讓貨車司機人在“暖途”

貨車司機是道路貨運行業的主力軍。但奔波在路上的貨車司機，以車為家、以路為伴，長期承受著貨運路上的枯燥和潛在的交通風險。

“以前，我一出車，家人就擔心。擔心吃不飽、睡不好，更擔心路上不安全。”自從宜賓市為貨車司機群體建起“暖心之家”后，黨員貨車司機溫庭彬感慨，路途中有了能放心停車、安心休息的“家”。

自2021年起，宜賓市緊扣中組部、交通運輸部關於深化貨車司機群體黨建試點工作部署要求，堅持“誰負責、怎麼建、起作用”問題導向，奮力推動貨車司機群體黨建工作破題見效，讓貨車司機群體的獲得感和職業歸屬感日益增強。

聚焦主責主業 筑牢三大體系

2009年開始，溫庭彬經營起一家小型運輸公司，既當貨車司機，又當老板。“前些年，貨運生意並不好做，我們經常都是把貨送到后，又去挨家挨戶問貨源信息，很操勞。”溫庭彬說，等待裝卸貨時隻能在車上休息，吃飯也是隨便對付一下。

2021年，由宜賓市交通運輸行業黨委牽頭成立的宜賓傳化公路港“暖心之家”正式啟用，溫庭彬成為首批體驗者。

“暖心之家”以黨建為引領，是集黨務、政務、法務、生活服務等功能於一體的“一站式”后勤保障服務場所。記者看到，“暖心之家”內，黨群服務中心、休息室、沐浴間、洗衣晾衣間、住宿、食堂等一應俱全，貨車司機通過服務中心登記注冊“蜀道暢”APP，還可免費享受黨政信息、安全培訓、紅色電影播放等豐富多彩的“黨建+群團”暖心服務活動。

“吃飯、洗澡、休息都很方便，還有黨建指導員專門為貨車司機開展各種主題黨日活動、慰問活動，舒心、安心、省心！”說起“暖心之家”，溫庭彬感覺像在家一樣溫暖。

溫庭彬和廣大貨車司機感受到的變化，是宜賓市深化貨車司機群體黨建工作的成果。

“深化貨車司機群體黨建工作的第一步，就是要解決貨車司機群體黨建工作‘誰負責’問題。”市交通運輸局黨組副書記李果偉介紹，為此，宜賓市建立健全了責任、考核、保障“三大體系”。

通過制發貨車司機群體黨建試點方案，分層分級建立職責清單、任務清單、交賬清單，細化各級各部門單位職能職責，將貨車司機群體黨建工作納入目標管理、督導重要事項和黨建述職評議考核的重要內容。同時，抽調13名精干力量組建綜合協調、黨建指導、權益保障、建設運營等工作組，選派1名全職城市基層黨建指導員、安排每年10萬元黨建工作經費，保障市交通運輸行業黨委日常運行。

“三大體系”的完善，推動形成條塊結合、上下貫通的工作格局，有力推動宜賓貨車司機黨建工作開題破局、成勢見效。

健全組織架構 服務行業發展

“以前沒人管，現在有依靠。”黨員貨車司機唐德軍說，多虧有了貨車司機群體黨組織，原本鬆散的貨車司機群體更有凝聚力了。

貨車司機群體黨組織“怎麼建”？宜賓市緊盯“車流鏈”“貨運鏈”“管理鏈”，找黨員、建組織。通過發布“流動黨員召集令”，“拉網式”摸底排查貨車司機1.3萬人、道路運輸經營戶2000余戶，找出黨員貨車司機574人。同時，出台《貨車司機群體流動黨員黨支部管理辦法》，以“蜀道暢”平台為主要載體，常態化開展線上學習活動，讓黨員貨車司機流動不流失。此舉，推動了貨車司機群體黨建與傳統黨建“破圈”融合。

自深化貨車司機群體黨建試點工作開展以來，宜賓市以貨運頭部企業為依托，以行業龍頭引領黨建示范，積極探索“互聯網+智慧黨建”、移動紅色課堂、微黨課等，推動黨建工作沿著業務鏈、產業鏈發展，在全市形成比學趕超的氛圍。

7月19日，位於宜賓市翠屏區菜壩鎮的宜賓傳化公路港物流有限公司內，公司黨支部書記翟利斌正在召開每月一次的黨建分析會，“這段時間，園區處於淡季，我們要想辦法向外拓展‘引貨入港’。”

“我們每個月都會通過召開黨建分析會，分析生產經營能為黨建做什麼，黨建能為生產經營做什麼，兩者互為依托、不可偏廢。”會后，翟利斌主動聯系宜賓絲麗雅集團有限公司黨委，先后兩次與對方溝通“引貨入港”的路徑、方式，目前已達成初步的合作意向。

公司對外，大力發展業務﹔對內，與交通運輸行業黨委共同做好“暖心之家”的服務工作。

翟利斌介紹：“我們與交通運輸行業黨委聯合為貨車司機打造了網上貨運平台，讓他們免去了四處找貨的麻煩。”如今，溫庭彬旗下的貨車由原來一個月隻能運行十多天，到現在實現“司機輪休、貨車滿月運行”。

創新服務形式 凝聚共建力量

“園區廚房太遠了，這裡每天能提供簡單的三餐就行。”“能否協調社區幫忙，在‘司機之家’旁邊搭建一個微型廚房？”8月3日上午，宜賓市敘州區常達物流園貨運“司機之家”會議室內，貨車司機劉安彬、楊光明等人，與黨建指導員易紅就如何解決“司機之家”餐飲問題進行了討論。

作為黨建指導員，易紅隨時向貨車司機征求意見建議，也及時回應司機們的“急難愁盼”問題，讓司機們很快有了歸屬感。“雖然‘司機之家’成立不到一年時間，但貨車司機們已經把這裡當成了自己的家。”說起日常工作，易紅十分滿足。

在高縣，司機袁萬兵也感慨不已：“我們貨車司機有了一個共同的‘家’。”高縣在很多地方設立了“司機微家”，方便貨車司機充電、喝水，袁萬兵和其他司機等待裝貨時常常到“司機微家”坐坐。

從“服務對象”到“主人翁”的身份轉變，是宜賓市抓實需求端、供給端、組織端“三端”服務，引導貨車司機群體黨組織“起作用”的結果。

宜賓市通過建立“貨車司機—黨員司機—流動黨員黨支部—行業黨委”訴求直通機制，出台加強貨車司機群體權益保障十條舉措，開展“暖心”系列貨車司機服務陣地建設，整合工會、團委、婦聯等力量，開展“端午節包粽子”“夏日送清涼”等活動，走訪慰問貨車司機1200余人，切實將黨組織的關心關懷送到了貨車司機心坎上。

不僅如此，貨車司機在感到溫暖的同時，還積極主動參與各類志願服務活動，有機融入城市發展治理，全面激發了道路貨運行業發展的內生動力。

（四川黨的建設全媒體記者 余娜）