郑开城际铁路联调联试体验记

　　□本报记者 董 娉本报通讯员赵晶晶

　　10月31日11时30分，一列“子弹头”列车从郑开城际铁路郑信路站开过。记者从郑州东站获悉，这趟列车是执行郑开城际铁路联调联试任务的DJ55102次动检车，也是我国目前4列高速综合检测列车之一。

　　综合数据一目了然

　　据了解，郑开城际铁路联调联试采用的是CRH380AJ型高速综合检测列车，定员36人，车体使用材料为不燃性结构。“CRH380AJ时速为350公里，最高持续检测速度350公里/时。”郑州东站负责人告诉记者，该车可在中国新建时速350公里高速铁路或客运专线上运行，也可在客货共线铁路上以200公里的时速运行。

　　据悉，检测列车由7辆动车（有驱动力）1辆拖车（无驱动力）共8辆车构成编组，包括设备车，轨道、动力学、综合检测车，通信、信号检测车，接触网检测车等，监测数据指标都一目了然。

　　沿线车站简约实用

　　“为确保郑开城际铁路联调联试工作顺利进行，我们积极做好站内人员培训工作，从业务知识、服务标准、仪容仪表等方面，对行车、客运、设备和消防人员进行培训，脱产培训基本就绪。”东站负责人说。

　　据了解，除郑州东站外，沿途新建的郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城站4个站房地面建筑均分为两层，地面一层设有售票处、候车区、进站口等服务区域，二层为站台。车站设有1个人工售票处、2台自动售票机、2部无障碍直梯、4部扶梯、4个步行楼梯和2个站台。

　　上线司机百里挑一

　　执行此次列车值乘任务的是郑州机务段。“我们派出了最强‘阵容’。”郑州机务段负责人说，上线调试的12名火车司机是从近1500余名高铁、客车司机中选拔出来的，政治素质、业务技能都是最强的。

　　那么，到底有多“强”呢？据了解，首先，上线调试的司机必须是安全行驶50万公里以上的；其次，必须有郑西、京郑、郑武间联调联试经验的；最后，必须是获得段以上技能竞赛名次的。

　　据悉，郑开城际铁路的联调联试时间在一个月左右，联调联试结束后，就将进入试运营阶段。③6

(来源:河南日报)