漂洋過海，車厘子成就中智“甜蜜事業”（共建“一帶一路”·第一現場）

智利車厘子果實垂挂枝頭。

羅德裡格斯家族果園。 　　本報記者 陳一鳴攝

在智利一家農場內，工人正在採摘成熟的車厘子。

在智利一處車厘子包裝車間內，工人們忙碌於流水線旁，將剛剛採摘的車厘子逐一分揀、裝箱。

服務於“車厘子快線”的貨輪停泊在智利聖安東尼奧港。 　　豪爾赫·比列加斯攝（新華社發） 　　以上圖片除署名外均為智利水果出口商協會提供

　　2月6日上午，搭載136櫃、重約2700噸智利車厘子的貨輪抵達廣州南沙港，為中國春節消費市場再添鮮甜。

　　據智利水果出口商協會估計，本產季智利車厘子產量約為65.5萬噸，其中超過90%將出口至中國。這些時令水果沿著一條高效便捷的貿易通道進入中國千家萬戶，書寫了中智兩國“從果園到餐桌”的甜蜜故事。

　　果農採摘忙——

　　“我們不只是種植水果，更是在參與一場跨越萬裡的友好對話”

　　駛離貫通智利南北的5號公路，汽車沿著鄉間小道前行約20分鐘，便來到羅德裡格斯家族果園。果園位於智利中部馬烏萊大區中央山谷，成排的車厘子樹整齊排列，挂滿枝頭的絳紅色果實在陽光照射下泛著光澤。

　　“這些車厘子都是要運往中國的。”果園總經理帕布羅·羅德裡格斯對記者說，10多年前，這片土地主要種植玉米和西紅柿。2012年，羅德裡格斯一家看准市場機遇，開始種植車厘子。

　　“2014年，我們的車厘子成功進入中國市場，那是一個轉折點！”羅德裡格斯說，如今果園出產的車厘子幾乎全部銷往中國。每當果園迎來採收季，數百名工人穿梭林間，精心採摘、分選，確保果實從枝頭進入冷庫不超過3小時。

　　“我們知道，這些水果將抵達地球另一端，一個重視品質的市場。”羅德裡格斯說。2024年初，他應中國合作伙伴邀請首次訪問廣東廣州，中國城市的活力以及消費者對高品質水果的追求，給他留下深刻印象，“我們不只是種植水果，更是在參與一場跨越萬裡的友好對話。”

　　車厘子大量上市的季節，正值中國春節前后。“車厘子飽滿紅潤，符合中國傳統節日喜慶的氛圍，深受中國消費者喜愛。”智利水果出口商協會主席伊萬·馬蘭比奧告訴記者，2024—2025年產季，智利對華車厘子出口量同比增長51%，中國已連續多年成為智利車厘子最大出口目的地。“增長不僅體現在數量上，更體現在質量提升和合作深化上。”馬蘭比奧表示，為更好擁抱中國市場，智利車厘子行業針對果徑、色澤、糖度和脆度制定了更嚴格標准，“這是一種良性互動。中國市場的高要求，推動了智利果園種植技術和採后處理水平的全面升級。”

　　智利安德烈斯·貝略大學拉美中國問題研究中心主任費爾南多·雷耶斯·馬塔在接受本報記者採訪時說：“中國不僅是一個巨大市場，更是一個願意與合作伙伴共同成長的市場。”

　　“搶鮮”接力賽——

　　“確保中國消費者品嘗到像‘剛從枝頭摘下’的新鮮智利水果”

　　從安第斯山麓的果園到中國消費者的餐桌，對於漂洋過海跨越近半個地球的車厘子來說，“搶鮮”是重要生命線，運輸成為一場與時間賽跑的接力賽。

　　智利5號公路是連接果園、包裝廠和港口的交通大動脈，被當地人稱為“車厘子公路”。近年來，智利政府與中國企業合作，通過技術升級提升物流效率，在關鍵路段推廣無感通行收費系統，大幅縮短運輸車輛在途時間，使果實更快進入預冷倉庫，為遠洋海運贏得寶貴時間。

