一項造福共建國家人民的大事業

　　深邃的目光，深刻洞察人類發展進步潮流，著眼於各國人民追求和平與發展的共同夢想。

　　深切的關懷，積極回應各國人民的普遍關切，為世界提供充滿東方智慧的共同繁榮發展方案。

　　2013年金秋，習近平主席先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。

　　跨越山海，合作共贏，共同發展。10年來，在習近平主席親自謀劃、親自部署、親自推動下，共建“一帶一路”從理念轉化為行動，從願景轉變為現實。一條條“幸福路”、一座座“連心橋”、一片片“發展帶”……共建“一帶一路”激發起各國互聯互通、合作發展、創新發展的澎湃活力，繪制出一幅共同追求和平、發展、合作、共贏的壯美畫卷。共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平台，成為推動構建人類命運共同體的重要實踐平台，開拓出一條造福共建國家、通向共同繁榮的機遇之路。

　　根植於共同願景

　　獲得廣泛國際認同

　　2013年9月7日，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學主會議廳，習近平主席的聲音溫和而堅定：“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’。”

　　2013年10月3日，首次對印度尼西亞進行國事訪問期間，習近平主席在印尼國會發表重要演講時提出：“東南亞地區自古以來就是‘海上絲綢之路’的重要樞紐，中國願同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀‘海上絲綢之路’。”

　　當時在現場聆聽演講的哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學教務長辦公室副教務長洛蕾塔·奧唐奈認為，共建“一帶一路”倡議“蘊含著全局思維、長遠眼光”，助力哈薩克斯坦從“陸鎖國”變成“陸聯國”，獲得重要發展機遇。

　　邀請習近平主席在印尼國會發表重要演講的印尼國會時任議長馬祖基認為，共建“一帶一路”倡議是一種“創新的合作模式”，習近平主席“為推動實現各國共同發展繁榮擘畫了藍圖”。

　　融匯歷史和現實的壯麗交響，共建“一帶一路”承載著中國人民和世界各國人民的共同夢想，在探索中前進，在發展中完善，在合作中成長。

　　10年來，共建“一帶一路”朋友圈不斷擴大，全球超過3/4的國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭。

　　10年來，“一帶一路”倡議已開展3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規模。

　　10年來，東部非洲有了第一條高速公路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，尼日利亞有了第一個鐵路貨車組裝廠……一個個“國家地標”“民生工程”“合作豐碑”拔地而起，一個個藍圖和夢想變為現實，見証著共建國家的經濟發展和民生改善。

　　10年來，共建“一帶一路”堅持以高標准、可持續、惠民生為目標，鞏固互聯互通合作基礎，拓展國際合作新空間，成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平台，為促進全球均衡發展作出重要貢獻。世界銀行研究顯示，共建“一帶一路”的全面實施將使共建國家間的貿易往來增加4.1%。到2030年，共建“一帶一路”每年將為全球產生1.6萬億美元收益，有望使共建國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。

　　共建“一帶一路”倡議核心理念被寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件，獲得廣泛國際認同。“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實施，在經濟領域將那麼多國家和大洲連接起來。”未來學家奈斯比特夫婦在《世界新趨勢》一書中感嘆。

　　大雁之所以能夠穿越風雨、行穩致遠，關鍵在於其結伴成行，相互借力。開門搞合作，開放謀發展，是“一帶一路”建設的要義，也是中國提出倡議以來始終如一的堅持。

　　“歡迎歐方積極參與‘一帶一路’建設”“同非洲聯盟加強戰略對接，共建‘一帶一路’”“同中亞國家攜手推動絲綢之路全面復興”“中方把拉美看作‘一帶一路’建設不可或缺的重要參與方”……中國堅信，“一帶一路”建設是開放包容的發展平台，各國都是平等的參與者、貢獻者、受益者。中國以開放的胸襟、包容的胸懷推動“一帶一路”建設，實踐著共建“一帶一路”達天下、利天下的諾言。

