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首艘大型海道測量船
2023年9月，海事系統首艘大型海道測量船“海巡08”輪列編，標志著我國裝備最先進、綜合能力最強的大型專業測量船正式投入使用，開啟海事測繪力量邁向深遠海的新篇章。圖為靠泊在上海黃浦江邊的“海巡08”輪。
新華社記者 丁 汀攝 |
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產業基地
山東青島西海岸新區海西灣船舶海工產業基地目前已聚集50余家船舶制造與海洋工程企業，形成以船舶海工制造為引領、配套產業和技術研發同步發展的產業集群。圖為產業基地內正在建造多艘大型船舶。
張進剛攝（人民視覺） |
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造船作業
近年來，浙江舟山大力發展船舶修造、海工裝備等特色產業，提高企業競爭力。圖為集造船、修船和金屬資源利用為一體的浙江舟山長宏國際產業園內，工人在進行造船作業。
本報記者 張武軍攝 |
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首艘氫燃料電池動力船
2023年10月，我國首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號在湖北宜昌首航。據測算，“三峽氫舟1”號相較燃油動力船舶，每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。圖為行駛中的“三峽氫舟1”號。
新華社記者 肖藝九攝 |
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出口訂單
江蘇啟東海工船舶工業園總投資超300億元，入駐有中集太平洋、振華重工、寰宇東方等企業，亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯤號”等在這裡建成。圖為工業園內一家船舶企業的工人正在趕制出口訂單產品。
許叢軍攝（人民視覺） |
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首艘大洋鑽探船
2023年12月，我國自主設計建造的首艘大洋鑽探船被命名為“夢想”號，並在廣東廣州南沙區首次試航。“夢想”號約3.3萬噸，續航力1.5萬海裡，具備1.1萬米鑽探能力。圖為“夢想”號命名儀式現場。
新華社記者 黃國保攝 |
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首艘國產汽車出口運輸船
2024年1月，首艘國產汽車出口運輸船“比亞迪開拓者1號”正式投入運營，搭載從山東煙台和廣東深圳上船的5400多台新能源汽車駛往歐洲，開啟“國車自運”階段。圖為“比亞迪開拓者1號”從山東港口煙台港起航。
唐 克攝（人民視覺） |
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首艘大型郵輪
2024年1月，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”完成商業首航。該游輪長323.6米，有2500萬個零部件，是我國造船工業的一顆“明珠”，體現了綜合科技水平與制造實力。圖為1月1日在港口迎接首批乘客的“愛達·魔都號”。
龍 巍攝（影像中國） |
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數據來源：工業和信息化部 中國船舶工業行業協會 |
2024年1月，首艘國產大型郵輪搭載3000多名乘客，完成商業首航。
習近平總書記強調：“加快培育海洋工程制造業這一戰略性新興產業”。近年來，我國造船工業發展勢頭強勁，已集齊航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪“三顆明珠”，也已具備承接世界所有主力船型的能力，造船工業高質量發展邁出堅實步伐。
海事系統首艘大型海道測量船“海巡08”輪列編、首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號成功首航、自主設計建造的首艘大洋鑽探船“夢想”號試航……2023年，造船工業捷報頻傳，一批處於國際領先水平的船舶亮相起航，全年造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%﹔新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%﹔截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%。以載重噸計，前述我國造船三大指標國際市場份額分別為50.2%、66.6%和55.0%，均保持在世界首位。
造船工業的高質量發展，凝聚著廣大科研工作者、企業家、產業工人的智慧和汗水，成為以科技創新引領現代化產業體系建設、大力推進新型工業化的生動注腳。
《 人民日報 》（ 2024年01月28日 06 版）
