英雄史詩 世界回響

在中國人民革命軍事博物館“偉大的遠征——紀念中國工農紅軍長征勝利90周年主題展覽”上展出的國內外長征著作。 　　本報記者 韓秉宸攝

外國友人在甘肅臘子口戰役紀念館參觀。 　　謝 文攝

2011年，魏華德（左一）在前往夾金山途中與當地民眾握手。 　　受訪者供圖

寧夏吳忠紅軍西征紀念館以《西行漫記》封面為原型的小號手雕塑。 　　陸建生攝

　　正義事業凝聚不竭力量

　　講述人：馬克·力文

　　中央民族大學美國籍教授，長期研讀《紅星照耀中國》，關注長征精神及其當代價值。

　　1976年，我第一次讀《紅星照耀中國》，書中那些為民族獨立、人民解放而奮斗的中國人深深吸引了我。他們即使面對圍追堵截、飢寒傷病交織的絕境，依然相信中國革命能夠取得勝利，中國人民能夠迎來新生活。此后，我大約每隔10年就會重讀一遍這本書。

　　初讀時，我驚嘆於紅軍爬雪山、過草地的勇氣。后來，我更加關注他們為何能承受這些苦難。中國共產黨人胸懷共產主義遠大理想，把爭取民族獨立、人民解放作為使命。許多參加長征的紅軍將士，為了一個或許無法親見的未來付出生命，因為在他們心中，國家和民族的前途遠高於個人安危。長征之所以震撼世界，與紅軍將士心中始終裝著整個民族的命運和廣大人民的幸福密切相關。

　　2005年第一次來中國前，我又讀了一遍《紅星照耀中國》。此后的20多年裡，我走訪過貴州遵義和河北西柏坡等地的革命舊址，也走進中國廣袤的鄉村和民族地區。當年的紅軍為人民解放而奮斗，今天的建設者為人民過上更好的生活而努力。從歷史到現實，我看到了偉大理想如何在一代代人的奮斗中逐步實現。

　　在中央民族大學任教，我從學生們身上也感受到了長征精神的延續。他們大多來自西部山區和邊遠地區，心裡始終牽挂著家鄉，立志畢業后參與家鄉建設。

　　半個世紀的閱讀與觀察讓我相信，為廣大人民謀幸福的正義事業，能夠凝聚起不竭的奮斗力量。每一次重讀《紅星照耀中國》，我都更加確信，支撐紅軍走向長征勝利的信念，至今仍在激勵人們為更美好未來付諸行動。

　　（本報記者宋亦然採訪整理）  

　　跨越世代的奮斗與接力

　　講述人：魏華德

　　澳大利亞出版家，兩次重走長征路，參與出版《中國——長征》《中國——新長征》。

　　1985年，在通往皎平渡的陡峭山路上，我一度中暑虛脫。金沙江的水聲像悶雷一樣從幽深谷底傳來，對岸山崖上遺存的炮位依稀可辨。

　　1935年5月，紅軍就是在這裡，靠幾條木船和30余名船工，連續擺渡七天七夜，把幾萬人送過金沙江，成功擺脫圍追堵截。“巧渡金沙江”的故事我在中學就讀過，但直到站在江邊那一刻我才真正體會到，長征不只是扣人心弦的傳奇，更是真實而艱苦的生死考驗。

　　我對長征的興趣，始於十年級的中國現代史課上讀《紅星照耀中國》。紅軍翻山越嶺、歷盡艱險的故事，在我心中埋下了探索長征的種子。高中畢業后，我在家族旗下的出版傳媒集團工作。當時恰逢長征勝利50周年前夕，父親也被紅軍長征的故事深深打動，籌劃了大型紀念出版項目，我作為攝影師隨團重走長征路。

　　實地尋訪，讓長征在我心中引發更強烈共鳴。同樣讓我銘記於心的，還有沿途的普通人。孩子們沿著陡峭的山路取水，工人們在岩壁上開鑿隧道，老人們拿出最好的食物招待客人。他們展現的堅忍、熱忱與擔當，讓我感受到中國人民如何為更美好的生活傾盡全力。

　　2011年，我再走長征路，回到四川省紅原縣，與當年結識的朋友們重逢。昔日的少年已成家立業，曾住在帳篷裡的牧民搬進了有供暖設施的新居。舉起相機，我記錄下人們對未來的憧憬。

　　兩次重走長征路，我看見長征精神在傳承。一代代中國人把對美好生活的向往化為具體行動，這是對先輩奮斗最好的傳承。我期待繼續記錄這跨越世代的奮斗與接力。

　　（本報記者車斌採訪整理）

　　在實踐中開辟出新道路

　　講述人：福爾克·黑林

　　德國作家，曾沿長征路線騎行，合著出版《漫漫騎行長征路——穿越中國7000公裡》。

　　“如果你不理解長征精神，就無法真正理解中國。”20多年前，一位紅軍老戰士的話，像一粒種子落進我的心田，成為我追尋長征的起點。一支裝備簡陋、物資匱乏的隊伍，如何能在強敵圍堵、嚴酷自然環境的雙重考驗下走向勝利？54歲那年，我決定與好友克裡斯蒂安·施密特一同尋找答案。

