一座港口，更是一座橋梁、一條紐帶（大國外交·回響）

岡薩洛·裡奧斯。 　　丘 艷攝

在秘魯特魯希略市一家農場內，工人們在採摘藍莓。 　　本報記者 顏 歡攝

在哥倫比亞共和國學校，學生在上計算機課。 　　本報記者 王 遠攝

當地時間12月20日，中遠海運“泰晤士河輪”抵達錢凱港。 　　丘 艷攝

　　在加入錢凱港項目前，我曾在秘魯政府部門工作40余年。當時的我對秘中務實合作有所了解，也期望有機會親身參與國家重大工程。2019年，錢凱港項目向我發出了邀請，我的人生軌跡開始改變。今年，我在現場見証錢凱港開港，見証秘中務實合作邁入新階段。

　　11月14日晚，習近平主席和博魯阿爾特總統在利馬總統府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式。我和團隊成員在錢凱港的開港儀式現場。兩國元首共同下達開港指令后，錢凱港便在夜幕中開啟了港口作業。高大的岸橋有條不紊地起吊貨物，中遠“秘魯輪”和“新上海輪”分別開始卸裝作業，“騰飛輪”緩緩駛離碼頭，鳴笛遠航。無人集裝箱卡車忙碌穿行。那一刻，我的心情難以用語言形容。5年來的所有付出都是為了等待這一刻，秘中兩國共同規劃的合作藍圖終於成為現實。

　　“短短幾年時間裡，一座現代化的港口拔地而起，令人振奮和鼓舞。”習近平主席在開港儀式致辭中說，“從錢凱到上海”，我們正在見証的，不僅是共建“一帶一路”倡議在秘魯的生根開花，也是一條新時代亞拉陸海新通道的誕生。錢凱港開港是全體秘魯人民引以為豪的歷史性時刻。兩國元首對項目的肯定、對建設者的贊許讓我倍感榮耀，也讓我對港口未來充滿信心。我相信，這座港口將架起兩個文明古國交融之橋、兩國人民友誼深化之橋。

　　從一片荒涼的海灘到如今現代化的港口，秘中合作藍圖正一步步變為現實。將秘魯到中國的海運時間縮短至23天，節約20％以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入……這些數字展示了錢凱港的廣闊發展前景。秘魯政府正考慮在港口周邊設立經濟特區，這將為區域經濟發展注入新的活力。

　　錢凱港項目建設以來，不僅創造了8000多個直接就業崗位，還間接帶動了周邊地區的發展，改善了無數秘魯家庭的生活。錢凱港承載著我的夢想，承載著無數秘魯人的夢想。作為參與這一歷史性項目的一員，我將繼續努力，把錢凱港運營好，讓它真正成為改變地區經濟格局的重要基石，使“從錢凱到上海”成為促進秘中和拉中共同發展的繁榮之路，為更多人帶來機遇和希望。

　　我深信，錢凱港不僅是一座港口，更是一座橋梁、一條紐帶，將南美洲與亞洲更加緊密地連接起來。“錢凱港的建成有助於秘魯構建從沿海到內陸、從秘魯到拉美和加勒比其他國家的立體、多元、高效互聯互通格局，打造以錢凱港為起點的‘新時代的印加古道’，帶動拉美和加勒比地區整體發展和一體化建設”——習近平主席的宏偉構想深深感染了我。錢凱港一期工程建成以來，越來越多來自巴西、智利、哥倫比亞等國的企業前來商談合作，希望通過錢凱港將更多優質產品出口到中國。每當聽到這些企業家描述他們的憧憬，我都為我們從事的事業而驕傲，因為這正是我們建設這座港口的初衷。

　　（作者為中遠海運港口秘魯錢凱公司副總經理，本報記者宋亦然採訪整理）

　　版式設計：蔡華偉

　　《 人民日報 》（ 2024年12月25日 03 版）