　　海運環節同樣不斷優化。2025年11月，新一季首艘“車厘子快線”自智利聖安東尼奧港啟航，直航中國，航程壓縮至23天左右，比普通航線航程縮短一半以上。首航儀式上，智利農業部部長伊格納西婭·費爾南德斯表示：“高效穩定的直航體系，是我們對中國市場的鄭重承諾，確保中國消費者品嘗到像‘剛從枝頭摘下’的新鮮智利水果。”

　　這場接力的最后一棒交接到中國口岸。天津、上海、廣州等主要入境口岸均開設生鮮農產品“綠色通道”，實行“提前申報”“無陪同查驗”等便利化措施，保障車厘子等生鮮水果高效通關。

　　“智中貿易的快速發展帶動了智利物流、交通等領域持續升級，也促進產業協調和公共治理能力提升。”馬塔表示，車厘子成為中國消費者餐桌上的“明星產品”，既源於其優質品質，也得益於雙方在貿易規則、檢驗檢疫和物流體系上的高度互信，“這正是中國機遇的體現——安第斯山腳下的普通果農也有機會融入全球價值鏈。”

　　在馬蘭比奧看來，智利車厘子產業的成功，離不開兩國穩固的友好關系和制度保障，“智利是第一個與中國簽署自由貿易協定的南美國家。多年來，兩國農業、海關等部門密切協作，為水果貿易創造了穩定、透明、便利的政策環境，體現了中方對智利農產品品質和安全體系的高度信任。”

　　打造產業鏈——

　　“中國機遇正以更加立體、多元的方式，為拉美國家發展提供現實支撐”

　　車厘子貿易的發展，是中智農業合作邁向更深層次、更廣領域的縮影。“車厘子已成為智利農業的一張金色名片。”智利水果出口商協會車厘子委員會執行主任克勞迪婭·索萊爾表示，“從品種研發、集約化種植、智能分選、冷鏈物流到品牌營銷，車厘子貿易帶動了整條產業鏈轉型升級，創造了大量就業崗位，為智利農村地區帶來繁榮。”

　　近年來，智利水果出口商協會通過在中國設立辦事處、開展本土化營銷、深化與電商平台合作、打造品牌等方式，持續拉近與中國消費者的距離。“我們正積極學習中國在電商營銷、供應鏈管理等方面的先進經驗。”索萊爾說，合作還延伸至科技和可持續發展領域。智利水果出口商協會車厘子委員會與中國科研機構開展農業研究合作，兩國業界也在交流智慧灌溉、病虫害綠色防控等技術與經驗。

　　“許多果農的生活因中國市場機遇而改變。”馬蘭比奧告訴記者，塔爾卡市果農安德烈斯·科爾特斯2009年大學畢業后，與鄉親們共同種植車厘子，如今，他所在的合作社每年對華出口車厘子近千噸，“穩定收入讓農戶有底氣擴大再生產、引入新技術，生活更加富足。這正是雙方互利共贏經貿關系的生動寫照。”

　　總部設在聖地亞哥的聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會執行秘書何塞·曼努埃爾·薩拉查—西裡納赫斯表示，當前拉中合作逐步邁向更高質量的發展階段，合作內涵不斷拓展，已延伸至數字經濟、綠色能源、科技創新等新興領域，“這種合作不是單向輸出，而是建立在優勢互補和共同發展目標之上。”他說，隨著共建“一帶一路”倡議同拉美國家發展戰略深度對接，拉中合作潛力持續釋放，“從一顆車厘子到一條產業鏈，從農產品貿易到基礎設施和數字經濟合作，中國機遇正以更加立體、多元的方式，為拉美國家發展提供現實支撐。”

　　夕陽下，羅德裡格斯站在果園高處，目送又一批滿載車厘子的冷鏈貨車駛上5號公路，奔赴大洋彼岸的中國。“這是一個雙向奔赴的故事。過去，我們隻想著把果子種好。現在，我們知道自己在參與一項意義深遠的事業——用一顆顆甜美的果實，連接起兩個相距遙遠的國度。”他說，“這條‘甜蜜之路’，我們會一直堅定地走下去。”

　　（本報聖地亞哥電  拉美中心分社路易斯·布蘭科參與採寫）

　　版式設計：沈亦伶

　　《 人民日報 》（ 2026年02月07日 03 版）