長江干線首條“復式航路”試運行

　　本報北京6月5日電  （記者韓鑫）長江海事局和長江航道局5日分別發布通告稱：在安徽土橋水道和大通水道試運行長江干線首條“復式航路”，預計每日分流200余艘上行淺吃水船舶，降低船舶交會風險，緩解船舶擁擠，優化通航秩序，提升航道綜合運輸效益。

　　“復式航路”是為緩解長江干線航道資源利用不充分問題，在現有航道基礎上，通過加強航道水深探測，設置虛擬航標，對航道內船舶航路進行“車道級”細分，在航道外設置淺吃水船推薦航路，形成上行航道內、外，下行航道內、外等多條航路。通過實施精細化交通組織，讓不同尺度、不同航速的船舶各行其道，為小型船舶提供更經濟、更安全的航路選擇，為主航道內大型船舶營造更為寬鬆、安全的航行環境，實現“深水深用、淺水淺用”“大小船、快慢船分流”，提高通航效率、降低航運物流成本。同時，利用AIS（自動識別系統）虛擬航標等信息化手段動態標識和管理“復式航路”，也是航道養護管理的一次重要創新。相比傳統實體航標，AIS虛擬航標擁有布設靈活、維護成本低等優勢。

　　據悉，試運行的“復式航路”全長27公裡，在上行通航分道外側劃定100米寬的淺吃水船舶上行推薦航路。此次試點為后續“復式航路”推廣應用提供可復制、可推廣的經驗，將進一步釋放長江黃金水道的經濟社會效益。

　　《 人民日報 》（ 2026年06月06日 03 版）