交通对接为沿海片区带来质变

　　去年底开通的沿江高速公路分流广深高速的车辆，大大缓解了广深高速公路的拥堵情况。图为沿江高速。 胡国球 摄

　　目前，东莞不少镇区的交通连接仍是发展的短板。在11月的新型城镇化会议上，东莞市市长袁宝成提到，要把城市基础设施建设与城镇建设体系紧密结合起来，以道路交通建设推进新型城镇化建设，增强城镇组团间的通勤能力。在不改变现有行政架构的基础上，根据各区域、各镇街的资源承载能力、发展现状和比较优势，强化“经济区”概念，弱化“行政区”意识，以“经济区”概念引导资源要素合理分布、优化配置和高效整合，打破分散“行政区”的束缚和藩篱，推动“行政区经济”向“经济区经济”转变。

　　作为东莞传统片区划分中的沿海片区，虎门、长安、镇港其交通“从内到外”均存在各自不同的缺陷，不过，这些缺陷正随着城市发展逐渐改善，发生质的变化。

　　长安 主动对接深圳

　　长安镇位于东莞市南端，东邻深圳市，南临珠江口，西连虎门港，是广州、东莞与深圳交通往来的南大门，G107国道、S358省道、广深高速、虎岗高速、广深沿江高速等纵横贯通全镇。

　　自改革开放以来，长安镇政府对于道路交通的发展十分重视，投入大量资金，并在交通基础设施建设上取得了长足的进步。据相关负责人介绍，目前镇区道路路网骨架基本形成，交通机动化需求得到初步满足。随着区域高等级路网，如虎门二桥、深茂公铁两用桥公路连接线、沿江高速、环莞快速路、沿海公路等一批高等级道路的规划与建设，将从根本上改变长安镇的交通出行结构以及交通流分布特征；据该负责人透露，加强组团内镇街之间的联系，完善完善道路网络将是长安镇下一步工作的重点。

　　目前长安镇主要的对外交通省级高速公路主要有广深高速公路以及沿江高速公路。其中，广深高速公路为长安镇前往市区和北上广州、南下深圳香港，以及借道广深高速连接虎门大桥至番禺等珠江口西岸城市的主要干道。但由于该高速公路车流量大，堵塞严重，对利用高速公路出行的居民影响非常大。直至去年年底开通的沿江高速公路才分流广深高速的车辆，大大缓解了广深高速公路的堵塞情况。

　　在快速公路方面，环莞快速公路是目前长安镇规划的唯一快速路，在莲湖路新安社区路段设有连接线，属于环莞快速二期工程，计划2015年建成通车。

　　目前长安镇过境交通主干道有三段，分别是G107、S358以及振安路。其中，107国道经过长安镇的霄边和涌头两个社区，由于出行路程较短和路况较好，是货车前往深圳和市中心片区的主要通道，但由于是多条交通要道的交汇处，车流量大，车量行驶较缓慢。

　　358省道，从长安的中部东西向通过，沿途经过厦边、厦岗、上沙、沙头、新安、乌沙、锦厦和霄边共8个社区，是沿海片区连接深圳、广州的主要通道，除镇内车辆外，过境车辆的流量也比较大。目前358省道正在进行升级改造，除沙头至上沙路段外，其他已经建设完成，预计明年初即可全线通车。

　　振安路，是长安镇南部片区的主要东西向通道，沿途经过上角、厦边、厦岗、上沙、沙头、乌沙、锦厦和霄边共8个社区，该路东面在涌头与G107、S358交汇，西面连接虎门的南栅和大宁，镇内车辆和过境车辆的流量也非常大。此外，由于上述三条道路都在长安汽车站处进行交汇，致使该交汇处的交通压力非常大，车辆堵塞时有发生。

　　轨道交通方面，深茂铁路、穗莞深城际轨道、市轨道交通3号线、深圳11号线长安延长线都尚在规划或者建设中。

　　据介绍，长安镇在未来交通道路建设方面主要通过三个推进点：第一是加快环莞快速长安连接线的建设，由于长安连接线与莲湖路的对接的方案涉及多个高压铁塔的迁移，因此工作推进较难，该负责人表示希望市级部门尽快确定高压铁塔迁改方案，腾出场地进行建设，早日实现与环莞快速路的连接，方便群众的出行。

　　第二是加快建安路新安大桥的建设，一旦建成，该桥将会为长安镇南部产业片区通往深圳增加一条更加快捷的通道，以进一步利于两地群众和企业的交往和联系。

　　第三是推动周边连接道路的建设和升级改造工作。目前长安镇中心区对外的出入口，连接的道路路况较差，不能实际承担道路规划的交通流量，如怀雅路虎门路段和河东立交深圳连接路段，路面不平，道路交通设施缺乏，既降低了司机的行驶意欲，又减低了行驶速度，影响群众和企业交通出行。