　　正因為能在共建“一帶一路”中收獲發展的果實，科特迪瓦總統瓦塔拉歡迎更多中國企業來科投資可可加工等產業，助力科工業化進程﹔老撾國家主席通倫期待“一帶一路”倡議和老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略更有機連接﹔巴基斯坦前總理夏巴茲表示希望中方大力支持推進巴一號鐵路干線升級改造和卡拉奇環城鐵路等重要基礎設施項目建設……

　　哈薩克斯坦總統托卡耶夫表示，近年來，共建“一帶一路”倡議推動很多國家建成現代化交通基礎設施。作為中國的親密鄰居和可靠合作伙伴，哈將繼續積極參與共建“一帶一路”。尼泊爾總理普拉昌達表示，尼方高度贊賞並將積極參與共建“一帶一路”，推進跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡建設，相信這將極大助力尼國家經濟發展。科威特王儲米沙勒表示，習近平主席提出的共建“一帶一路”倡議和全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議基於推動人類和平進步的崇高目標和宗旨，意義重大，科方堅定支持並積極參與。敘利亞總統巴沙爾認為，中國提出一系列重大倡議，“目的都是通過合作幫助所有人實現安全和發展，共享和平繁榮的未來”。

　　凡益之道，與時偕行。破解治理赤字、信任赤字、和平赤字、發展赤字，共建“一帶一路”牽手各國發展構想，以東方智慧為全球發展探尋解決之道，符合時代需要，符合各國人民期待，符合各國共同利益。這不是中國一家的獨奏，而是共建國家的合唱。聯合國秘書長古特雷斯認為：“共建‘一帶一路’倡議根植於國際發展的共同願景，具有深遠和巨大的潛力。”

　　“硬聯通”扎實推進

　　互聯互通走向深入

　　當地時間10月2日上午，印尼首都雅加達哈利姆高鐵站，總統佐科宣布雅萬高鐵正式啟用。採用中國技術、中國標准的雅萬高鐵，是印尼和東南亞第一條高速鐵路，將雅加達和萬隆兩城間的旅行時間由3個多小時縮短至40分鐘，成為印尼運輸業進一步現代化的標志。

　　7月29日，X8020次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，開往西班牙馬德裡，標志著今年中歐班列累計開行已達1萬列，發送貨物108.3萬標准箱，同比增長27%。“連點成線”“織線成網”，中歐班列已成為貫通亞歐大陸的國際運輸大動脈，通達歐洲25個國家的200多個城市，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境。“鋼鐵駝隊”馳騁不息，過荒漠、闖戈壁，將邊陲變成開放前沿，為維護全球產業鏈供應鏈穩定提供保障。

　　6月中旬，中巴經濟走廊框架下首個水電投資項目——巴基斯坦卡洛特水電站項目舉行公眾開放日活動。短短數年間，薩希瓦爾、卡西姆港、胡布電站以“中國速度”建成投入商運，大幅緩解巴電力緊缺局面。卡洛特水電站和大沃風電項目、巴哈瓦爾普爾光伏電站等一批可再生能源項目，優化了巴能源結構。截至2022年底，中巴經濟走廊累計為巴帶來直接投資254億美元，累計創造23.6萬個就業崗位，幫助巴新增510公裡高速公路，極大促進巴經濟發展，讓當地社會面貌和百姓生活煥然一新。巴基斯坦前外長比拉瓦爾稱，中巴經濟走廊建設對助推巴工業化騰飛具有重大意義。

　　在中央禮品文物管理中心，收藏著一個用中國結串起、鏤空花紋精致裝飾的蒙內鐵路紀念U盤。這是肯尼亞時任總統肯雅塔2017年來華參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇時贈送給習近平主席的禮物，裝載著“來自東非高原的感謝”。

　　運營6年多來，蒙內鐵路已成為加快肯尼亞現代化步伐的“大動脈”，為東非地區互聯互通和中非合作共贏寫下了濃墨重彩的一筆：截至今年9月底，旅客列車平均上座率達95.8%，促進肯尼亞國內生產總值增長超過2%﹔商貿往來更加活躍，肯尼亞茶葉通過蒙內鐵路運輸出口，花卉也由此走向世界……蒙內鐵路列車車身上，“連接國家，走向繁榮”的標語正在成為現實。

