接續奮斗 勇當開路先鋒（權威發布）

　　交通，中國式現代化的開路先鋒。新中國成立以來，幾代交通人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國﹔在加快建設交通強國的過程中，一大批新時代的開路先鋒競相涌現，交出了亮眼答卷。

　　10月16日，國務院新聞辦“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，5名來自交通領域的優秀代表圍繞“奮進‘十五五’  勇當開路先鋒”主題與中外記者展開交流。

　　“人享其行、物暢其流”加快實現的背后，是無數交通人日復一日的默默堅守。

　　“我父母是老一代養路工。”西藏自治區那曲公路事業發展和應急保障中心嘉黎養護段負責人桑珠，17歲那年追隨父母的腳步，也成為一名養路工，“30多年來，我始終堅守在平均海拔4500米以上的藏北公路一線，在高寒缺氧的環境中抗風雪、戰水毀、保暢通。”

　　在一鍬一鎬的養護中，桑珠也見証著“天路”的變遷：今日西藏，公路總裡程達12.52萬公裡，其中等級公路達11萬公裡。“看到家鄉人民走在一條條‘團結線’‘幸福路’上，作為一名養路工，打心底裡感到自豪。”桑珠說。

　　在甘肅隴南市兩當縣，尹文學退伍后從事貨運，串聯起千家萬戶。

　　“跑車時，順手給鄉親們捎東西。”尹文學一干就是10多年，一路上熱心幫忙，傾力奉獻。2022年，縣裡成立了貨車司機流動黨員黨支部，還組建了“尹文學黨員先鋒車隊”。“誰家有困難，大家一起搭把手﹔哪裡有險情，就第一時間站出來，裝上物資往現場趕。”這些年，尹文學與同事們堅持不懈。

　　堅守奉獻，在莽莽高原，也在蔚藍大海。

　　“做好每一班水下作業，守好每一次救援希望。”工作26年，交通運輸部上海打撈局救撈工程船隊潛水隊隊長胡建的信念未曾改變。

　　2020年8月20日，載有3000多噸異辛烷的“隆慶1”輪在長江口發生碰撞起火，胡建和6名隊員臨危受命，登船對危化品進行處置。“通過四天四夜連續作業，我們搶在台風來臨前，將難船拖帶進港。”胡建表示，守護人民生命財產安全，正是種種付出的意義所在。

　　有人用腳步丈量大地，有人以技術守護重器。

　　90后電氣工程師、長江三峽通航管理局三峽船閘管理處維修部副主管胡航，一直把“守好大國重器，護航萬裡長江”作為職責使命。“經過我和同事們反復試驗，船閘工業控制系統順利完成更新改造。”胡航介紹，2025年三峽船閘通過量超1.7億噸，創下歷史新高。

　　20歲的長春數字科技職業學院學生何曉嫚，從實訓台站上了世界技能大賽最高領獎台。在第四十八屆世界技能大賽上，她一舉奪得阿爾伯特·維達大獎。“是技能改變了我的人生軌跡。技能人才是支撐產業升級的重要力量，職業教育也能成就精彩人生。”何曉嫚分享道。

　　如今，5名代表都有各自的新目標——

　　扎根高原，桑珠希望和同事們“提升養護新技術，全面推進機械化、精細化養護”﹔挺膺“深藍”，胡建想要“帶領團隊完成500米飽和潛水海試任務”﹔何曉嫚的心願是把“技能成才”的接力棒傳遞下去，“從一名選手成長為教練，培養更多技術人才”﹔尹文學打算“抽空多學短視頻制作，為家鄉的農產品多做宣傳，幫鄉親們拓寬銷路、增加收入”﹔三峽水運新通道工程已經開建，胡航矢志“形成可復制、可推廣的‘三峽方案’，為將來新通道萬噸級船閘的運維提供有益借鑒”。

　　奮進“十五五”，加快完善並基本形成現代化綜合交通運輸體系的目標已然明確。接續奮斗、擔當奉獻，“人享其行、物暢其流”的美好願景定能加快實現。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月17日 04 版）