绕城高速小塆互通立交建成通车

小塆互通立交效果图

正在建设的江津滨江新城沿江效果图

　　日前笔者从江津区获悉,广大市民盼望已久的绕城高速小塆互通立交近日建成通车,这将是江津老城到重庆主城最快的一个通道,可3分钟上绕城高速、半小时到达主城核心区。

　　承接主城的又一快速通道

　　据了解,小塆互通立交于2011年6月15日正式动工,该工程由2条主线、14条匝道、7座桥梁、12个涵洞组成,互通口共设计有“4进7出”11个车道。

　　江津区滨江新城管委会负责人表示,小塆互通立交紧连江津鼎山长江大桥,它的建成通车使江津又有了一条承接主城的快速通道,对江津的发展具有重要意义。

　　在此之前,江津区已借助成渝高速公路、九江大道推动了双福新区的快速发展。绕城高速建成通车后,江津又相继建成了渝泸高速先锋互通、绕城高速支坪互通、绕城高速德感互通。小塆互通立交的建成通车,将使江津城区同时拥有5个高速互通出口。

　　小塆互通立交的建成通车,对江津几江半岛的带动尤为明显。过去,从江津几江半岛到重庆主城需走江津长江大桥经津马路西江大道到绕城高速西彭互通,仅几江到西彭就有21公里,需要约20分钟;小塆互通立交建成通车后,从江津老城经鼎山长江大桥由小塆互通立交上绕城高速,只需要3分钟,半小时就能够到达重庆主城。

　　联动周边的交通转换枢纽

　　负责建设该项目的江津区滨江新城管委会负责人介绍,绕城高速小塆互通立交的建成通车,对于江津联动周边、推进主城西部片区的发展具有重要意义。

　　事实上,小塆互通立交也是主城区快速路网规划中的“一纵线”(起点北碚,经白市驿到西彭接江津)、“二纵线”(起点蔡家,经杨公桥、二郎、跳磴、陶家、西彭接绕城高速)的重要工程,对于解决“一纵线”、“二纵线”、西干道与绕城高速的交通转换具有重要作用。

　　小塆互通立交的建成通车,有利于加强江津和周边西彭、白市驿、高新区、西永大学城等组团的联系,推动产业与城市的相互融合发展,使江津在联动周边、推进西部新城片区发展上发挥更大作用。

　　形成“一江两岸”的城市交通环线

　　江津区滨江新城管委会负责人表示,小塆互通立交的建成通车,对于完善江津内部交通网络,形成“一江两岸”的城市交通环线,加快建设产城融合的美丽滨江城市有着重要意义。

　　第一个是形成区域大环线。小塆互通立交通车后,从几江城区上鼎山长江大桥,经小塆互通立交上绕城高速,向北通过西彭互通立交、双福立交,上九江大道连接津马路,通过江津公路长江大桥,穿艾坪山隧道回到鼎山长江大桥,就形成了一个连接几江半岛、滨江新城、双福新区、德感旧城的巨大环线,从而将江津城区各组团串联在一起。

　　第二个是形成城区小环线。小塆互通立交通车后,使鼎山长江大桥、江津长江公路大桥、西江大道形成一个小环线,而这个环线所贯穿的几江半岛、滨江新城组团正是江津“一核两副”中心城区的核心组团。

　　其中,滨江新城除已有的津马公路外,现已建成连接双福新区的南北大道、连接德感片区和西彭的西江大道,正在建设连接几江半岛的几江长江大桥,如今几江长江大桥已进入塔柱施工阶段,预计2016年完工,浒溪路、科教北路等新城骨架道路已建成投用,基本形成了完善的交通网络。

　　正因如此,江津滨江新城现已呈现出快速发展势头。2013年,滨江新城已开工基础设施及公建设施项目达34个,其中重庆工程职业技术学院今年春季1.2万名师生搬迁入住、区游泳馆主体完工、浒溪还房一期交付使用;推进地产开发项目9个,其中金科、云南城投、篆山坪综合开发项目一期相继开盘。

　　该负责人认为,小塆互通立交的建成通车,必将对滨江新城进一步加快发展、集聚人气产生巨大推动作用。

　　文/李林峰 张亚飞 杨庆宇

(来源:重庆日报)