　　蒙內鐵路是從共建國家需求出發，促進基礎設施建設和互聯互通，為共建國家創造更好發展條件的縮影。秉持共商共建共享原則，共建“一帶一路”推動實現全方位、立體化、網絡狀的大聯通，造福各國人民。習近平主席高瞻遠矚：“我提出‘一帶一路’倡議，就是要以互聯互通為著力點，促進生產要素自由便利流動，打造多元合作平台，實現共贏和共享發展。”

　　10年來，“六廊六路多國多港”互聯互通架構基本形成，“陸海天網”四位一體互聯互通格局不斷完善，交通、能源、信息等基礎設施建設打破發展瓶頸，幫助發展中國家更好地融入全球產業鏈供應鏈價值鏈。

　　——交通設施建設取得重大進展。中老鐵路讓山不再高、路不再長，助力老撾實現從“陸鎖國”變“陸聯國”，為鐵路沿線蓬勃發展帶來更多機遇﹔希臘比雷埃夫斯港年貨物吞吐量增至500萬標箱以上，躍升為歐洲第四大集裝箱港口、地中海領先集裝箱大港，為當地創造直接就業崗位約4000個，累計為當地帶來直接貢獻超過14億歐元……互聯互通伙伴關系建設不斷深化，基礎設施聯通加速推進，讓經濟運行的血脈和經絡更加暢通。

　　——能源基礎設施建設積極推進。中企投資建設的德阿風電項目，每年為南非供應穩定的清潔電力約7.6億千瓦時，相當於節約20多萬噸標准煤，助力南非實現到2030年將太陽能和風能在能源結構中的佔比從7%提升到40%的目標﹔塔吉克斯坦多年來面臨嚴重的冬季缺電無暖問題，使用中國技術和設備建設的杜尚別2號熱電廠投產后，當地民眾在冬天用上了“安心電”“放心暖”……加強能源領域合作，共同促進全球能源可持續發展，將有力維護全球能源安全。

　　——信息聯通水平不斷提升。非洲20多個國家1萬個村庄接入數字電視信號，村民們免費看上了畫面清晰的衛星數字電視節目﹔中國同緬甸、老撾、尼泊爾、巴基斯坦等周邊國家的跨境光纜項目相繼建成開通，讓相關地區的網絡連接更加安全穩定快捷﹔巴基斯坦—東非海底光纜經吉布提將巴基斯坦與肯尼亞相連接，亞洲與非洲有了全新的數字經濟高速公路，全球信息聯通水平再上一個台階……積極開展數字合作，持續推進網絡互聯互通，5G網絡、工業互聯網、數據中心等新型信息基礎設施越來越多，為共建國家開創了數字經濟合作的新機遇。

　　——經貿投資合作穩步增長。秘魯羊駝毛手工制品通過中國國際進口博覽會打出了品牌，帶動了該國羊駝產業的發展﹔泰國榴蓮最快隔一天就能抵達中國消費者手中……鼓勵優質商品進口，發展跨境電商、海外倉等外貿新業態，中國深挖與共建國家貿易潛力，推動經貿合作取得新進展。

　　大道不孤，命運與共。共建“一帶一路”讓合作跑出“加速度”，必將助力共建國家實現更大發展。

　　“軟聯通”成效顯著

　　制度規則對接相融

　　2016年11月，在中國企業設計承建的厄瓜多爾公共安全應急指揮中心（ECU911）的大廳裡，科爾多瓦見到了習近平主席。

　　“主席好，我叫巴勃羅·科爾多瓦，是波托維耶霍市的地震幸存者。我要為中國給我們國家的援助向主席先生表示衷心感謝，感謝您同厄瓜多爾人民在一起。”時至今日，科爾多瓦仍然清晰記得當時的每一個細節。“習近平主席走過來握住我的手，詢問我的受傷情況。聽說並無大礙，他欣慰地點點頭，又問了我現在的工作情況。我當時一心想著，一定要為中國建設的應急指揮中心對自己的救命之恩表達最真心的感謝，不是以我個人的名義，而是以所有厄瓜多爾人的名義——中國是世界大國，這些年給予了厄瓜多爾太多的幫助。”

