公交专线不固定 商户爱找“野鸡车”

　　广州市新开通100条公交线今天全部开通，其中开行2条商务专线、使全市商务专线达到了7条。广州市交委表示，这是进一步挤压“五类车”的生存空间。同时，商务专线凭借直达的优势，快速连接市内专业批发市场，为商务客流提供快捷优质的公交服务。

　　那么，新开通的这几条商务专线到底运营情况如何，记者近日进行了走访。

　　开通批发市场专线乘客却寥寥无几

　　据了解，今年新开的100条线路覆盖了全市11个行政区近200平方公里范围，预计每天将惠及市民出行约150多万人次。此次新开的第一批线路中还有一部分商务专线、节假日专线等特色线路。这批特色线路围绕改善热点区域出行状况，主要服务有特定需求的特定群体。结合广州市“五类车”整治工作的安排，市交通部门通过在中大商圈与濂泉路商圈开设商务专线，完善特色公交服务体系，提升公交出行吸引力，进一步挤压“五类车”的生存空间。

　　为了挤占“野鸡车”的生存空间，方便批发市场商贩出行，广州自2009年6月开通首条商务专线。目前基本覆盖上下九、沙河大街、十三行、锦东服装城、中大服装城、火车站流花地区等主要专业市场。商务专线6的始发总站在十三行，十三行是广州市早期自发形成的服装批发集散地，以十三行路为中心，故衣街、十三行豆栏上街和新中国大厦、红遍天等多个服装批发商场环绕成的物流商业圈，每天进出货物以吨计算，人流量也有数万人次。交通部门期望着这条商务专业能够消灭掉“野鸡车”市场。

　　近日，南方日报记者来到十三行市场的商务6专线总站，沿途只有在站南路等批发市场停车上下客。但是发现前来坐车的乘客没有一个人。这种场景也出现在与十三行市场对开的濂泉路站。记者一路从十三行市场坐到沙河服装批发市场，发现中途没有一个乘客上车。商务1专线的场景则相对要好一些，但是也只是坐了十几个人，连26个人的座位都没坐满。乘车的有来逛市场的市民，也有来此进货的商客，但是这些人拿的货物都比较少。

　　在商务1专线在站南路批发市场时，又有5、6个拿着货物的店主下车，但是并没有新的乘客上车。而当车来到十三行总站后，返程时只有3名乘客上车，中途同样很少乘客上车。记者做了一番调查，乘车的乘客有大约一半的是在转业市场做生意的店主，他们只是在不急于赶时间的时候才乘坐商务专业，而且乘车时发现乘客很少，基本上每辆都空置一半以上。

　　商务专线1运营时间为7时30分至15时，每15分钟发一班，一天约发车31趟。专线1的公交车司机称，广州的几条商业专线客流量都不大，每天只有一千多的客流量，比其它远途的普通专线要少很多。

　　市场需求大“野鸡车”横行

　　来自湖南的李达现在从事的职业就是“载客”，他驾驶的是一辆小型面包车，每天都去一些大型专业市场开工。如果运气好，李达每天能赚500多元，运气不好也有200多元的收入。每次遇到交警整治，李达就歇上半天，然后继续开工。李达感叹，充足的市场需求，违法成本低廉，导致他们欲罢不能。

　　“我们根本就不担心交委新开通的商务专线，他们现在的生意冷冷清清。”李达说道，商务专线的票价从3元至5元不等，他们的价格至少是15块钱起步，比出租车还贵，但是这些商贩就爱找“野鸡车”。原因就是在于商务专线时间不固定，存放的货物有限，只是停靠在少数几个专业批发市场附近，根本到不了他们想去的目的地。“下了车，这一大堆货物怎么办？不是还得打车？”

　　从清远前来进货的小陈提着几大大包货物，从濂泉路先烈东路路口搭载“野鸡车”到沙东有利国际批发城，记者询问她为什么不选择商务性公交车时，她无奈的摊开双手称，“野鸡车”叫价35块钱，出租车只有几十块钱，但是这里交通拥堵，出租车进了专业市场就出不去了，根本就打不到出租车。至于商务性公交车，她认为一个慢，另外一个公交站离她上下货的地址太远。

　　在沙河大街的批发市场门口，一字排开了十多辆面包车，不少拉客仔在市场周边向往来商贩拉客，接到客就往这些面包车带。由于面包车停在路边，公交车进站困难，而沙河大街就更堵了。而在十三行，也有不少这样的面包车停在路边拉客，使本来就已经很窄的路面只剩下一车道。记者发现，这些拉货的小面包车虽然不大，但里面坐满了乘客，也塞满货物。

　　有商贩反映，商务专线的发班间隔长和运营时间短，要15分钟一班，时间太久了，而且收车时间也早，不如野鸡车方便。他们说商务专线是下午3点或5点半收车，收车时间早了一些，希望以后能更灵活一些。

　　记者多次走访发现，各大批发市场周边仍然聚集了大量的非法载客“野鸡车”，他们停靠在十三行路、仁济西路路边候客，车辆占去了一条车道，令原本就狭窄的机动车道“窄上加窄”。

　　交警部门表示，专业市场非法营运屡禁不绝的首要原因，就是存在需求空间。流花地区、海珠区中大布匹市场、濂泉路等区域的大多数批发市场，由于没有完善的货运转运配送、装卸货场地等设施，慢慢自发形成市内短途运输市场，滋生了残疾人车、人力三轮车、摩托车从事营运的空间。海珠区的晓港、赤岗、中大、沥滘地铁站毗邻康乐村、沥滘村等大型城中村，村中居民出行需求也很大，客观上给非法营运车辆留下一定的生存空间。

　　采写：南方日报记者 成希

　　实习生 蒋艳林

(来源:南方日报)