更快更强更“绿”

株洲产磁悬浮列车正在上线检测。

株洲产轻型飞机整装待发。

株洲产小汽车准备下线。

　　(本文图片 伍海涛摄)

　　周怀立 李文峰

　　2013年9月26日下午，株洲市体育中心。一个简短而朴实的开幕式，拉开了一个经济盛会的大幕——2013湖南经济合作洽谈会暨第六届湘商大会开幕。

　　湘商大会历时两天，接待参会代表团48个，客商代表1200余人。

　　作为东道主的株洲市，在完美组织大会的同时，也成功收获了一个又一个沉甸甸的“大礼包”。据统计，湘商大会共签约项目174个，签约资金达1158亿元，其中仅株洲市的签约项目就达71个，签约金额753亿元，成为名副其实的签约大户。微软、阿里巴巴、中国整车零部件公司等一批战略投资者落户株洲。

　　作为湘商大会的精彩一笔，大会期间，株洲市共有43个重点项目集中开竣工，总投资582.2亿元，包括30个亿元以上项目。24个开工项目中，产业类项目达10个，总投资411.3亿元，体量最大。

　　项目——项目——还是项目，这些项目是如此强烈地吸引着人们的眼球。因为，透过这些“项目”，有一个更大的身影立在背后，那就是——产业。

　　“奋力打造株洲发展升级版”，其中最重要的内涵，就是促进株洲产业发展升级，促使株洲产业发展更快更强更“绿”……

　　奋力再跨越 筑牢强市之本

　　60多年前，在离毛主席家乡不远的小镇株洲，迎来了一批又一批的建设者。接着，昔日迟暮的小镇，就传出一阵紧似一阵的机器轰鸣声。

　　这轰鸣声，震撼着大地，激动着人心。轰鸣声中，一座在新中国工业发展史上占有重要地位的现代城市开始崛起。60多年过去，这个曾经仅有7000人口的小镇，日渐成为新中国的工业重镇。

　　这座城市是如此的辉煌，如此的荣耀。100多项新中国工业史世上的“第一”从这里走出，不断为新中国的脊梁增加着厚度和硬度；几代党和国家领导人不断踏上这块火热的大地，为之倾注了无限的关怀，寄予无限的期望。

　　株洲工业，工业株洲。

　　工业，成为株洲市最为闪亮的城市名片。经过60多年的发展，今天的株洲，已经形成一个以轨道交通、航空、汽车及零部件、服饰、陶瓷、有色金属新材料精深加工、新能源、中药现代化和健康食品为主体的实力不凡的工业体系，拥有规模工业企业1313家，年工业总产值超过2000亿元。

　　工业是株洲之荣，但株洲也经历过工业之“痛”。曾几何时，国企改制使株洲承受着巨大的压力，付出了高昂的改制成本；曾几何时，重化工业为主的特点，又使这座城市背上了沉重的环境包袱，需要承担高昂的环境代价。

　　但株洲不可能没有工业。株洲的优势在工业，主体在工业，压力在工业，希望也在工业。打造株洲发展升级版，没有工业无从谈起。

　　正因为如此，株洲市委书记贺安杰才坚定地表示：必须始终坚持工业主导不动摇。株洲工业的升级发展，必须坚定不移走新型工业化道路，坚持新兴产业增量扩张与传统产业存量提升并重共举，促进先进制造业与现代服务业双轮驱动，促使工业化与信息化深度融合，不断加快建设现代产业体系。

　　遵循这一思路，株洲市从尊重市情出发，制订出完整的《工业振兴行动计划》，决心集中力量、集中资源、集中政策，实现轨道交通、航空航天、汽车及零部件、服饰、陶瓷五大优势产业高端化，实现电子信息、新材料、健康食品与生物医药、新能源四大新兴产业规模化，实现有色、化工、建材三大传统产业优质化，加快形成以装备制造业为主体，以传统产业为基础，以新兴产业为先导的现代产业体系，推进工业产品向高端化、精致化、信息化转变。

