高速“动脉”多打通 公路“血管”更畅通

广乐通车。 曾亮超 摄

北江四桥效果图。

广清大道改造完工。曾亮超 摄

　　广清大道改造完工

　　打通南北交通大动脉

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北江航道。 曾亮超 摄

　　北江千吨级航道工程动工

　　扩能升级正式拉开序幕

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　　2014年，广乐、二广高速清远段如期通车，伦洲大桥、“高接高”工程顺利推进，一批“烂路”改造完工。

　　交通一直是清远发展的助推器。十八届三中全会召开以来，结合《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，如何加快交通建设成为清远上下热议的话题。

　　2014年，可以说是清远交通大会战之年。清远把高速公路建设，特别是与珠三角高速公路体系的充分对接，作为去年基础建设的首要工作，全面铺开国省道改造。启动和推进国道106线佛冈北和英德段等第二批25个、600公里的国省道路面大修和升级改造工程。

　　如今，二广高速清远段、广乐高速清远段已经如期通车，伦洲大桥、“高接高”工程顺利推进，广清大道、英坑二级公路等一批国省道改造提前完工，为振兴清远提供了强有力的交通支持。

　　●采写/整理 南方日报记者 魏金锋

　　二广通车实现县县通高速

　　二（连浩特）广（州）高速连州至怀集段通过验收于2014年12月31日正式通车。这意味着二广高速（G55）广东段全线建成通车。去往湖南永州、邵阳、湘西及重庆等方向的市民可以从广州选择二广高速出行，实现全程高速。

　　二广高速连州至怀集段，全线设匝道收费站9处，分别是丰阳、东陂、西岸、连南、太保、连山、福堂、小三江、泰来，在与湖南交界的主线设置省界收费站1处——朱岗主线收费站，全线设置服务区3处，分别是丰阳、白沙和小三江。

　　点评：二广高速广东段将连通粤湘桂三省区，连接大西南的新干线，发挥“三省通衢”的交通枢纽作用。该高速开辟东西向和南北向两条快速出省通道，并与湘南、桂东以及珠三角地区相邻高速公路无缝对接，成为粤西北（连山）、广西东北（贺州、桂林）、湖南西南（邵阳、凤凰）、重庆等地区往来广州和珠三角西部佛山、肇庆、江门、珠海等地以及湖南西南往来粤西、海南最便捷的高速公路通道，全路段预计可节约2个小时左右车程。

　　此外，二广高速通车后，将进一步拉近粤西北山区和周边省区与珠江三角洲的时空距离，成为连州、连南、连山、怀集、湖南西南、广西东北地区往来广州和珠三角西部佛山、肇庆、江门及湛江等地最便捷的高速公路通道，并大幅节约行车时间。

　　广乐通车

　　清远到白云机场仅有26公里

　　广乐高速公路2014年9月27日通车后，从广州市区去英德市区，车程将从2小时缩减为1个小时，全程将可通过89公里高速公路直接连接；另外，清远市区到广州白云机场的距离更是缩减至26公里。

　　作为京港澳高速粤境段复线，广乐高速走向大致与其平行，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市，止于广州市花都区的花东镇。主线新建线路长约270公里，全线采用双向6车道，设计速度为100-120公里/小时。

　　点评：随着广乐高速的开通，将缩短中部省份通往珠三角各城市以及珠三角通向内地省份的距离。原有京珠高速路窄车多，双向4车道，设计时速80公里，且面临长途上坡下坡等问题，而广乐高速项目主线为双向8车道，设计时速120公里，全程在崇山峻岭中钻洞架桥力保路面平坦。目前，广东北上高速有两条，即京珠高速、清连高速，广乐高速开通后粤北出省通道将增至3条。二广高速连州至怀集段2014年底通车后，粤北出省通道增至4条，极大完善粤北高速交通网络，丰富北上出省通道。

　　清连二级公路动“大手术”

　　北部地区超百万人口受益

　　2014年10月8日，清连二级公路路面改造正式动工，清远北部地区清新和连阳地区沿线183.6公里将计划同时进行路面大修改造，标志着沿线百万群众今后将彻底告别清连二级公路这条烂路。

　　笔者获悉，清远市公路部门在市政府和业主的协调下，主动把“次差路”接养过来，积极报批转为“十三五”新编国省道和省级普通公路，筹资5亿元启动全省最长二级公路路面改造，将计划2015年终结长期处于“次差路”的历史。

