝贡，回程时来到南海神庙参拜，并把随身带来的两棵波罗树苗种在庙前。”省民间文艺家协会原副主席曾应枫向队友们娓娓道来。果不其然，队友们在庙内东复廊就找到一座达奚司空塑像，他正将左手举于额前，作遥望大海状，民间称之为“番鬼望波罗”。

　　另一个传说则更为有趣：相传当年有番船经过南海神庙，船员兴奋得手舞足蹈，不停朝着南海神庙喊“波罗蜜、波罗蜜”，当地人听了就误以为“波罗”就是指南海神，便口耳相传至今。“据考证，‘波罗蜜’可能是梵语‘到达彼岸’之意。”曾应枫补充道。

　　随后，走读团队在两位“人文导游”的带领下，相继走过仪门、礼亭、大殿和昭灵宫。南海神庙建筑恢弘宏大，东汉的大铜鼓、唐代碑刻、明代的铁钟、清代的石狮子等文物吸引队友们驻足，众多历史故事更让大小朋友“听出耳油”。最后，走读团队一行登上“日浴亭”。

　　北宋年间，大文豪苏东坡也曾慕名到此拜祭南海神。在惊叹自然的鬼斧神工的同时，他感怀身世，写下《南海浴日亭》一诗。黄应丰还分享了苏东坡在岭南期间的趣事，让队友们在拓宽眼界之余，从诗歌与民间传说之间品味一代文豪的传奇人生。

　　第一辆电动车

　　距今将近有200年时间

　　南海神庙之行结束后，“广府文化亲子走读团队”来到珠江新城中国南方电网公司电动汽车体验中心，体验电动汽车的动人魅力。工作人员向队员详细介绍了电动汽车的换电、充电环节。孩子们都目不转睛，好奇地观察工作人员示范操作的一举一动。在试车环节，他们更是跃跃欲试，要与父母一起体验一次“电动汽车之旅”。

　　自1842年，美国机械工人达文波特和戴维森制造出第一辆有真正实用价值的电动车，距今已将近200年的时间里，电动汽车无论从外形还是功能上都发生了翻天覆地的改变。现在电动汽车也来到了我们的身边，2011年，中国自主汽车品牌推出首款纯电动汽车，首批纯电动车e6在深圳作为出租车交付使用。同年，中国首个电动汽车换电体验中心——南方电网公司电动汽车体验中心，即本次走读团队参观处，在广州珠江新城赛马场落成。与燃油汽车相比，电动汽车的环保性能更让现场的家长心动，然而,“如何解决充电问题？”众家长提出疑问。体验中心工作人员作出答疑：电动汽车目前的续航有三种方式：慢充、快充和换电。纯电动汽车（以“启辰”的晨风D50为例）完整的慢速充电过程大概需要4个小时，可以行走175公里（每款电动汽车的续航里程有差别）。

　　据广州供电局节约用电服务中心介绍，广州市作为国家28个新能源汽车推广示范城市试点之一，计划在2015年底推广1万辆电动汽车，建成充电站105个，充电桩9970个。目前广州供电局已经开通办理充电桩（站）的报装业务，并承诺，在充电桩（站）报装业务受理过程中，供电企业不收取任何费用。充电桩（站）的施工需由用户自行委托具备资质的设计施工单位根据供电局供电方案进行设计、施工，所需费用由报装用户承担。

　　在政策扶持和技术突破双重利好情况下，电动汽车产业发展或将进入高速发展期。近期，广州供电局已接收位于花都区的30宗符合条件的个人安装充电桩的申请。

　　谈及充电计费的标准时，广州供电局工作人员表示，电动汽车充电的计费标准会根据充电桩（站）的性质而有所不同。充电桩（站）可分为居民式充电设施、经营性集中式充换电设施、其他充电设施三类。其中，居民式充电设施将按照居民用电价格中的合表用户电价标准计费。目前，电动汽车体验中心还为电动汽车用户提供免费充电服务。体验完试乘环节以后，有团友表示，新能源汽车出发点很好，如果配套充电设施建设完善，出行会考虑电动汽车。

(来源:南方日报)