　　在艰难的转型中，株洲工业稳步前行。今年前10个月，全市规模工业实现增加值673.6亿元，增长12.4%，其中交通运输设备制造业、化学原料及化学制品业工业增加值均超过10亿元。同时，今年前三季度，全市规模以下工业企业实现产值353.96亿元，增长13.67％；实现增加值112.1亿元，增长7.4％，高于全省平均水平0.1个百分点，增幅居全省第2位。

　　在艰难的转型中，一项项新技术在加紧运用，一个个新型企业如春笋破土。他们现在或许还有些弱小，但壮大的基因却早已隐含其中。

　　今年10月，该市首条陶瓷手机配件生产线在醴陵市建成。湖南醴陵华联瓷业有限公司与蓝思科技股份有限公司（湖南）共同投资5亿元，成立醴陵蓝思华联精瓷有限公司，专门生产手机陶瓷面板。

　　同在10月，该市476家烟花爆竹企业安全生产标准化信息管理系统正式启用。今后，全国各地的民众均可通过手机、互联网即时查询该市烟花爆竹企业的情况及其产品信息。

　　还是在10月，该市荷塘区宣布，辖区湘江电焊条药蕊焊丝项目建设接近尾声。这个项目总投资3亿元，占地近189亩，明年上半年正式投产。届时，每年可生产新型焊材30万吨，年产值15亿元，并成为全国第二大焊接材料生产基地。

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　　一切都在悄然发生，一切都已不可逆转。株洲工业，在以转型升级为内涵的新型工业化道路上正在迈开稳健的步伐。

　　今年上半年，在全省新型工业化考核中，株洲市综合考核总分居全省第一。数据显示，今年上半年，该市工业增加值占生产总值比重高达54.5%，居全省首位。

　　9月18日，全国“重点工业产品生产企业AA类”审核公布结果，株洲市16家企业入列。据悉，“企业AA类”是重点工业生产企业产品质量管理体系里的最高级别，全国仅有132家企业通过审核。

　　10月15日，2013年湖南制造业50强企业榜单发布，株洲共有9家制造业企业上榜。其中，南车株机列第10位，南车株洲所第11位，中航南方列第18位。

　　“立足基础、发挥优势、突出特色、互补发展”。今天的株洲，轨道科技城、汽车城、航空城、服饰城正在成型，信息产业基地、有色金属冶炼及深加工基地、新能源与新材料基地、生物医药和健康食品基地正在定型。

　　大力推进新型工业化，始终坚持走高端规模优质、集中集群集约的新型工业化发展之路，熔铸强市之本，再创工业辉煌，为株洲发展注入了强大的动力。

　　“中国动力谷”

　　启动发展引擎

　　2013年9月27日，株洲高新区河西示范区，一个小小的项目开工仪式却引起省内外的广泛关注。

　　在许多人看来，这个项目有可能成为株洲工业发展史上一座新的里程碑。

　　这个项目有一个响亮的名称——“中国动力谷”。该项目占地4000亩，总投资133亿元，建筑面积约370万平方米。此次开工的是其核心区一期工程。

　　项目开工仪式上，株洲市市长毛腾飞这样为之定位：“这是株洲高新区实施创新驱动发展战略的重点项目，是株洲市培育和发展战略型新兴产业的核心载体。项目开工标志着株洲中国动力谷10年行动计划正式启动，也标志着培育株洲的发展极又有了新的动力源，奋力打造株洲发展升级版迈出了新的步伐。”

　　在此前的9月7日，来自国家科技部、湖南省科技厅、中国科学院政策研究所、北京长城企业战略研究所的专家，已经齐聚株洲高新区，参加“打造中国动力谷——株洲高新区创新驱动发展战略十年行动方案”论证会，对此进行了充分的可行性论证。

　　论证通过后，株洲市宣布，从现在起，用10年时间打造一个具有全国影响力的“中国动力谷”，其总体目标概括为“12345”——“一”个主题：打造中国动力谷；“二”大步骤：建成创新型特色园区，建设创新型科技园区；“三”大集群：轨道交通、通用航空、新能源汽车三大千亿产业集群；“四”大园区：河西示范园、田心高科技工业园、董家塅高科技工业园、金山科技工业园；“五”大工程：产业集群创新工程、企业技术创新工程、知识产权创新工程、人才支撑创新工程、金融服务创新工程。

