机尾砸在跑道上 机翼脱落 客机折断燃起大火

7月6日,在美国旧金山国际机场,失事客机冒出滚滚浓烟。

救援人员在失事客机附近工作。

几名幸存者相互搀扶着离开事故现场(手机拍摄)。

　　7月7日,在韩国首尔韩亚航空总部,韩国亚洲航空公司社长尹永斗(左三)等公司负责人就飞机失事向国民鞠躬道歉。 当日,韩国亚洲航空公司社长尹永斗在首尔韩亚航空总部举行新闻发布会,向媒体介绍失事客机情况,并向失事客机的乘客和家属以及全体国民道歉。

　　7月6日,一名受伤乘客被医护人员推进美国加利福尼亚州旧金山总医院。

　　飞机就像一只羽翼折断的大鸟,毫无生机地趴在机场跑道上。机身顶部几乎全部被焚毁,内部的座椅被烧得焦黑一片。飞机左右两翼损毁严重,机尾部分脱落,机身附近散落无数碎片和零件……

　　当地时间6日,韩亚航空公司一架波音777-200型客机在美国旧金山国际机场失事。中国驻旧金山总领馆6日晚向新华社记者证实,失事客机上遇难的两名乘客均为中国公民。事故还造成180余人受伤。

　　生还乘客本杰明·利维对美国全国广播公司电视台说,飞机降落时飞得太低,太快,失事前飞行员曾试图拉高飞机,但是为时已晚,整个机尾砸在跑道上,机翼脱落,客机折断并燃起大火。

　　另一名生还者埃利奥特·斯托恩说:“机尾刚刚撞到地面时,飞机又飞了起来,所有人的头部都撞向了天花板。”

　　利维说,他打开了一个紧急舱门,疏导坐在飞机后半部的乘客安全出舱。新华社记者在事发现场了解到,事发时大多数乘客通过滑梯下了飞机。

　　提起事发瞬间,中国乘客徐达仍然心有余悸。他在微博上说:“我坐在机尾,着陆的时候就觉得飞得很低,窗户看出去跟跑道的海岸围墙一样高,然后貌似还下坠了一下,然后就听见飞机突然加力抬头,赶紧用手撑住了前面一排,马上就听见后面一声巨响,舱里氧气面罩落下来,闻到焦味,也看到了火光。”

　　韩亚航空失事航班的前段航班6日从中国上海前往首尔,后由首尔飞往旧金山。从首尔飞往旧金山的这架客机预定于当地时间11时28分抵达美国旧金山机场。

　　两名罹难者被发现时 身处飞机“以外”

　　记者从浙江省江山市有关部门获悉,他们已得到韩亚航空公司中国区总部的函件。函称:根据登机牌信息,参加江山中学赴美夏令营的两名女生在此次空难中不幸罹难,但DNA比对尚未进行。

　　旧金山消防部门主管乔安娜·哈耶斯-怀特通报,两名遇难者被发现时身处飞机“以外”。

　　为何近半数乘客

　　为中国公民?

　　据韩国国土交通部消息,失事客机上共有307人,包括291名乘客和16名机组人员。其中,中国籍乘客141人,韩国籍77人,美国籍61人,日本籍1人。

　　为何失事客机上近半数乘客为中国公民?据业内人士介绍,这主要是由于由韩国转机赴美的航班票价略低,班次较多。从今年5月1日起,持赴美签证的中国游客,经韩国转机,可享最多30天免签入境的政策,这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票,经首尔或釜山中转赴美。

　　机场未开启

　　滑降航迹定位系统

　　多名美国官员表示,旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。据了解,滑降航迹定位系统开启时,能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。

　　对此,美国知名飞行员切斯利·萨伦伯格说,由于没有电子滑降航迹定位系统,“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素。”但一些美国官员说,当天天气状况晴好,关闭系统、实施维护是常规做法。

　　不是恐怖袭击,也不是机械故障

　　失事原因 到底是什么?

　　航空公司:飞行员经验丰富,未发布迫降预警 乘客:飞机降落时高度不够,且速度过快

　　韩国亚洲航空公司客机失事事故调查将由美国政府、韩国政府、韩亚航空、波音公司等联合参与。

　　韩国国土交通部事发后表示,这架飞机在着陆过程中,由于飞机尾部与跑道发生碰撞,致使机体向跑道左侧偏离,从而导致这次事故。旧金山当地消防部门说,已排除恐怖袭击可能。韩亚航空公司则已排除飞机机械故障的可能性。

　　韩亚航空公司社长尹永斗7日举行新闻发布会说,客机在降落前没有发布迫降预警,飞行员曾与旧金山国际机场的控制塔台进行了联系。他表示,该客机飞行员经验丰富,且一贯严格执行航空安全规定。但他拒绝直接回答飞机失事是否系飞行员操作失误所致。

　　根据乘客描述,飞机降落时高度不够,且速度过快,当飞机快要接近地面时,飞行员曾试图将飞机拉起,但是飞机还是碰撞到地面,被弹起后再次重重落地。乘客斯托恩在接受媒体采访时说,当飞机即将降落时突然加快速度飞起来,仿佛飞行员知道可能出问题似的。

　　地面上的目击者称,他们看见飞机撞向地面,尾部几乎立刻断掉,看起来像是飞机掉到了地上,“没有发生爆炸,但肯定着火了,因为有大量浓烟冒出”。

　　另一名乘客莱维也回忆说,他感觉客机准备降落时距离海岸过近、高度过低,机长在试图拉升客机时失事。但他认为,如果机长没有尝试提升飞行高度,伤亡情况可能更严重。

　　旧金山国际机场坐落于旧金山湾,机场跑道紧连旧金山湾海面,跑道尽头就是海堤。一些分析人士说,如果飞机降落时高度下降过快,就有可能撞到海堤,甚至坠落海中。

　　按照惯例,调查人员将会对飞行控制、乘员操作和飞机状况等进行全面分析,然后才会得出有关结论。非营利组织“飞行安全基金会”负责人希亚特对媒体说,调查也许至少需要数月时间才能给出结论。

　　相关链接

　　韩亚航空

　　韩亚航空创建于1988年,是韩国第二大航空公司。

　　该公司曾发生两起重大事故:1993年7月26日,韩亚航空一架波音737客机在韩国全罗南道撞山坠毁,造成66人死亡、44人受伤;2011年7月28日韩亚航空一架波音747货机在济州岛附近海域坠毁,造成2人死亡。

　　波音777客机

　　波音777是一款由美国波音公司制造的远程双引擎宽体客机,作为目前全球运营的最大双引擎宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。此次事故是波音777客机自1995年投入使用来第一次重大事故。

　　(本栏图文均由新华社发)

(来源:重庆日报)