2013年05月06日08:40 来源：黑龙江日报
□文/摄 东美玉 本报记者 杜怀宇
“俄罗斯车装载化肥为氯化钾，需对车9车，1~5小队做好换装准备，中车为敞篷车，要篷布、加调器材部门做好配合工作……”4月28日早5时30分，记者来到绥芬河口岸铁路装卸所人力车间化肥换装作业现场，在近20平方米的简易板房办公室内，外工队长侯柏华正在分配当天的工作。
“从21岁到41岁，这一干就是20年。”侯柏华说，“ 刚上班时都是露天作业，风很大，特别是冬天，换装化肥时，风一吹，眼睛都睁不开。夏天如果赶上下雨，工作难度就更大了。工资也不高，一个月有时候才挣100多块。那时没有传送机，完全靠肩扛手提，很辛苦。”
说话间，记者随侯柏华走进化肥换装车间，工友们已开始了紧张的换装工作，“三下五除二”就把从俄罗斯进口的散装化肥装进一袋袋50公斤重的塑料袋中，放上传输带，装到中国列车上。（下转第六版）
侯柏华（右一）在与工人们进行上岗前交流。
(来源:黑龙江日报)
微信“扫一扫”添加“学习微平台”
