预留白云山隧道出入口线位

　　南方日报讯 （记者/刘怀宇 实习生/刘晓宇）虽然位于风景秀丽的白云山旁边，但白云区陈田、永泰片区的城中村乱搭乱建，面貌一塌糊涂。未来，该片区有望通过新增南北向交通主干路空港大道，打造成为“白云中轴上宜居宜业的优质城区”。记者昨日从广州市规划局获悉，该片区控规优化已经市规委会审议通过，有广州市规委会委员提出，白云山隧道要不要建应该留有余地。对此，广州市长陈建华也表示，白云山隧道出入口的线位要进行预留。

　　规划部门介绍，目前该区域道路网欠合理，路网密度小，过度依赖白云大道。本次规划提出，要优化区域交通，完善片区路网，打造便捷公交换乘体系。区域路网建设方面，将新增南北向交通主干路（空港大道），优化区域交通。空港大道向北延伸至北二环高速，南接云城西路，是南北向联系白云综合服务功能区、白云新城两大公共中心的主要交通干道，是白云未来中轴建设的重要道路支撑。

　　轨道交通方面，将充分利用现有站点，增强地铁公交接驳，促进公交优先。未来该区域要形成“四横四纵”干道网，重点建设空港大道与两条林荫景观大道（50M云城东路和40M从云路），规划道路面积共100公顷，比现状新增61公顷，道路密度由原控规的8.4公里每平方千米增加至8.8公里每平方千米。

　　本次规划的交通评估认为，该区域道路交通基本可支撑陈田、永泰片区的建设规模，但需落实以下交通措施：一是新增空港大道，云城东路北延等南北向通道，并完善其与黄石路的公交，同时应完善白云大道沿线立交；二是落实公交场站设施，增加轨道站点接驳环线，提升2条地铁线（4个站点）对片区的服务。

　　通过新增南北向通道、完善路网、加强公交的服务后，片区内部道路服务水平可达到较高水平，地区对外通道也可以处于稳定的运作状态。

　　有专家提出，白云山隧道前段时间说要搞，但舆论有很多意见，最终又说不搞了。他透露，当年广州市交通网络调整的时候，确实有提过要搞白云山隧道，但入口不是现在说的靠广外南边进白云山的位置，而是靠北边一些。这名专家表示，本次规划里面没有明确隧道的具体位置，他认为这条隧道要不要建还是要留有余地。“现在不搞，以后交通压力大得受不了的时候不得不搞。所在现在就要对周边的建设进行控制，不要自己堵死自己。”对此，陈建华也表示，白云山隧道出入口的线位要预留，如果不预留，以后要建就建不了了。

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(来源:南方日报)