港产融合，扬中“逐浪”长江经济带

　　今年10月，扬中建县100周年，同时也是撤县设市20周年。没有花团锦簇，没有隆重庆典，取而代之的是由广大市民、网民、机关干部、企业家等数万人热烈参与的“新时期扬中精神”大讨论。“逐浪长江经济带，实现新跨越”，成为扬中人新梦想。

　　扬中在江苏人口最少，面积最小，四面环江，偏居一隅。1984年,扬中全民集资1亿元建设长江大桥，迎来了乡镇企业发展黄金期；1994年，扬中投资2.2亿元再建长江二桥，打通了接受上海和苏南经济辐射的“最后一米”。

　　桥，不仅仅是与岛外世界物理上的连通，更记录着扬中人的追梦脚印。扬中市委书记孙乾贵深情地说，第一座大桥建成至今20年来，扬中人先后凭借“小岛办大事”的团结精神、“四千四万”的开拓精神和“争第一、创唯一”的进取精神，建成经济发展、岛美人和的岛城。在新时期，扬中人更要众志成“桥”，依托苏南现代化示范区，抢抓长江经济带这一国家战略带来的发展机遇，走向新跨越。

　　10月2日，记者在扬中看到，西来桥沿线一带一派红火。南北二座7万吨级码头包围着8个千吨级泊位的内港池，重达25吨的大型吊机高高耸立。这里是和润集团投资20亿元的粮油加工及仓储物流基地项目。西来桥镇党委书记林成春介绍，该镇长江岸线总长8公里，现已全部列入国家级开放口岸——镇江港扬中港区西来桥作业区。

　　记者了解到，凭借二座长江大桥和泰州大桥带来的交通格局优势，扬中一跃成为苏南苏北二大经济板块的重要交通节点，直接融入苏南现代化示范区，对接上海自贸区。而面对长江经济带这一国家战略，扬中人更是抢抓机遇，热情抱拥。

　　扬中创新发展理念，立足“港产融合”，有效承接国内外科技产业和金融资本，全市高新技术产业产值占比高达76.2%，居全省前列。工程电器、新能源、先进装备制造三大主导产业规模已突破1000亿元。同时，重点规划建设兴隆、八桥、西来桥三个作业区，重点规划建设现代物流集聚区、临港物流园区等集聚区。目前已成功引进新韩通重工、圣灏通用码头、和润集团等一批重大项目。依靠科技引领，从扬中制造走向扬中“智造”，去年临港产业规模已达170亿元，未来5年可超过1000亿元规模，长江经济带已悄然崛起“扬中地标”。

　　长江经济带和苏南现代化示范区双叠加，曾经局促一隅的扬中发展优势更为突出。然而，在各路资本蜂拥而至的大背景下，扬中坚持将“绿色”作为发展底色，坚守“生态扬中”的战略。

　　一家投资100亿元的物流项目，因为主营煤炭仓储，去年被扬中市委、市政府否决。一家看中扬中深水岸线资源的百亿级化工项目，也与扬中无缘。 而投资100亿元的复旦科技园、中兴研究院等一大批绿色产业项目却频频与扬中牵手成功。

　　近3年来，扬中市共有26个项目因不符合产业政策、排污超标被否决。2013年，扬中亿元GDP煤耗仅为全省平均水平六分之一。

　　俯身掬清水，仰首眺蓝天。2006年就确立“生态立市”战略目标的扬中，在经济跨越发展的同时，彰显岛城魅力，拥有众多绿色名片：全国首批国家级生态示范区，全省唯一县级市“人居环境范例奖”、中国十佳“资源节约型、环境友好型”中小城市第二位，今年上半年又获“国家生态市”称号。

　　本报记者 郑焱 董超标 本报通讯员 严峰 黄勇

(来源:新华日报)