行驶内环的外地大货车数量减少

　　4月2日晚高峰,内环快速路高家花园大桥上车行较以往顺畅不少。当日,由于货车实行错峰分流,以往拥堵内环快速路北半环畅通不少。

　　首席记者 崔力 摄

　　本报讯 (记者 张珺 实习生 张健铭)4月2日是主城货车错时通行的第二天,记者乘车到内环快速路上发现,在内环行驶的外地大货车数量有所减少,北环、石马河、西环立交等老堵点,拥堵状况有了一定缓解。

　　出租车驾驶员:

　　一公里多路程过去要走三四十分钟

　　“平时要是接到走北环方向的业务,心里面都是不愿意走的。”昨日上午10点半,记者搭乘出租车前往内环北半环,出租车驾驶员吴微说。

　　吴师傅介绍,因为有大货车通行,平时高家花园大桥到石马河立交一段的拥堵主要发生在8:00-11:00和16:00-19:00这两个时间段,只要是这些时间上内环,通行速度非常缓慢,一公里多的路程常常要走三四十分钟。

　　“去年一位乘客前往机场,建议驾驶员走嘉华大桥。但驾驶员非要走北环,结果直接就在内环上堵了一个多小时,最后乘客误机,驾驶员还赔了8000多元钱。”吴师傅说。

　　记者实地体验:

　　外地大货车减少,拥堵已有缓解

　　“你看,今天这种就很舒服,”走过高家花园大桥,吴师傅笑了:“平时我只要一上这个坡,看到路边测速器上显示的低车速,心里头就晓得又要遭堵了。”

　　在从石马河立交前往高家花园大桥的路上,据记者观察,即使有大货车和小汽车同向行驶,行车速度也在40公里以上。道路上大货车的数量似乎减少了许多。

　　记者联系了内环快速路支队,了解相关情况。

　　相关负责人告诉记者,货车实行错峰出行后,内环大货车尤其是外地的大货车数量有了一定减少。因为在政策实施以前,交巡警就对内环沿线物流企业开展了宣传,和周边省市交管部门也进行了联动。“具体减少了好多,要根据电子卡口一周以后的统计数据才能客观说明。”

(来源:重庆日报)