　　ECU911是2016年厄瓜多爾裡氏7.8級強震的震后救援大本營，也是共建“一帶一路”國家加強信息化合作、推進國家治理體系和治理能力現代化的務實成果之一。時任厄瓜多爾安全協調部部長納瓦斯動情地說：“如果沒有中國公司為厄瓜多爾打造的這套國家公共安全和應急平台，厄瓜多爾在這場大災難中面臨的困難將不可想象。”

　　“‘一帶一路’追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。”“中國人民不僅要自己過上好日子，還追求天下大同。”和合共生、互利共贏，離不開共建“一帶一路”合作一步步“變輸血為造血”，不斷激發共建國家自主發展的能力。

　　規則標准是促進互聯互通的重要橋梁和紐帶。10年來，中國同共建國家不斷加強技術標准、規則對接，讓共建“一帶一路”合作紐帶拉得更緊——

　　在共建“一帶一路”首倡之地哈薩克斯坦，“霍爾果斯—東大門”經濟特區無水港裡，集裝箱吊裝忙碌作業，中歐班列在此站點的日均開行量提升至18列以上。近年來，通過採用相同的信息技術系統，中哈兩國部分口岸加快協同貨運與信息服務。

　　在塞爾維亞首都貝爾格萊德，中國企業為匈塞鐵路量身打造列車運行控制系統實驗室。這是中國首個海外高鐵列控核心技術實驗室，不僅大大減少現場測試工作量，為工程提供堅實保障，未來還可作為匈塞鐵路信號設備運行維護基地，為塞爾維亞鐵路的運營維護技術人員提供培訓環境。

　　去年7月，國際鐵路聯盟發布實施由中國主持制定的《高速鐵路設計基礎設施》標准和《高速鐵路設計供電》標准，兩項標准均是相關領域的首部國際鐵路標准。統計顯示，共建國家在建的重點基礎設施建設項目執行中國標准的佔比超過1/3，高質量共建“一帶一路”有了更多技術支撐。

　　如今，在全球經濟治理體系深刻變革的背景下，進入高質量發展階段的共建“一帶一路”，正回應共建國家的發展新需求——

　　在烏茲別克斯坦，中企用豐富的工業生產經驗帶動農業現代化發展，大大提高產品附加值，拓寬了當地農民增收致富渠道﹔

　　在肯尼亞，中國科考人員入深山、進森林，與肯尼亞國家博物館聯合編研《肯尼亞植物志》，以31卷專著詳細記載肯尼亞近7000個維管植物物種，填補東非地區植物資源研究空白﹔

　　在蒙古國，中國專家針對當地地理特征和生態環境，因地制宜建立起不同的流沙固定與植被恢復示范區，用幾十年積累的治沙經驗和技術惠及當地﹔

　　…………

　　共建“一帶一路”更積極主動對接國際標准，創造更多最佳實踐。

　　9月22日，來自中蒙俄三方的9輛國際道路貨運車輛組成試運行車隊，緩緩駛出烏魯木齊國際陸港區多式聯運中心，中蒙俄沿亞洲公路網4號線國際道路運輸試運行活動啟動。此次試運行活動線路是繼2019年沿亞洲公路網3號線開通后，第二條連接中蒙俄三國的國際道路運輸通道，將進一步促進區域內資源要素有序流動、市場深度融合，為打造中蒙俄經濟走廊發揮重要示范引領作用。