　　这个总体目标一旦达成，株洲市将成为名副其实的“中国轨道交通城”、“中南地区通用航空城”和“中国新能源汽车产业城”，成为中国动力产业的聚集区，中部创新驱动的示范区，湖南乐业宜居的幸福区。

　　因“中国动力谷”，株洲再一次吸引了全国的目光。

　　“中国动力谷”概念的提出，规划的制订，集中体现了株洲市委、市政府审时度势、总揽全局的决策智慧——株洲的优势在工业，株洲工业的优势在交通动力产业，动力产业是株洲无可置疑的最大的发展突破口。

　　这是株洲的历史，也是株洲的现实。

　　作为中国第一台电力机车、第一台航空发动机的诞生地，株洲动力产业基础雄厚。近年来，依托这一雄厚基础，株洲轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业集群迅速崛起，已经形成研发、整机制造与零部件配套共同发展的完整产业链体系。2012年，全市三大动力产业实现总产值达到682.7亿元，工业增加值达215.1亿元，成为名副其实的第一大产业。

　　雄厚的产业基础背后，是雄厚的技术积淀。目前，株洲市在动力产业领域拥有两名中国工程院院士、100多名博士、500多名硕士，每万名从业人员中有本科及以上学历1700人，园区汇集了11万名拥有较高专业技术的产业工人队伍。同时，依托周边7个博士后流动工作站、32家独立科研院所、42家各类大专院校和职业学院，株洲还可不断获取丰富的技术补充。

　　雄厚的产业和技术基础，使株洲在动力产业领域具备了强大竞争力。仅在轨道交通领域，以中国南车为主的企业近年就承担国家级项目51项，申报重要发明专利23项，拥有一系列大功率电力机车、高速动车组的核心技术。目前，在我国高铁运行的动车组有70%来自中国南车，城市地铁车辆有60%来自中国南车。此外，株洲还是我国唯一的中小航空发动机研发生产基地，部分关键技术接近世界先进水平；在汽车、新能源汽车、风电领域，也具备很强实力。

　　动力产业，是引领株洲前进的强大引擎。

　　11月16日，第15届中国国际高新技术成果交易会在深圳开幕。交易会上，株洲市13家交通装备企业集体亮相，成为一大亮点，引来诸多中外客商纷纷驻足。

　　11月18日，中国南车株洲电力机车有限公司研制的电力机车，在南非比勒陀利亚举行交接及剪彩仪式。中国南车株机公司董事长、总经理周清和，南非公共企业部部长吉加巴、国有运输集团Transnet首席执行官布莱恩出席。中国机车市场，正在广袤的非洲大地上拓展。

　　7月12日，在湖南株洲山河通用航空产业基地，株洲产轻型运动飞机阿若拉成功首飞，成为株洲航空产业全新跨越的标志。未来5年，株洲将投入50亿元，建设以航空发动机修理及关键零部件、航空转包、民用航空发动机生产、航空发动机国际合作、工业燃气轮机生产为核心的五大航空产业区，以求在巨大的通用通航市场竞争中占据有利位置。

　　10月，“中航湖南通发”株洲航空发动机维修中心建成投入使用。这个中心的建成，将打破国外企业在通用飞机发动机修理行业的垄断。到2015年，该公司将具备年产民用涡轴、涡桨航空发动机800台、活塞航空发动机2000台，年修理涡轴、涡桨、涡扇发动机、辅助动力装置800台的能力。

　　6月26日，北汽集团宣布，将在未来两年内再投资60亿元，建设北汽株洲基地第二工厂，在现有20万辆产能基础上，新建一个年产30万辆整车及发动机的生产基地。到“十二五”末，北汽株洲分公司将具备年生产50万辆整车及发动机的生产能力。

　　株洲工业的快速列车，正在全力驰向那个并不遥远却充满诱惑的目标年份——2022。

　　这一年，株洲高新区将基本完成213平方公里的“一区四园”建设，三个国内领先的创新型动力产业集群生产总值将突破4000亿元大关。届时，一个影响全国、走向世界的“中国动力谷”将昂然崛起！

(来源:湖南日报)