体验·转型中国　基层影像：戈壁小站天鹅湖

魏孝海正在指挥列车。

侍弄菜园早已成为魏孝海的习惯。

魏孝海正在小心翼翼为树浇水。

魏孝海和赵小光除沙归来。

一片戈壁，两条铁轨，一栋平房。这里是临（河）策（克）铁路627公里处一个仅有两人值守的五等小站。虽然叫天鹅湖，但既没有天鹅也没有湖，有的只是望不尽的沙海。

今年，天鹅湖站门前新栽了6棵树，给戈壁小站带来了些许绿意。“这6棵树也是我们的宝贝，大伙儿像养育孩子一样爱护它们。”正在这里值守的车站助理值班员魏孝海说。由于气候干燥，沙害严重，年风沙天数多达230天，最大风力11级，夏天像火烤，冬天像冰窖，一年不下雨，半年沙尘暴。也正因为如此，这里有着“要种活一棵树，比养活一个孩子还难”的说法，2010年车站刚成立时，除了戈壁滩上孤零零的一栋平房，周边什么也没有，一年四季一个样，一点绿色也见不到。

小站的4名职工分成两组，每两周倒班一次，周一乘坐由临河站始发的57021次路用列车，经三十几个小时的颠簸，来到天鹅湖站进行为期两周的坚守，这两周正好轮到魏孝海和赵小光值班。

全长768公里的临策铁路，经过乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林三大沙漠，沿线80%的地方是戈壁，90%的路段远离公路，其中400公里是无人区，不仅自然条件恶劣，后勤供给也十分困难，全线中途运营20个车站其中13个没有水！沿线上千名职工的生活物资主要依赖于57021次“生命列车”供给。

一次，借着交接班的机会，4个人谋划着开辟一个菜园子，以解决吃不到蔬菜的实际困难。在魏孝海的带领下，大家选了一块比较好的地，4人轮流用小推车把沙土运到地里。经过栽种、浇水、搭架等一系列流程，4月份以来，各类小苗渐渐长大。

记者看到，在车站东侧这片方圆80平方米的菜园里，已过膝的辣椒青翠旺盛，密密麻麻挂满了长长的青椒，豆角秧爬过了高高的豆角架，鲜嫩的硕大叶片把豆角架围成一个丰满厚实的圆锥体。高高的向日葵上爬满了黄瓜秧，手指粗的小黄瓜散发着旺盛的生命气息兀自在悠闲地生长。车站西侧一座发射塔基座下，用网围起来养了几只鸡。

“如今的工作生活条件比起以前好多了，有新鲜蔬菜吃，设备又先进，大多数活都让设备干了，人舒服了！” 魏孝海兴致勃勃地说，言辞间彰显的那份对本职工作的自信与热爱让我内心充满了深深的敬佩。

临策运输管理部党委书记张瞻兴奋地说，“自从推进小庭院建设以来，不仅天鹅湖站变了样，位于阿拉善大漠戈壁的小站几乎都变了样，许多站区的小菜园都是绿茵茵一片，小餐桌上的老三样被新鲜时蔬替代，欢声笑语打破了车站的沉闷，戈壁小站迎来了‘绿色’时代。” （记者 贺 勇摄影报道）

《 人民日报 》（ 2013年09月27日 14 版）