　　虎门 加快威远岛进岛路线

　　虎门位于珠三角几何中心、世界第二大都市圈腹地、黄金海岸与黄金水道交汇处，处于南沙国家级新区、前海新区、横琴新区之间，与广州南沙国家级新区一桥相连，是东莞唯一集高速铁路、城际轨道、城市轨道、高速公路与粤港航线于一体的区域性交通枢纽。

　　虎门有5条轨道交通（京港高铁、穗莞深城轨、东莞轨道交通2号线、沿海高铁深茂段、中虎龙城轨）经过并设立9个站场（虎门拥有东莞仅有的2条高铁，2个高铁站场均为3条轨道交通交汇地），有5条高速公路（广深、广深沿江、潮莞、莞佛、深茂高铁虎门公铁两用特大桥）经过并设立6个出入口。在虎门，90分钟内可直达珠三角5大机场、60分钟内可通达珠三角主要港口、经港澳客运码头60分钟可直达香港、澳门，可以高速对接世界一流的陆海空交通体系。

　　在过境主干道方面，省道256由于受R2线和穗莞深轨道交通施工的影响，道路通行能力低；省道358升级改造还在进行中，现状交通流较大；环莞快速路一方面由于二期虎门段还在实施，另一方面受厚街博览大道及省道虎门段施工影响，还没能发挥规划设计中的作用。怀雅路、上南路和白沙大道的道路等级比较低，道路服务水平不高。但建成后将减少经省道穿越镇中心的交通压力，为东部片区发展提供支撑。

　　据虎门镇道路规划所的相关负责人介绍，目前，虎门镇已经在动工的路线有环莞快速路二期、滨海大道和长堤路。一旦建设完成，将会大大缓解虎门镇的交通堵塞状况，同时与相邻镇街的交通将会更加方便快捷。

　　据介绍，虎门镇在未来对外交通道路建设方面主要三个推进点。其一是加快威远岛连接沙田的沿海公路桥梁，加强威远岛与外界的联系。

　　其二是虎门镇未来对接厚街镇主要是对厚虎路进行升级改造和加快环莞快速路二期的建设，增加一条连接虎门与市区的快速通道。

　　其三是虎门富民路与长安振安路的对接问题，加强虎门与长安之间的联系。

　　镇港 加快高速公路连接

　　沙田镇、虎门港位于东莞市西南部，在东江南支流出海口与狮子洋交汇处。地处广州至东莞、深圳、香港等大中城市发展轴带的中间和珠三角经济圈的几何中心位置。

　　据镇港相关部门负责人介绍，目前镇港境内有2条轨道交通线路、3条高速公路、2条快速路、8条主干道、1条旅游通道。沙田公交枢纽则设在港口大道与广深沿江高速公路交会处。

　　轨道交通方面，穗莞深城际轨道跨东江南支流进入沙田，经过阇西、民田、西太隆等村进入厚街镇，沙田站位于穗莞深城轨与港口大道交会处附近。广深港客运专线穿过沙田南部，在虎门镇白沙社区设站。

　　在高速公路方面，2012年初通车的广深沿江高速公路纵贯沙田南北，结束了沙田不通高速公路的历史，将沙田带入高速车道。据该负责人介绍，在未来，经过沙田境内的高速公路将增至3条，出入口也将再增2个。

　　据了解，虎岗高速虎门港支线，将向西延伸，与港口大道延长线相接，并与广深沿江高速公路交会处设出入口。在立沙岛北部，广深沿江高速公路与疏港大道交会处也将设一座出入口，目前该工程已在建设中。广深沿江高速公路沙田段出入口将增至3处，大大有利于虎门港车辆通行。

　　拟建的番莞高速公路连接近日动工的虎门二桥，从沙田中部地区向东延伸，经过十余镇区，到达桥头镇。番莞高速公路与广深沿江高速公路在沙田出入口南侧交会，这里将设互通立交一座。

　　此外，北起麻涌镇、南至长安镇的沿海公路，将三次进入沙田。自麻涌镇进入立沙岛后，沿立沙岛东侧绿带向南延伸；在和安、大流一带折而向东，进入洪梅镇；再跨东江南支流，穿过杨公洲北部，进入厚街镇；随后沿东引运河一路向南，从厚街双岗社区进入沙田西太隆村，利用环保路线位，经过义沙村、稔洲村，跨太平水道进入虎门镇威远岛，成为沙田东部一条快速通道。

(来源:南方日报)