　　截至目前，國際道路運輸聯盟已成功在中國落地實施國際公路運輸系統，中歐國際公路“門到門運輸”實現雙向開行，中歐“第四物流通道”逐步建立。國際道路運輸聯盟秘書長翁貝托·德·布雷托認為，共建“一帶一路”助力共建國家改善急需的通信和運輸等基礎設施，“中國是多邊主義的有力倡導者和踐行者”。

　　中國國家知識產權局已與50余個共建國家和國際組織建立知識產權合作關系，共同營造尊重知識價值的創新和營商環境。

　　截至2022年6月底，“一帶一路”稅收征管合作機制理事會成員已增加至36個，觀察員增加至30個。多所“一帶一路”稅務學院相繼建立，為各方提供了高質量的知識培訓和學術研究平台，切實促進共建“一帶一路”國家稅收征管能力的提升，為消除跨境貿易和投資障礙、促進區域協調發展和經濟包容性增長貢獻力量。

　　從亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金到多邊開發融資合作中心，中國推動國際金融機構及相關發展伙伴基礎設施互聯互通，為共建“一帶一路”聚集更多資金紅利﹔中國遵循國際慣例和債務可持續原則，制定《“一帶一路”融資指導原則》，發布《“一帶一路”債務可持續性分析框架》，為共建“一帶一路”融資合作提供指南。

　　中國已與20個共建國家簽署雙邊本幣互換協議，在17個共建國家建立人民幣清算安排。人民幣跨境支付系統的參與者數量、業務量、影響力逐步提升，“一帶一路”多元化投融資體系不斷健全，有效促進貿易投資便利化。

　　近年來，中國推動高質量實施《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）取得新成效，積極推進加入《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》和《數字經濟伙伴關系協定》，積極參與世貿組織改革，推動完成《投資便利化協定》文本談判。與厄瓜多爾、尼加拉瓜簽署自貿協定，實質性完成與新加坡自貿協定升級后續談判，與智利自貿協定升級議定書正式生效……截至目前，中國已與28個國家和地區簽署21個自貿協定，初步構建起立足周邊、輻射共建“一帶一路”、面向全球的高標准自貿區網絡。

　　截至今年6月底，中國與巴基斯坦、俄羅斯、希臘等65個國家標准化機構以及國際和區域組織簽署107份標准化合作文件，促進民用航空、氣候變化、農業食品、物流等多領域標准國際合作。

　　依托日益廣泛的規則對接和制度創新，中國高水平開放之路越走越寬廣，將繼續與世界共享巨大市場機遇、投資機遇、合作機遇，促進互利共贏，實現共同繁榮。

　　“心聯通”暖意融融

　　接地氣又聚人心

　　縱觀人類文明進程，古絲綢之路以其連接文明形態之多、跨越歷史時期之長而著稱，也因海納百川而行穩致遠。

　　首屆中國—中亞峰會上，大唐芙蓉園紫雲樓，絳紗燈下，左手執籥、右手秉翟的舞者為來賓獻上中國古代最高禮儀舞蹈八佾舞。歡迎宴會現場，哈薩克斯坦阿斯塔納巴伊杰列克觀景塔，吉爾吉斯斯坦比什凱克國家歷史博物館，塔吉克斯坦杜尚別國徽紀念柱，土庫曼斯坦阿什哈巴德摩天輪，烏茲別克斯坦撒馬爾罕列吉斯坦廣場，中國甘肅玉門關、西安大雁塔和鼓樓……六國地標建筑的縮微景觀，連結在一條古今交融的絲綢之路上，傳遞著中方對各國文明的真誠欣賞與平等尊重，展現出命運與共、共創未來的美好願景。

　　古絲綢之路見証了陸上“使者相望於道，商旅不絕於途”的盛況，也見証了海上“舶交海中，不知其數”的繁華。千百年來，不同文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩，推動了人類社會的進步和繁榮。今天，在這條大動脈上，資金、技術、人員等生產要素自由流動，商品、資源、成果等實現共享。不同文明、宗教、種族求同存異、開放包容，並肩書寫相互尊重的壯麗詩篇，攜手繪就共同發展的美好畫卷。

