多措并举 把好校车“方向盘”

　　新学期，对于省内部分中小学、幼儿园的孩子来说，选择哪种交通工具上下学，令人纠结。根据《江西省校车安全管理规定》，从今年9月1日起，接送小学生、幼儿园儿童的校车必须是符合国家标准的专用校车。这意味着，以往一些城郊学校及民办学校使用的“特约公交车”，将退出接送学生的历史舞台。

　　校车安全，责任重于泰山。任何一起校车安全事故，都会在社会上引起巨大的舆论声浪。不仅因为未成年人缺乏自我保护能力，一旦发生校车事故往往意味着人身伤亡，更因为保护好孩子是社会的底线。

　　于此考虑，使用符合国家标准的专用校车很有必要，刻不容缓。然而，受资金影响，让所有学校在同一时间内配备专用校车，却难以做到。在专用校车不到位，“特约公交车”被取消的情况下，一些学生上下学不便的新问题由此产生。据媒体报道，仅南昌市就有3000学生，以往乘坐“特约公交车”上下学，如今只能“倒腾”两三趟公交车往返校园和家中。

　　一边是推行符合国家标准专用校车的紧迫性，一边是“一刀切”之后带来的上下学不便问题，两者如何兼顾，怎么解决？笔者以为，校车安全管理是一个社会系统工程，各地应勇于作为，在尽快购置专用校车的基础上，不断强化监督管理，将现有校车资源用足用好。

　　毋庸赘言，配备符合国家标准的专用校车，是确保校车安全的基础。关键的问题是，钱从哪里来？2012年起实施的《校车安全管理条例》规定，国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。这就要求在实际操作过程中，各地要切实肩负起应有的责任，该配套的资金一定要足额及时发放到位；要千方百计拓宽筹资渠道，鼓励社会资本进入校车领域，尽快成立校车公司；要明确投入重点，校车安全问题不仅在城区，广大农村特别是贫困地区更是薄弱环节。

　　不过，在目前技术水平受限、资金投入不够的情况下，将现有的校车资源充分利用好，使之最大限度地发挥作用，显得更为实际。充分利用好现有校车资源，关键在于加强管理、强化监督。一方面，相关部门可以考虑给予校车优先路权，如今众多城市开辟的公交车专用道，是不是也可以兼作校车专用道；另一方面，有关部门应在平时加强监管，重点检查车辆的安全性，防患于未然；再者，广大群众尤其是家长有责任，也有义务共同维护和监督校车安全，比如让校车先行、教育孩子安全乘车。

　　当然，不论是专用校车，还是其他校车，开好开稳至关重要。正如在轿车领域经常会听到这样的争议，德系车是不是比日系车安全？其实，世界上没有任何一款车是绝对安全的，车辆的安全，最重要的是有个具有强烈安全意识的司机。同样，这也适用于校车。分析以往发生的校车安全事故可以发现，很大一部分是由于司机疲劳驾驶、超速驾驶、违章违规驾驶等造成。这就要求，对校车驾驶者要有更加严苛的标准，要定期组织学习培训，要时刻为他们敲响安全警钟。

(来源:江西日报)