　　点评：清连二级公路因为烂路饱受各界诟病。由于该路长期破损严重，沿线群众意见极大，省、市、县人大代表也多次提出议案要求省交通厅和市委、市政府高度重视，对该路进行彻底修复，给沿途百姓一条安全出行路和致富路。在这样的背景下，市公路管理局勇于担当，自加压力，筹集资金，将原计划2017年上半年实施完成大修改造的清连二级公路路面大修提前到2015年上半年实施。

　　清连二级公路改造意义重大。清连二级公路建成于1990年，对清远“三连一阳”地区意义非同寻常，这条路曾发挥了重要作用，是北部各县（市）群众出行的生命线和经济发展的黄金道。时至今日，这条二级公路仍然需要承担清连高速公路不可能承担的很多功能和作用，涉及沿线常住人口达108万多人的交通出行和生产生活。路通才能财通，路通才能谈发展，可以这样说，这是一条连阳地区发展的“生命路”。

　　“高接高”终于动工

　　分流城区过境交通

　　2014年11月28日上午9：28，清远市清西大桥接线工程在清城区横荷街道办赤岗村中交路桥清西大桥土建A标工地举行了简约的开工仪式。该路线起于清远市清城区横荷镇横岭村，与广清高速改扩建终点相接，经赤岗村东，跨越北江，经清新区山塘镇，终于太和镇迳口村接清连高速。路线全长16.93km。项目计划于2017年底建成通车。项目营运期25年。

　　点评：清西大桥及接线工程位于清远市境内，南连广清高速公路，北接清连高速公路。与清连高速公路、广清高速公路一起构成了广东省南北向交通大动脉，是广东省高速公路网规划的“六纵”的重要组成部分。

　　该项目建设将打通高速公路“断头路”，实现广东省高速公路网规划中“六纵线”全线贯通，对完善广东省高速公路网络，发挥珠三角经济区对粤北山区的辐射及带动能力，实现广东省产业结构调整转移及促进粤北山区社会经济发展将起到重要的作用。清西大桥及接线工程同时也是清远市公路网规划（2006-2030年）“五纵三横一联”中“五纵”的重要组成部分。对于分流清远城区的过境交通、缓解城区道路的交通压力具有积极意义。

　　北江五桥打下第一桩

　　成连接北江两岸重要交通节点

　　2014年10月13日，随着一车车的水泥灌入伦洲特大桥主墩第一根桩基础，伦洲特大桥工程施工全面进入攻坚阶段。这也意味着在工程进度计划关键线路上迈出了第一步。

　　伦洲大桥桥址位于凤城大桥上游约4.5公里处的伦洲岛西侧。工程路线起点位于高职院以南的学贤路上，接黄腾峡大道终点，经蟠龙隧道，向南跨越东城大道、院南路，在东城大塱村跨过北江至洲心沥头村，向南跨越北江东路，与人民东路相交，终点接迎宾大道起点，全长4.446公里。合同工期至2016年12月，共30个月。

　　点评：清远市伦洲大桥及引道工程是清远市中心城区扩容提质首批重点项目之一，是清远市规划燕湖新城的核心基建项目，是连接北江两岸的重要交通节点。

　　随着伦洲大桥（北江五桥）的动工，并力争2016年建成通车，北江四桥也即将动工。记者了解到，两条新桥将建成特色精品工程，形成清远新城市中轴线，推进市区东拓。到了2018年，将有五条桥横跨北江，连接市区南北。

　　北江四桥进入评审阶段

　　密切清远与珠三角交通联系

　　2014年12月24日下午，清远举行了北江四桥工程可行性研究报告评审会。笔者从会上获悉，北江四桥将于明年上半年启动建设，起点与院环路相接，终点与佛清从高速公路的洲心互通相接。设计速度60Km/h，采用双六车道。

　　据悉，北江四桥远期或将与清晖北路连接，连接段全长1.02km，全线基本采用路基方案。该项目远期与清晖北路连接后，可通过清晖北路与大学路、职教二路、职教一路及旅游大道衔接，能更有效地分流江北交通流，降低远期凤翔大桥与北江五桥的过江交通压力。

　　点评：北江四桥是衔接清远中心城区与佛清从高速公路的快速便捷出行通道，其建设有利于进一步加强清远市区与珠三角各市之间的交通联系，整合优化交通运输资源，引导人流、物流、信息流等资源合理配置。

　　该工程也是省职教基地最重要的交通基础设施，是清远城市中心区燕湖新城的景观中轴线，其中北江四桥位于三桥和五桥之间，距两座桥梁均为2.2公里，建成后将省职教基地与佛清从高速紧密连接，向南继续延伸可与市莲湖高新技术产业园对接，并成为燕湖新城南北主干道，对北江两岸以及新旧城之间的交通进行分流及疏导。