　　2023年至2024年，我們歷時138天，從江西瑞金出發，沿紅軍長征路線騎行近7000公裡，抵達陝西吳起。翻越夾金山時，我騎著電動自行車、穿著沖鋒衣，仍呼吸急促、四肢沉重。站在海拔4000多米的埡口，我想到當年的紅軍戰士——他們沒有現代裝備，還要忍受飢餓、傷病與寒冷。

　　真正讓我重新理解長征精神的，不是困難本身，而是面對困難時的選擇。遵義會議上，紅軍總結經驗教訓、研判形勢，另辟新路。四渡赤水時，他們准確把握時機，靈活調整行動，化被動為主動。

　　距騎行終點約450公裡時，我的電動自行車電機徹底報廢，原定路線上的陡坡幾乎無法騎行，我們隻好重新規劃路線。實事求是不是向困難低頭，而是認清客觀條件，在准確判斷的基礎上尋找可行之路。

　　重走長征路，讓我重新認識今日中國。20世紀90年代初到中國，我從新疆吐魯番到華中地區，只能乘長途汽車輾轉3500公裡。如今中國高鐵不斷延伸，衛星導航讓出行更便利。了解一個國家，要走進真實的生活，從實際變化中認識它。

　　理解長征，才能更好地理解中國人民如何在艱難實踐中開辟新道路。這一寶貴的精神財富，同樣能夠啟迪世界。

　　（本報記者劉赫採訪整理）  

　　團結合作克服艱難險阻

　　講述人：希德妮·伍德

　　美國埃德加·斯諾紀念基金會主席，今年參加“重走斯諾路”暨長征勝利90周年主題活動。

　　美國記者埃德加·斯諾在所著《紅星照耀中國》中，將長征稱為“現代史上無與倫比的一次遠征”。紅軍將士在長征路上團結一心，克服了重重艱難險阻，給各國讀者留下深刻印象。

　　“飛奪瀘定橋”是我最喜歡的長征故事之一。面對湍急的河流、險峻的關隘和敵軍的圍追堵截，紅軍將士爭分奪秒、英勇作戰，憑借戰友間的密切配合，開辟出前進的道路。長征隊伍中的人們來自五湖四海、經歷各異，但他們匯聚在一起，為了共同的目標相互扶持、並肩戰斗，完成了一項看似不可能完成的任務。

　　當今世界全球性挑戰層出不窮，沒有任何一個國家能夠獨自應對，世界比以往任何時候都更需要團結協作。分歧與差異不該成為合作的障礙。唯有放下成見、凝聚共識、攜手同行，人類才能開創更加美好的未來。

　　作為一名研究中國30多年的學者，我曾多次訪問中國，見証了中國的發展變化。從基礎設施的日益完善，到科研能力的顯著提升，中國取得舉世矚目的成就，同樣離不開無數人的共同奮斗。中國人民為實現國家發展付出了辛勤努力，依靠團結協作，不斷克服前進道路上的各種困難。

　　從長征時期的艱苦斗爭，到如今的現代化建設，我深切感受到中國人民團結一心、共同奮斗的精神力量。長征精神啟示我們：團結能夠匯聚力量，合作能夠創造奇跡。當人們超越彼此的差異，堅定地團結在一起，就能迸發出戰勝逆境、開創未來的強大力量。

　　（本報記者李志偉採訪整理）  

　　民心所向是最豐厚補給

　　講述人：拉米·哈利勒

　　四川外國語大學亞美尼亞籍教授，正在撰寫《斯諾之旅90年后：中國心靈13年》。

　　1936年，美國記者埃德加·斯諾首次深入陝甘寧邊區採訪，向世界講述長征故事。不久前，我循著斯諾的足跡，走訪陝西延安和寧夏吳忠等地。我反復自問：在前有阻截后有追兵、缺衣少食的艱難歲月裡，紅軍靠什麼走完了二萬五千裡長征？

　　民心，是長征路上最豐厚的補給。一名村民告訴我，當年他們家隻有一床破舊麻布被，長輩毅然拿來裹住重傷的紅軍戰士，還冒著殺頭風險把他藏在自家棚屋裡。給素不相識的戰士一口糧，為傷員尋一處藏身之所，向隊伍指一條安全的山路——這些舉動可能讓普通百姓陷入危險，但他們卻義無反顧。

　　支持建立在信任之上，信任源自紅軍的行動。紅軍初到寧夏西吉縣單家集時，家家大門緊閉。紅軍公布“三大禁條、四項注意”，把尊重當地民族宗教習俗寫進紀律，官兵還幫村民挑水掃院、送藥治病，臨行前留下“回漢兄弟親如一家”的牌匾。后來紅軍再經此地時，群眾夾道提壺送水。

　　今天，與百姓休戚與共的精神依然鮮活。在寧夏同心縣枸杞種植基地，村民在田間勞作，技術人員指導種植加工，政府、企業與群眾共同探索發展之路。緊緊依靠人民群眾，同人民群眾生死相依、患難與共、艱苦奮斗，是紅軍取得長征勝利的重要保証，也是中國在發展道路上的力量源泉。

　　我正在撰寫《斯諾之旅90年后：中國心靈13年》一書，希望讓更多讀者看見長征史詩背后的人民力量。我想在書中闡明，當人民的願望得到回應、人民的力量得到凝聚，國家和民族的命運將產生深刻變革。

　　（本報記者姜峰採訪整理）

　　《 人民日報 》（ 2026年10月23日 12 版）