京津冀协同发展：京津冀 正拔节

天津于家堡金融区（图左）、响螺湾商务区隔海河相望，京津城际延伸线明年将到此处。 　　新华社记者 岳月伟摄

崇礼雪早，入冬后已下4场。草丛里，桦树梢，白雪茸茸；蓝天下，山褶处，滑道如龙。

“雪好，空气好，又有82条69公里雪道，崇礼应是冬奥滑雪项目的首选。”走进河北崇礼密苑云顶乐园，销售经理成燕燕热情介绍。乘缆车，登“云顶”，群山沟壑，长城咫尺。

北京，张家口，220公里之遥，从未像今天这么近。一次看似门不当户不对的联手申办冬奥，让河北张家口一夜驶入协同发展的快车道。

“一旦成功，崇礼就是第二个索契。”抢抓机遇，让张家口的崇礼先火了起来。县城街道两旁，雪具产销、滑雪培训、文化创意商店一家挨一家。而整个张家口市，期盼已久的京张城际铁路开工在望，“高大上”的云计算、沃尔沃相继进驻，跨越发展，一日千里。

崇礼的际遇，是个小小样本。一个个京津冀“春天的故事”，正在激情书写。

开篇在9个月前。习近平总书记亲自推动，在全面深化改革的全新历史方位中，京津冀协同发展这一重大国家战略应运而生。三地自觉自动打破一亩三分地，抱团朝着顶层设计的目标奋进。

一张“超级蓝图”日渐清晰。7月31日、8月6日、8月24日，京冀、京津、津冀分别签署7项、6项、5项协议。三地成立推进协同发展机构，研究功能定位，对接专项规划，建立合作机制，加强项目合作，率先在产业、生态、交通三大重点领域突破，四条“联动路径”逐步成形。

“走出去，就能抢占先机。”——指了指20平方米的分店，大红门商户王会勇信心十足。在北京丰台经营5年，听说“疏解大北京”，他一度郁闷：搬迁势在必行，只得再寻机会。没承想，河北保定白沟也有“大红门”，还免5年租金，一年能省四五十万元。周边200条物流线，通达全国。“700多个老伙计都来了，再不行动，准得后悔。”

“请进来，先打扫好屋子。”——河北新乐市引进三元工业园项目，不仅靠政策、区位优势，更靠环境、服务。三元项目落地前，14天完成873亩土地组卷上报。项目开工后，奶牛养殖、食品包装企业闻风而至，一条全新产业链横空出世。“2016年，投资18亿元的三元项目投产，年销售额可达54亿元。”新乐市工业园区管委会办公室主任杨建雨说。

“合起来，才能握指成拳。”——8月24日，天津港集团与河北港口集团“喜结连理”。双方对半出资20亿元，组建渤海津冀公司，共同开发两地港口项目。少一些瑜亮心结，环渤海港口群走向竞合；天津东疆保税港瞄准创新性金融，经营全国近三成融资租赁业务，与北京金融业错位共荣。

“动起来，才能顺势谋事。”——APEC会议，三地联防联控，共保蓝天。“6643”压减过剩产能工程，河北伤筋动骨，三地产业才可能脱胎换骨。仅石家庄市鹿泉区宜安镇，今年就砍掉16家水泥企业，减少财政收入2500万元。“不以一己之私，损三地大公！”当初的“亿元”镇，多了些刮骨疗伤，少了些心肺之患，优良天气比去年同期多了67天。

三地探索，鲜活而生动。协同发展，深处是改革，考验的是勇气、担当和智慧。

“协同，慢不得也急不得。”既要主动作为，快马加鞭，又要蹄疾步稳，久久为功。“我们招商，最大的吸引力来自量身打造的贴心服务。”天津东疆保税港区管委会副主任沈蕾一语中的。

“手段，软不得也硬不得。”既要用好行政、法律的手段，又要用好市场无形力量。大红门和白沟牵手，先是政府签约，后交给和道国际商贸集团对口招商。副总裁高岩自信地说：“看到产业聚集的力量，商户就会到这儿来。”

“心态，小不得也大不得。”既不因身处基层，置身事外，又不因只想自己，放大困难。“压减过剩产能，利他又利己。”石家庄宜安镇党委书记薛智森感慨，国家战略看起来很远，其实很近。

独行快、众行远，亲望亲好、邻望邻好，京津冀正在拔节生长。

《 人民日报 》（ 2014年11月26日 01 版）