推动丝绸之路经济带的重要力量

　　全长达10214公里的郑欧班列，犹如一条横穿亚欧大陆的贸易大动脉，一端连着中原腹地郑州，一端伸向欧洲大陆重要的交通枢纽德国汉堡。这中间，先后途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国。

　　自7月18日开行首班班列，郑欧班列至今已成功开行十班，实现了每周一班的常态化开行，近16天的运行时间，比海运节省25天左右，比空运节约资金近80%，每集装箱比公路运输减少费用2000～3000元，目的地已覆盖欧洲12个国家32个城市。

　　“当前，国家正在实施的建设‘丝绸之路经济带’战略，十分有利于中欧铁路集装箱物流大通道的快速发展。”中铁集装箱运输有限责任公司总经理朱友文说，郑欧班列是推动“丝绸之路经济带”振兴的重要力量。

　　“很鼓舞、很振奋，继郑州航空港经济综合实验区之后，中原经济区又迎来一次难得的历史机遇。”参会的河南企业家纷纷表示。

　　二连浩特市委书记孟宪东说，我们期待沿线地区以更加务实的态度加强区域合作，共同推进基础设施的互联互通、产业发展的优势互补，携手扩大内陆沿边开放，开创“丝绸之路经济带”发展新局面。

　　“郑欧班列的开通，加深两个城市的友好关系，既能促进郑州市的综合交通枢纽功能，也能推动阿拉山口市实现跨越式发展。”阿拉山口市口岸管理委员会副主任朱德辉说。

　　“提供便利化通关服务”、“实现商品在口岸的快进快出”、“积极探索国际邮件铁路运输、跨境贸易电子商务等前沿物流业务”、“实现各区域间的互联互通和产业互补发展”，经各方努力，会议形成了重要共识，形成《“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会郑州倡议书》。

　　2014年，郑欧班列将进一步开通经阿拉木图、莫斯科的货运班列，率先在全国实现多口岸出境，多目的地到达的国内班列品牌，为客户提供更多的物流选择。

　　可以预见，郑欧国际铁路货运班列将促进商品和服务在“丝绸之路经济带”沿线地区的流通和增值，带动和推进亚欧大陆桥地区的经济合作和人文交流，真正成为连通中国、中亚和欧洲国家的经贸大动脉。③10

　　□本报记者 徐建勋杨 凌

　　栾 姗

(来源:河南日报)