南广高铁游热度有望提升

　　问君哪得心如镜？深山湖边，红叶树下，渔舟唱平生——梅州蕉岭长潭水库（读者投稿第120107号）。李放 摄

　　贵广、南广高铁开通已满十日，其中更是跨过了元旦假期，时空距离的缩短，使得贵广、南广沿线都能够变成“短途游”，但记者了解发现，两条高铁所带来的旅游热度却相去甚远。12月26日，从广州南站出发的首发团中，旅行社组织的贵广高铁旅游团占多数，而乘南广高铁前往南宁方向的旅游团寥寥可数，元旦期间贵广高铁游的出团量更是超南广高铁团的数十倍。一冷一热南广高铁开通，缘何尚未能带旺沿线旅游？

　　贵广高铁沿线A级景区更多

　　元旦假期期间，贵广高铁旅游团是南广高铁旅游团的数十倍。1月1日至3日，南湖国旅组织的巴马徳天南广动车4天团仅1团，而相较之下，搭乘贵广高铁前往贵州、桂林的团多达33个，人数过千。这种落差在其他旅行社同样明显，元旦期间广之旅贵广高铁游的出团量也达30多个，以桂林、阳朔、贵州三天游最为热门，而乘坐南广的南宁、越南团，南宁、巴马团则不足十个。这种鲜明的对比不出广之旅国内游总部总经理文爽的意料。文爽表示，贵广高铁沿线的贵州、桂林，作为旅游目的地的知名度较高，具有较强的市场号召力，贵广高铁的开通突破了交通瓶颈，为输送客源搭建了便捷的平台。

　　相较而言，贵广高铁沿线知名旅游目的地更多。据记者初步统计，贵广高铁沿线站点所在地的A级以上景区多达77个，站点所在城市桂林和贵阳均为知名旅游城市，亦是广受市场认可的旅游目的地，其中包括阳朔、漓江、芦笛岩、银子岩、黄果树大瀑布等众多家喻户晓的著名景区景点。而南广高铁沿线的A级以上景区约55个，佛山、肇庆、云浮、梧州、南宁等，在旅游业者眼中，这些城市的旅游吸引力不足。实际上，因南广高铁而新增的旅游线路，以南宁+越南的线路更受欢迎。“原本全程坐巴士，现在改坐高铁先到南宁，再转乘巴士到越南，减少了时间且提升了舒适度，这条线推得还行。”南湖国旅策划推广部副总监苏峰坦言，南广高铁缩短了广州到南宁的时间，但论市场成熟度和认知度，南广沿线不具优势。

　　南广沿线旅游推广不给力

　　一边是红火的贵广高铁游，一边则是冷清的南广高铁游。造成这种局面和各地推广方式有关。实际上，距离贵广开通还有一个月，贵州旅游局便率当地业界来穗积极推广，他们与广州同城的几家大型旅行社展开联合推广，除了现场进行贵州省旅游高铁产品签售活动外，还推出各种优惠措施。除此之外，贵州旅游局还联合当地旅游企业推出优惠旅游“套餐”。按照优惠“套餐”，凡参加高铁开通当日旅行社组织的旅行团，可享受省内各旅游景区（点）门票免费优惠；至2015年2月28日止，游客凭高铁车票在5日有效期内享受旅游景区（点）挂牌门票5折优惠；3月1日至4月30日，在5日有效期内享受省内各收费旅游景区（点）挂牌门票7折优惠等。此外，开通当日至2015年2月28日，在高铁沿线的贵阳、黔南州、黔东南州辖区旅游星级饭店住宿凭高铁车票享受入住酒店当日门市销售价8折以上优惠；至9月30日，在5日有效期内凭高铁车票享受省内温泉景区门票执行价7折优惠。

　　相较贵州旅游的推广力度，南广沿线城市的推广略逊几筹。记者从广州市内多家旅行社了解到，和贵州不同，南宁等南广沿线城市旅游主管部门并未来穗联合推广，关于梧州、南宁等地的旅游优惠信息亦没有出现。“有没有投放推广经费这点很重要。”一位旅行社业者表示，如今旅行社不断增强与旅游目的地的粘度，拓宽合作推广的模式，旅行社是否帮忙推广该线路或是目的地，和对方投放的推广费用有着直接关系。

