如能言， 45岁的大桥会说什么

　　零点快评

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　　2013年12月29日，是南京长江大桥建成通车45周年的日子。从上世纪60年代的世界最长公铁两用桥，到今天的城市交通堵点；从游客来宁必“到此一拍”的标志性景点，到最近大桥人行道上挂起“禁止骑车”提醒，45岁的大桥可谓洗尽铅华，归于平静。

　　如能言，45岁的它会说些什么呢？

　　它见证了一个人间奇迹。毫无疑问，动工于上世纪三年困难时期，在社会停滞不前的文革中建成，这座万里长江上第一座由国人自行设计建造的铁路公路两用桥梁，在今天看来，依然是个奇迹。横空出世的大桥，承载过坦克纵队的碾压测试，迎来过万人空巷的盛大一幕,其对国人的激励，并不亚于今天的“嫦娥”登月。

　　大桥通车45年的经济价值，没人能用一个准确的数字衡量出来。铁路桥上通过的列车越来越多，公路桥上的车辆从稀疏到摩肩接踵……改革开放30多年江苏乃至周边地区的发展历程，大桥尽收眼底。有专家这样评价：南京长江大桥一座桥揽了七八座桥的活。稳健、务实、负重、勤勉，大桥身上不正闪耀着江苏创业者特有的气质么？

　　“廉颇老矣，尚能饭否？”45岁的大桥，显然已告别壮年。早在11年前，大桥就进行建成以来的首次大修工程，此后几乎每年都要进行相当程度的维修。尽管很多桥梁专家认为大桥“骨骼”仍旧很健康，但大桥的巨大作用，已被二桥三桥四桥等更先进的桥梁所分解、替代,大桥的落寞无可挽回,但这不正体现我们国家波澜壮阔的发展进步吗？

　　事实上，我们已进入一个“江山代有人才出，各领风骚三五年”的飞速发展时代，一个需要不断变革方能实现梦想的时代。在这样的时代，我们只有承前启后，方能继往开来；只有挥手过去，才能创造未来。全面深化改革之于我们这个时代的人，意义即在于此。

　　每个时代都会有其标志性建筑，就像每个时代都会有奇迹发生。永不落后——我们无法在静止中去实现，只能在不断更新的前行中去创造。当下，不辜负这个时代，才是我们唯一的选择。

(来源:新华日报)