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空难调查将开启 “黑匣子”成关键

2014年12月31日06:04    来源:甘肃日报

原标题:空难调查将开启 “黑匣子”成关键

  空难调查将开启 “黑匣子”成关键

  印度尼西亚官方12月30日宣布,当天发现了亚航失事客机的残骸。按照程序,在找到残骸后,这起空难的调查工作将随即启动。除客机残骸外,找到记录飞机最后时刻细节信息的“黑匣子”将成为下一步搜寻工作的重中之重。

  黑匣子很重要

  按照惯例,印尼国家运输安全委员会将牵头调查空难原因。而找到黑匣子,分析人员可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录,或许能够还原飞机“最后的经历”。

  航空专家介绍,当飞机触水时,黑匣子中的水下定位信标也会自动开启。飞机通常装有两个这种信标,分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器内。

  当然,尽管黑匣子在空难事故调查中的重要作用毋庸置疑,但它能够记录的数据有限,无法还原飞机较早前的飞行状况,加之黑匣子的搜寻和打捞存在一定难度,有时即便找到也会因其损坏而无法恢复数据。

  调查或延数年

  除黑匣子外,调查人员还需借助空难发生时的天气云图、客机制造和保养记录以及飞机起飞前和起飞过程中的地面数据记录等“事实性信息”来综合分析事故原因。航空专家先前认为,恶劣天气很可能是导致亚航客机失事的罪魁祸首。此外,调查人员还会对可能影响飞行安全的人为因素展开调查,包括机组人员和乘客的表现、背景以及航空公司管理层一些可能引发飞行故障的决策等。客机坠毁地点的图片和视频也将成为调查重要的信息来源。

  通常情况下,空难调查将持续数月甚至数年。以2009年法航事故为例,黑匣子在2011年5月被找到,阶段性报告在当年7月出炉,而最终报告的发布时间是2012年7月。 (据新华社供本报特稿)

(来源:甘肃日报)

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