这是罗阳同志的资料照片。 新华社发
站在舰岛上，波光潋滟处，他向着航母平台上那架朝霞中的歼－１５，投下最后深情的一瞥……
２０１２年１１月２５日１２时４８分，在看着自己亲手打造的战机于“辽宁舰”上成功着舰后，罗阳，这位歼－１５研制现场总指挥、沈飞集团公司掌舵人，突发心脏病，猝然离世。
这一刻，距中国首批舰载机成功着舰起飞仅仅十多小时，距中国第一艘航空母舰入列整整两个月……
来不及与亲人道别，来不及拥抱等他凯旋的战友，来不及再看一眼机库里那整装待发的战机……
国之栋梁，如星陨落。
蓝天碧海中，“辽宁舰”鸣笛为英雄送行……
忠诚——他把时间最大限度地献给了祖国的航空事业，却连抢救生命的几分钟都没给自己留下
谁能想到，在５１年的生命长度中，这是罗阳最后的人生刻度：
１１月９日，在完成重点工程任务后，罗阳随即飞珠海参加航展。
１１月１７日２０时１０分，飞回沈阳；２４时４０分连夜赶到舰载机某基地。
１１月１８日８时，乘直升机登上了“辽宁舰”。
……
谁又能想到，在５１年的生命旅程中，“辽宁舰”是罗阳的最后一站：
在沈阳黎明航空发动机（集团）有限公司董事长孟军记忆里，登上航母，罗阳把行李放好，没有休息就上了塔台。舰载机飞行训练，发动机的轰鸣声震得人心脏发颤，但他近距离观察，生怕漏过飞行的每个细节；一有时间，他挨个走进驾驶室、塔台、机库、武器库、锅炉房。观察、询问、记录，随身带的小本子写得密密麻麻。
作为舰载机研制现场总指挥，在飞机已完成研制工作并移交试飞中心之后，罗阳原本不必上舰。但他放心不下自己的产品，就像母亲牵挂自己的孩子。成功起降是舰载机发展的第一步，罗阳想要通过自己零距离的现场感受，为后续的飞机调试、定型、批量生产积累经验……
１１月２５日，上午９时许。从凯旋的“辽宁舰”上下来，罗阳连与大家拥抱的力气都没有。一到宾馆，他只说胸口疼，睡一觉应该就好。沈飞集团公司党委书记谢根华却有一种不祥的预感，紧急叫车向医院奔去。
寒风里，汽车向大连友谊医院疾驶。
几公里的路程，第一次让谢根华感到漫长，他焦躁地催促着司机：“快点，再快点！”
望着脸色苍白，呼吸急促的罗阳，谢根华心里一阵疼痛：“这都是累的啊！”
仿佛是注定的缘分，罗阳与沈飞集团公司的生日都是６月２９日。他与比自己整整大１０岁的沈飞一起，见证了中国自主研制的战机壮丽起飞的岁月。
出生于军人家庭的罗阳，高考志愿全是军工类。作为“文革”后恢复高考的第二届大学生，在那个“科学的春天”里，他对知识有着强烈的渴望，很快成为班里多门功课满分的优秀生。
总装备部工程设计研究总院研究员、罗阳的大学同学李兆坚回忆说，刚入大学时，罗阳和他曾看过一部资料片。由于信息化程度低，片中我空军飞机还没看到敌机，就被对方击落。罗阳很震撼，当天与同学们讨论到深夜……
航空报国，成为罗阳坚定的信念，至死不渝！
罗阳曾说：“我们最大的追求就是通过我们的努力，使我国的先进战机能够早日装备部队，使我国的国防工业能够尽快缩小与发达国家的差距。”
他以飞行般速度去履行航空报国的使命。
罗阳担任沈飞总经理５年，沈飞实现５个型号首飞。他们每年为客户交付的战机从最少时的４架猛增至近百架；５年中，沈飞的产值从４９亿元上升至１２３亿元……
用中航工业董事长林左鸣的话说：“十多年前我们的航空业与发达国家相比是望尘莫及，到２００５年前后可以说是望其项背，而今天，我们正在向着同台竞技努力。”
他以大山般坚韧去扛起压在双肩的重担。
飞机造出来了得试飞，罗阳即使出差也会打七八个电话叮嘱：一手是国家财产，一手是弟兄生命啊……
罗阳和他的团队工作时间从“６１１”变成“７１１”——每周工作７天、每天１１个小时。他曾经是一个爱好广泛的人，酷爱的围棋、摄影和排球都远离他而去。
有人劝他：“你是总经理，不能啥事都操心，得学会减压。”罗阳答，沈飞的责任实质是国家责任。企业的特殊性决定了人的特殊性。
罗阳把自己的时间最大限度地献给了他的飞机，给自己却连抢救生命的几分钟都没留下。
在离医院不到１００米距离时，罗阳短暂的生命走到了终点。
听着抢救时，医生按压心脏发出的扑通扑通声音，罗阳的秘书任仲凯坚信“罗总不会这样就走的”。在他随身携带的公文包里，还装着为罗阳安排得满满的工作行程。
心肌梗塞抢救有效时间只有前３０分钟。而这３０分钟，罗阳只呼出一口长气，此后两个多小时的抢救中，他那颗大面积梗死的疲惫心脏，再也没能在监护仪上画出一道颤波。
中航工业集团公司领导赶到了，海军领导赶到了，妻子王希利赶到了……
“罗阳，你太累了。”妻子一声悲啼，在场的人无不动容。
寒风呜咽，痛悼英雄离去。车灯开启，百余辆车相伴，为英雄照亮回家的路……
