广州南站多条轨道交通将实现无缝换乘

　　如何便捷地换乘一直备受关注，图为广州南站接驳交通乱象。 南方日报记者 符超军 摄

　　南方日报讯 （记者/刘怀宇）轨道交通换乘不是很方便一直是广州南站的一大软肋，记者昨日获悉，目前广州南站市轨道交通衔接工程土建工程施工监理服务项目已开始公开招标了。未来与轨道交通十八号线、二号线、七号线、广佛环线和广州客运站可实现无缝换乘。

　　广州南站是全国四大铁路交通枢纽之一，2010年1月武广高铁客运专线建成通车，广州南站正式启用。目前南站的各类交通设施大部分以地面露天换乘，地块之间不连通，过街以天桥为主。随着客流量日益增长，不少市民反映南站交通换乘复杂、指引不清晰，有时连接通道还要经受风吹日晒雨淋，换乘不方便。未来广州南站区域还有多条轨道交通建成，如何便捷地换乘备受关注。

　　本次招标的广州南站广州市轨道交通衔接工程位于高铁广州南站东广场南侧的地块，轨道交通二号线和七号线的南侧，汉溪大道南（原钟陈路）北侧范围内，在广州南站客运站二期工程的下面，于南站南路（原石壁南二路）下穿广佛环广州南站，车站站前交叉渡线位于石浦大道南东北侧地块内。周边地块主要有新中轴地下空间、南站客运站二期、广佛环线、荣耀地产和万科地块，地铁基坑与上述工程相交或重叠。项目全长约762m，其中明挖段628m，暗挖段133.9m。

　　该项目拟结合广州南站核心区相关项目同步实施轨道交通衔接工程。主要内容为提前建设轨道交通十八号线广州南站站土建部分，该站为地下四层岛式车站，与二号线、七号线、广佛环线和广州客运站无缝换乘。该项目实施范围北起广州客运站一期，南至汉溪大道以南，总长为833米，车站总面积53518平方米。该项目总投资7.99亿元，其中工程费用6.49亿元，资金来源为广州市地铁建设资金。

(来源:南方日报)