　　南广沿线的城市还包括广东省内的佛山、肇庆和云浮，仅云浮在南广开通首日组织了首发团。“南广高铁的开通，将给云浮旅游带来一次发展契机。”云浮旅游局副局长叶金波告诉记者，云浮正在积极探索推广新方式，并在未来推出一系列优惠措施。而佛山、肇庆方面，在南广高铁的开通前后并未有所动作。业界人士分析道，从广州南搭乘南广高铁到达佛山、肇庆，在路上所花的时间不见得比自驾车更短，且站点距离知名景区也有一段距离，因此南广高铁的开通，对旅游的拉动作用或有限，推广的意义不大。

　　配套不完善自由行市场待激活

　　根据记者日前体验的南广高铁而言，从广州南抵达云浮东约1小时，从云浮东乘车至云浮市中心需半小时车程。然而值得一提的是，高铁站点距离知名景区景点仍然有一段距离，如从云浮东到六组故里旅游度假区约72公里，需1.5小时车程，到金水台温泉度假区近2小时车程。

　　“如果自己和家人前往，我会选择自驾。”参加体验团的市民陈先生表示，由于从站点到景区景点没有完善的交通配套，且在站点没有相应的出游信息指引，因此搭乘南广抵达云浮再进行自由行的便捷度不高。实际上，除了云浮，南广其他站点也存在类似的问题。如肇庆东站至星湖风景区，搭乘公交全程需时超过3小时，自驾超过1小时车程；从南宁东站到青秀山风景区，搭乘公交亦超过1小时，抵达知名的德天大瀑布，则需驾车逾4小时。

　　经调查发现，旅游市场并不乏高铁自由行产品。以南湖国旅推出的阳朔搭团自由行动车3天，售价接近400元，受到较好反馈。“基于阳朔的旅游配套较为完善，旅游市场趋于成熟，做自由行产品可以进一步与市场对接，吸引更多年轻客。”苏峰表示。

　　业内人士表示，搭乘高铁抵达目的地进行自由行的游客，都将面临如何获得旅游信息，如何抵达景区景点，找住宿餐厅等问题，若要激活自由行市场，这一系列问题亟待解决。

　　营销推广要更灵活

　　■记者观察

　　新高铁的开通，总伴随着高铁经济的发展。旅游，是高铁经济的重要部分，基于交通瓶颈的突破，客源互送，带动旅游消费的增长，这个规律在武广高铁、厦深高铁开通后已经得到验证。贵广、南广高铁的开通，同样蕴含商机，旅游市场潜力不小。因而在高铁开通前期，高铁沿线城市的旅游业者着手推广，以期在广东这一全国最大客源输出地获得更多客源。

　　着力推广，毋庸置疑是掘金的第一步，只是贵广，尤其是南广的开通，和武广、厦深高铁开通的情形略有不同，从票价上而言，贵广、南广的票价更亲民，这也就意味着个人搭乘高铁出游的成本并不高。南广高铁游的热度不够，一方面和南广沿线城市旅游业的推广积极性不高有关，然而更关键在于，营销推广的方式方法欠灵活。

　　佛山、肇庆、云浮、梧州、南宁，这些并不是传统意义上的热门旅游目的地，对于旅行社而言，要推这些城市的旅游资源，投入大而收效小，甚至要承担入不敷出的风险，因此我们发现以这些城市作为旅游目的地的线路寥寥可数，反倒是旅游资源丰富的贵阳、黔东南以及桂林、阳朔等地，得到了旅行社更多的关注。

　　事实上，在出游信息越来越透明的当下，自由行市场份额在迅速增长，依靠旅行社赚吆喝，不再是唯一的营销方式。就南广沿线的城市而言更是如此，在高铁开通让出行便捷度提升的同时，改善配套设施，做好配套服务，搭建旅游信息平台，尝试通过自媒体营销或是和自由行专业网络进行合作，进行整体营销，比仅仅依靠旅行社渠道来得更全面，且更具实效。

　　距离春节黄金周还有超过一个月，南广高铁游的热度能否上升，我们期待更多推广方式的转变，更多渠道的加入，更多平台的呈现，真正能让沿线旅游旺起来。

　　南方日报记者 周人果

　　实习生 严艺文

(来源:南方日报)