本報記者 張雲河 竇瀚洋 秦瑞杰
2026年02月16日08:16 來源：人民網－人民日報
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春節回家，一場以幸福為終點的奔赴。過去一年，一批新高速建成通車，有些地方建了新機場、通了新航線，還有不少高鐵線路投入運營……今年的回家路更方便快捷了嗎？路上有哪些新變化、新體驗？春節前夕，本報記者探訪一條新高速、一座新機場、一條新高鐵，聽旅客們講述回家的故事。
一條新高速
路通了，家就近了，團圓就快了
耳畔有歌，窗外有景，手把方向盤，老何駕車行駛在廣西境內蒼梧至昭平的高速公路上。
53歲的何余祥家住廣西賀州昭平縣北陀鎮立教村，在廣東中山工作20多年，春節回家，是一份跨越山海也要奔赴的團圓約定。
自中山向西，高速公路上車流如織。過去回家要下包茂高速繞行，去年底蒼昭高速通車，老何這次回家省下大把時間。后備箱裡塞滿年貨：給母親置辦的兩身棉衣，摞成小山的鈣片、蛋白粉、芝麻糊，一包又一包的蘋果、葡萄和芒果……“一路走來，一路順當，擱以前哪敢想。”老何說。
10多年前，珠三角春運“摩托大軍”浩浩蕩蕩﹔如今，汽車成了主力。
“最早騎摩托車回家過年，戴頭盔、披雨衣、穿雨鞋，褲腳用透明膠纏上塑料袋防風，車后座的包裹精簡到不能再少。”老何回想，一大早出門，摸黑才到家。后來坐大巴車，提前搶票又是個麻煩事。
2020年，老何買了汽車。今年，高速路又通到家門口，回家不到5小時——高速出口，收費站上“北陀”兩個大字，甚是醒目。
建一條路、興一批業、富一方人，蒼昭高速通車后，壓縮時空，蒼梧至昭平行車時間縮短1.5個小時﹔路網重構，織密西部陸海新通道與珠江—西江經濟帶交通網，粵桂車流、人流跑得更順﹔茶香出山，蒼梧六堡茶運輸至粵港澳大灣區的物流成本下降約25%……
路通了，家就近了，團圓就快了。老何開車進村，時光正好。
一座新機場
一票到底，回國之路更“絲滑”
17時30分，從北京飛往浙江麗水的航班准時落地。華僑葉正榮隔著舷窗，用手機定格下航站樓上的“麗水”字樣。
坐過無數趟飛機，落地過國內外眾多機場，這一次，葉正榮有些感慨，“頭一回坐飛機直接到家，真的很激動。”
葉正榮是麗水青田縣人，20世紀90年代起在西班牙做生意，“麗水‘九山半水半分田’，能通高速、高鐵就很知足了，哪想還能建機場”。
近30年來，葉正榮回家的路悄然改變著：一開始，落地上海浦東，坐大巴回青田，車程10小時左右﹔2005年，金麗溫高速公路通車，車程縮至5小時﹔再后來，高鐵列車風馳電掣駛入青田站，車程又縮至3小時……
2025年7月，麗水機場投入運營，陸續開通12個通航點，海外游子回鄉有了新選擇。
“這次享受了‘一票到底、行李直挂’的國際中轉聯程服務。”葉正榮說，“落地后，從下飛機到拿行李，不到10分鐘。還有自助值機托運設備，安檢口、登機口都能‘一臉通關’，智慧化程度很高。”
“出了機場有直達青田的免費大巴，一小時就能到家。”葉正榮說，“過去是大包小包往回帶洋貨，現在國內的智能產品、非遺文創在海外很搶手，變成了大包小包往外帶。到時候再從麗水機場走，方便！”
一條新高鐵
從“闖關”到從容，千裡歸途半日還
16時24分，駛往寧夏銀川的D1067次列車從北京北站准時駛出，平穩提速，華北平原的景色開始向后流動。“6個多小時到銀川，再轉車半小時回縣裡。”王超說。
王超是寧夏石嘴山平羅縣人，在北京從事建筑裝修10多年。“往年過年要提前半個月搶票，搶不到臥鋪或者硬座就得站一宿。時間也長，有的普速車得19個小時。”回憶起過去，王超說，“回家像闖關，一路折騰。”
2025年12月，包銀高鐵開通，串起內蒙古西部與寧夏沿黃城市群。“今年回家真不一樣了。”他指著車廂裡的充電口、靜音標識，“開得快、環境舒適，回家更從容。”
包銀高鐵開通以來，僅寧夏管理的4座高鐵站已發送旅客超15萬人次。對務工人員，它打通了就業與返鄉的雙向通道﹔對沿線鄉村，特色農產品可更快外銷，鄉村旅游也迎來更多游客。
“高鐵通了，家鄉和外面的市場也近了。”王超想起縣裡的沙地蔬菜、灘羊，過去交通不便，好產品走不遠。現在交通便利了，他打算過完年和親戚合計，試著把家鄉的特產直接賣到北京去。“以前是自己走出去，以后說不定能‘把家鄉帶出去’。”王超笑著說。
本期統籌：祁嘉潤
《 人民日報 》（ 2026年02月16日 03 版）
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