　　汕昆高速清远段动工

　　打通粤北地区东西向交通

　　2014年12月31日，汕昆高速龙川至怀集公路清远段在英德石灰铺镇举行开工仪式，至2018年底建成通车后，该高速公路将打通粤北地区东西向交通要道，有效促进粤北地区经济发展和广东区域经济协调发展。

　　据了解，汕昆高速全长约1710公里，其中云南、贵州、广西境内多数路段已建成通车，部分路段正加快建设；广东境内，汕头至龙川段、怀集到粤桂已建成通车。目前，龙川至怀集段是汕头至昆明国家高速公路唯一未开工建设的路段。

　　点评：该项目是原国家高速公路网规划“7918”布局方案中的重要组成部分，项目的建设对完善国家高速网络，优化广东省北部地区公路网布局，打通粤北地区东西向交通要道，繁荣粤北地区经济，进一步促进广东区域经济协调发展具有重要意义。

　　省纪委督办英坑公路完成改造

　　解决15万群众出行难

　　曾经作为“清远最烂路”而饱受群众诟病，从而引起省纪委注意并督办的“问题路”英坑二级公路路面改造工程2014年终于动工大修。该改造工程起点位于省道253线韶关曲江大坑口与英德交界处，全长34.73公里，全路段为水泥混凝土路面。

　　2014年7月，英坑公路“通行难”问题被媒体曝光后，引起省纪委领导的高度关注和重视，把英坑公路大修列为2014年重点督办项目，多次过问和督促相关部门加快实施大修改造，省、市交通公路部门和地方政府多次组织经营业主沟通协调和研究制定整改方案，推动解决群众出行难问题。

　　点评：英坑公路是省道253线英德市大站至韶关曲江区大坑口段，于1998年11月全线通车，全长约48公里。一级公路于2009年5月完成双向路面大修，大修后的路面技术状况较好。但二级公路因超限、超载车辆的长期碾压和缺乏应有的维护，好路率只有不到15%，路况等级为差，公路养护管理处于失养状态。

　　英坑公路未大修完成之前，英德去韶关要绕道东华镇，路程约140公里。经过7个月的大修后，作为英德市北联韶关、南接广州重要通道的省道253线沙口至望埠段公路路面改造工程现在已通车，英德到韶关的行程缩至90公里。从节俭出发，现场没有搞通车仪式，为沿路15万余群众及周边企业解决了出行难问题，大大促进了英德、韶关两地的交通往来。

　　广清大道改造完工

　　打通南北交通大动脉

　　广清大道2014年11月启动改造，2015年1月6日提前完工，比预期目标提前了30天。广清大道此次大修的路段是丽清花园至银盏段，按照一级公路设计，时速80公里。

　　改造路段起点丽清花园，路线全长18.7公里，路线整体自北向南走向，经小市、横荷路口、水坑村、高新区百嘉、大燕河桥、交通学校、龙塘路口、陂坑、银盏温泉，终点在广清高速收费站前。

　　点评：随着清远经济发展，该路段的车流量增长幅度较大。据统计，在2012年，它的日平均交通量已达66058辆，且超载车比较严重，造成路面坑坑洼洼，该路段的路况也已从局部烂路向沿线路况整体下降趋势发展。经省去年组织检查发现，该路段大部分路面为“差等路”。

　　近几年来，广东省内兴起了自驾游，处于粤北山区的清远市成为周末和“黄金周”旅游的热点城市，而该路段连接清连高速及广清高速出入口，是外地车辆进入清远的必经之路。不仅是清远市民，连游客都觉得这段路很烂，若再不对其进行大修，对清远的负面影响很大。如今改造提前完工，打通了南北交通大动脉。

　　北江千吨级航道工程动工

　　扩能升级正式拉开序幕

　　2014年12月17日，为贯彻落实国家珠江-西江经济带发展战略，广东省委、省政府作出了加快西江、北江等航道扩能升级，促进航运事业快速发展的战略部署。北江航道升级工程率先开工，这也标志着加快西江、北江等航道的扩能升级正式拉开序幕。根据省委省政府的要求，北江将按照1000吨级航道标准进行扩能改造，工期分为两段推进。

　　点评：北江航道扩能升级后，将与西江连通并入珠江高等级航道网，成为粤北地区与沿海港口相连的重要便捷通道，对粤北地区融入珠三角一体发展和粤北山区资源开发有重要影响和深刻意义，省长朱小丹曾经指出加快西江、北江黄金水道扩能升级是延伸21世纪水上丝绸之路的需要，更是把珠江水系打造成名副其实的黄金水道的重要一笔。

(来源:南方日报)