西藏墨脱公路正式通车

10月31日,车辆行驶在墨脱公路上。

2004年马帮在墨脱狭窄的马道上行进。

2006年墨脱境内狭窄的简易公路。

2013年10月29日拍摄的通往西藏墨脱县的嘎隆拉隧道。本组图片均由新华社发

　　●这是我国最后一条通车的县级公路

　　●从上世纪60年代至今,历经五次修建

　　●全长117.3公里,跨越6条江河

　　据新华社西藏墨脱10月31日电 (记者 薛文献 何雨欣 黄兴)西藏墨脱公路31日正式通车,这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史,实现“县县通公路”的目标。

　　31日,在海拔2100米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村,西藏自治区主席洛桑江村宣布:墨脱公路正式通车。墨脱公路全长117.3公里,总投资16亿元,起点为林芝地区波密县扎木镇318国道川藏公路与老扎墨公路的交会处,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。

　　2009年4月,投资达9.5亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间,建设者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题,将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。经过4年的艰苦奋战,墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下,全年8至10个月通车时间的建设目标。现在正常天气下,从波密至墨脱小车3至4个小时可以到达。

　　交通运输部总工程师周海涛说,墨脱公路地形地质复杂,气候环境艰苦,施工极为困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破,圆满完成了建设任务,是我国公路建设史上具有划时代意义的里程碑。

　　如今的墨脱公路新改建工程已是历史上第五次修建墨脱公路。从上世纪60年代至90年代,墨脱公路历经四次建设,但因地质结构不稳定,区域内雨量异常充沛,公路沿线大量存在泥石流、滑坡、崩塌、雪崩等灾害,墨脱公路屡建屡毁。

(来源:重庆日报)