　　10年來，共建“一帶一路”堅持經濟合作和人文交流共同推進，注重在人文領域精耕細作，尊重各國人民文化歷史、風俗習慣，加強同共建國家人民的友好往來，讓共建“一帶一路”合作共贏的力量直抵人心。

　　“民生工程是快速提升共建國家民眾獲得感的重要途徑，立竿見影啊。小而美的項目，是直接影響到民眾的。今后要將小而美項目作為對外合作的優先事項，加強統籌謀劃，發揮援外資金四兩撥千斤作用，形成更多接地氣、聚人心的項目。”在第三次“一帶一路”建設座談會上，習近平總書記為共建國家人民“心聯通”指明方向。

　　10年來，一大批小而美的項目通民心、達民意、匯民情，在共建國家落地見效——

　　中國專家遠赴太平洋島國薩摩亞，以循環農業、生態農業、低碳農業理論為指導，向當地農民推廣“種、養、沼”一體化、熱帶大棚蔬菜種植等先進的關鍵技術，大幅增加了當地的蔬菜品種，提升了蔬菜供應能力，同時援建了太平洋島國最大的綜合性示范農場、9個農業站和100個示范農戶的農業推廣體系，累計培訓上萬人次。2021年11月，薩摩亞總理菲婭梅特意率全體內閣部長到中國援薩摩亞示范農場視察，稱贊中國技術為薩摩亞農業發展找到了一條“投資少、效果好、受益廣”的新路子。

　　在埃塞俄比亞阿姆哈拉州扎韋鎮，一座現代化的制糖工廠裡機器隆隆作響，成噸的精糖從分蜜機中傾瀉而出。2021年6月，中國企業承建的貝雷斯1號糖廠項目正式投產。項目建設期結束后，埃塞俄比亞糖業公司主動邀請中方繼續協助糖廠運營，將產出的蔗渣、廢蜜作飼料，帶動當地畜牧業發展。“這是實實在在的民生工程！”埃塞俄比亞總理阿比感慨。咨詢機構麥肯錫的調查顯示，在非洲8個國家的1000多家中國企業為非洲提供了至少30萬個工作崗位。

　　在塔吉克斯坦首都杜尚別，中亞首家魯班工坊已正式投入運營。今年，中方為學生電腦配備4款虛擬仿真學習軟件，應用3D技術讓學生更好地結合理論和實操。塔方期待，魯班工坊向社會輸送更多專業技術人才，推動塔工業化建設進程，為中國和中亞國家務實合作提供新的示范。

　　在斯裡蘭卡北部港口城市賈夫納，中斯聯合考古隊在阿萊皮蒂遺址發現北宋晚期的瓷器碎片，對於研究海上絲綢之路貿易路線和貿易方式具有重要意義。這些年來，中國與埃及、沙特、伊朗、孟加拉國、緬甸等國開展聯合考古、規劃設計和修復合作項目，呼喚著人類文明同放異彩、相得益彰。

　　從“大寫意”到“工筆畫”，“一帶一路”成為“減貧之路”“增長之路”，同時，智力絲綢之路、健康絲綢之路、創新絲綢之路等建設不斷推進，為共建“一帶一路”高質量發展開辟更廣闊空間——

　　泰國東北部孔敬府邦農縣儂諾康村，在駐村扶貧官員的指導下，村民們如今養雞、養魚、種菜，自給自足還有富余產品對外銷售。扶貧官員幫助聯系企業，以保護價收購附加值高的農作物，尋找低息貸款發展當地旅游，逐步增加貧困戶的收入。扶貧官員塔納功說，當地政府官員專門到中國學習“精准扶貧”經驗，並結合當地實際制定了“結對子扶貧”計劃，幫助貧困戶制定個性化的脫貧方案。

　　瓜達爾港是中國和巴基斯坦“一帶一路”合作的旗艦項目。截至目前，瓜達爾港自由區、海水淡化廠、中國援建的職業技術學院、中巴友誼醫院、法曲爾學校等項目已建成或在建，中國向瓜達爾民眾捐贈的太陽能發電系統設備促進了當地經濟社會發展。

