“共建‘一帶一路’讓巴拿馬獲得了實實在在的利益”（共建“一帶一路”·第一現場）

巴拿馬巴爾博亞港，一艘中遠海運集裝箱貨輪正在碼頭停靠。 保拉·蘇曼攝

中遠海運海外倉內，工作人員正在用叉車搬運貨物。 本報記者 時元皓攝

太平洋煙波浩渺，中國遠洋海運集團集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中遠海運集運”）“茉莉號”集裝箱貨輪破浪前行。貨輪上，一個個集裝箱碼放整齊，滿載著各類家用電器、電子產品和零配件等。

抵達巴拿馬城后，貨輪通過巴拿馬運河緩緩停靠大西洋岸的科隆港。在這裡，集裝箱被運送到科隆自貿區內的中遠海運海外倉，接著這些商品將被分發給拉美和加勒比地區的眾多商家，並最終進入成千上萬拉美消費者家中。

“海運+海外倉”是中遠海運探索出的“一站式”全程綜合物流服務模式，集海運、倉儲、報關等服務於一體，為促進巴拿馬當地就業和航運事業發展作出重要貢獻。

創新服務模式  優化物流運輸

記者從巴拿馬城驅車，一路向北前往科隆，路上不時遇到有“中遠海運集團”標識的集裝箱貨車。“這些貨車多是前往科隆自貿區承運貨物的。”中遠海運集運（巴拿馬）有限公司副總經理王鎮向記者介紹，科隆自貿區是西半球最大的自由貿易區，位於巴拿馬運河的大西洋入海口附近，擁有便利的海運條件和許多稅收優惠政策，轉口貿易是其核心業務。

2020年10月，為更好利用該自貿區的區位優勢及中遠海運自身的航線優勢，滿足更多中國企業拓展拉美地區業務的需要，中遠海運在科隆自貿區設立海外倉，倉庫總面積超過2萬平方米。

在科隆自貿區倉儲區，一座巨大的方形倉庫頂棚上印著紅藍相間的“中遠海運”標識，幾個集裝箱整齊地擺放在倉庫前。在倉庫一層，叉車排成一列，准備運載從集裝箱上卸下來的貨物，一些員工正在清點貨物。

王鎮對記者表示，海外倉的建設不僅可以幫助拉美地區解決物流堵點，而且能夠降低綜合運輸成本，促進產業鏈供應鏈穩定暢通。王鎮告訴記者，借助海外倉，貨物被儲存在自貿區內，一旦拉美和加勒比地區的購買方下單，便可獲得快速響應。

“作為貨物經銷商的購買方，往往需要墊付大筆資金，貨物全部售出后才能收回貨款，航程過久勢必導致資金回籠壓力過大。”中遠海運集運（巴拿馬）有限公司物流部經理郭家倫說，“海外倉大幅縮短了貨物交付時間，減輕了資金回籠壓力，讓拉美和加勒比地區買家贊不絕口。”

王鎮說，自該倉庫運營開始，中遠海運與多家中資企業開展深度合作，為它們節省了海外運營成本。中遠海運的“海運+海外倉”模式成功助力這些中企拓展海外業務，提升了國際競爭力。

促進當地就業  展現中企擔當

在倉庫辦公室，科隆中遠海運海外倉主管卡洛斯·班迪尼正坐在電腦前仔細核對物流信息。他告訴記者：“每當想到這些貨物將經過我們的手轉運到其他國家，並安全、快速地抵達企業或消費者手中時，我的心中就會有強烈的滿足感。”

現年48歲的班迪尼已在該海外倉工作2年多。他表示：“通過高效管理並引入最新技術，我們不僅可以保証將產品及時交付給企業或消費者，而且大幅降低了成本。”

倉庫助理亞歷山大·索利斯每天的工作是接收抵達的集裝箱，在購買方下單后及時發貨，並確保貨物准時交付。“盡管聽起來有些瑣碎，但這些工作對客戶十分重要。”索利斯告訴記者，“我們經常收到客戶寄來的感謝信，這讓我非常享受自己的工作。”

據介紹，中遠海運在巴拿馬城的辦事處和多個碼頭雇用了相當數量的當地員工，僅科隆的海外倉就有近百名當地員工。中遠海運還積極支持巴拿馬航運事業發展，為當地海事院校提供各類船舶的操作台模擬器，並與海事院校和機構合作，為相關專業的學生提供實習機會。在巴拿馬國際海事大學校園裡，一棟中遠海運捐贈的建筑被命名為“中遠樓”，學校的模擬器和應用技術中心也配備了中遠海運捐贈的設備。

深化戰略對接  開拓合作空間

中遠海運是巴拿馬運河的重要用戶。2016年6月，中遠海運旗下的“中遠海運巴拿馬號”成為巴拿馬運河擴建工程完工后正式通航的首航船隻。

“從巴拿馬到世界各地的運輸連通性，堪稱巴拿馬的核心優勢。”科隆自貿區總經理喬瓦尼·法拉利在接受記者採訪時表示，“越來越多的中國企業在巴拿馬開展業務，讓這種優勢持續增強。”

巴拿馬運河管理局的最新數據顯示，2023財年通過巴拿馬運河的貨物中，來自中國的貨物有2500多萬噸，運往中國的貨物有3900多萬噸，總計超過6400萬噸，佔比高達22.7%。

法拉利表示，中國長期保持科隆自貿區最大商品供應國和巴拿馬運河第二大用戶地位，大量中國商品經由自貿區轉運至拉美和加勒比地區國家，不僅促進了科隆自貿區的發展，也為全球貿易暢通和供應鏈穩定發揮重要作用。

“得益於巴拿馬與中國的經貿合作關系以及巴拿馬的戰略地位，很多中國企業在巴拿馬設立了地區辦公室。”巴拿馬前駐華大使弗朗西斯科·埃斯科巴·佩德雷基表示，巴中兩國務實合作進展順利，中國提出的共建“一帶一路”倡議旨在促進世界互聯互通，巴拿馬願意在共建“一帶一路”合作中發揮重要作用。

巴拿馬是最早同中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的拉美和加勒比國家。中巴雙方同意以共建“一帶一路”倡議和巴拿馬“2030年國家物流戰略”對接為契機，不斷開拓合作空間、打造合作亮點。

巴拿馬經濟學家埃迪·塔彼羅表示，作為國際航運中心和區域航空、物流、金融樞紐，巴拿馬是共建“一帶一路”的天然合作伙伴，將利用其區位優勢，在深化拉中合作中發揮積極作用。

“共建‘一帶一路’讓巴拿馬獲得了實實在在的利益。”巴拿馬住房部部長帕雷德斯對記者表示，高質量共建“一帶一路”搭建起的全球互聯互通網絡，極大地促進了全球貿易，使巴拿馬區位優勢更加凸顯。

（本報巴拿馬科隆電）

《 人民日報 》（ 2024年08月09日 03 版）