ARJ21下月完成适航取证

本报讯（记者 徐蒙）记者昨天从中国商飞公司获悉，目前 ARJ21—700飞机功能和可靠性试飞既定任务基本完成，成功验证了飞机各系统功能的可靠性、对机场的适应性，以及航线运营保障机制的可靠性等，预计将在今年12月底完成适航取证。
从今年10月29日至11月24日的23个飞行日里，ARJ21的105架机以成都双流机场为基地，在成都、贵阳、桂林、海口、福州、舟山、天津、石家庄等国内8个机场、28条航线间开展了模拟航线运行。模拟运行中，105架机共执飞81架次，累计飞行171小时21分钟，加上在阎良进行的一架次功能和可靠性故障模拟试飞，累计达到172小时53分钟，超过了适航条例对功能和可靠性专项试飞累计150小时的要求，比计划提前完成了所需累计时间。 下转7版 （上接第1版）试飞期间，105架机进行了包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作。
试飞团队介绍，此次试飞过程中，ARJ21飞机状态良好，飞机准点率高，没有出现明显延误和晚点情况，单日飞行时间最长达到近12小时。按计划，待ARJ21其他试飞试验全部完成后，105架机还将补充数架次功能和可靠性试飞，执行阎良—银川—西安—大场的模拟航线试飞。

本报讯（记者 徐蒙 通讯员 赵康樑）昨天，“飞人”刘翔来到中国商飞客服中心体验 ARJ21-700飞机全动飞行模拟机。刘翔还参观了飞行培训中心和飞机运行支援快速响应中心等环节。在ARJ21完全仿真的模拟机舱中，刘翔仔细观看飞机的各个细节，表示ARJ21比自己在美国乘坐过的支线飞机要宽敞很多。
刘翔“驾驶”的模拟飞机，改变以往国内模拟飞行平台液压驱动的传统模式，率先实现电驱动。虽然不能上天，但人在里面能真实体验驾驶飞机起飞、飞行、落地的全过程，起降时如果不系安全带，还会摔倒。工作人员介绍，未来ARJ21的飞行员“上岗”之前，将在这台机器上完成规定的模拟飞行时间，目前成都航空的飞行员已经分批在客服中心进行前期培训，体验并熟悉ARJ21飞机的各项性能，ARJ21未来的乘务员也已来到客服中心学习客舱设备、设施和程序的操作。
据中国商飞客服中心方面介绍，ARJ21取证完成后，客服中心将承担起飞行培训、工程技术服务、市场客户支援等具体服务任务，为航线运营提供保障。

(来源:解放日报)