　　在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴南郊，一座嶄新高聳的現代化建筑拔地而起，中國援非盟非洲疾病預防控制中心總部（一期）項目今年1月正式竣工。這個中非友誼和團結協作的標志性建筑，是習近平主席提到的對非合作旗艦項目，也是中非命運與共、攜手同行的生動寫照，為構建中非衛生健康共同體留下新的時代印記。

　　“藍色朋友圈”在歐盟、東盟、太平洋島國等地區持續擴大，以共建“一帶一路”為契機，構建“藍色經濟伙伴關系”，打開了一扇通過共同解決海洋問題、發展藍色經濟的合作之門。

　　…………

　　涓涓細流匯成大海，點點星光點亮銀河。10年來，一個個“民心項目”落地開花，拉近了中國同共建國家人民的心，收獲了共建國家民眾真心實意的認同和支持，筑牢了共建“一帶一路”的社會民意基礎，夯實了共建“一帶一路”的發展根基，探索出一條團結之路、共贏之路、希望之路。

　　“現在，你可以在柏油路上駕車去往烏干達的不同地方，而這些路多數是中國企業參與修建的。”烏干達執政黨全國抵抗運動總書記理查德·陶德旺表示，共建“一帶一路”推動了共建國家的聯通與發展，受到當地民眾歡迎，這正是共建“一帶一路”的吸引力所在。

　　柬埔寨人民黨副主席、參議院主席賽沖說，實踐充分証明，共建“一帶一路”有助於促進世界經濟高質量、包容性增長，為各國提供共同發展的平台，為加強基礎設施互聯互通、增進各國民心相通作出了重要貢獻。

　　堅持共商共建共享

　　完善全球治理體系

　　一個國家、一個民族要振興，就必須在歷史前進的邏輯中前進、在時代發展的潮流中發展。習近平總書記在慶祝中國共產黨成立100周年大會上的講話指出：“新的征程上，我們必須高舉和平、發展、合作、共贏旗幟，奉行獨立自主的和平外交政策，堅持走和平發展道路，推動建設新型國際關系，推動構建人類命運共同體，推動共建‘一帶一路’高質量發展，以中國的新發展為世界提供新機遇。”

　　歷史深處，駝鈴陣陣、舳艫千裡，張騫策馬西去、鄭和揚帆南下，在萬裡絲路上播撒善意和友誼。

　　時光流轉，和平滋養的記憶不曾湮滅——

　　吉爾吉斯斯坦伊塞克湖北岸的卡拉沃伊村，一處古代岩石畫博物館中，一塊石頭上雕刻的圖案，被當地研究者認定為張騫出使西域的畫像﹔肯尼亞馬林迪舊港，鄭和曾登陸之地，一座棧橋幾經修復樣貌大變，當地人仍喜歡稱之為“鄭和橋”。

　　習近平主席深刻總結古絲綢之路蘊含的寶貴啟示：“這些開拓事業之所以名垂青史，是因為使用的不是戰馬和長矛，而是駝隊和善意﹔依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼。”

　　當前，世界百年未有之大變局正在加速演進，世界進入新的動蕩變革期。以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，是人類文明的寶貴遺產。以共建“一帶一路”為實踐平台推動構建人類命運共同體，這是從中國改革開放和長遠發展出發提出來的，也符合中華民族歷來秉持的天下大同理念，符合中國人懷柔遠人、和諧萬邦的天下觀。

　　在開放中合作，在合作中共贏，不畫地為牢，不設高門檻，不搞排他性安排，反對保護主義。共建“一帶一路”不僅是經濟合作，而且是完善全球發展模式和全球治理、推進經濟全球化健康發展的重要途徑。

　　當今世界，和平合作、開放融通、變革創新的潮流滾滾向前。開放自信的中國始終以自身新發展為世界提供新機遇，始終站在歷史正確的一邊、站在人類文明進步的一邊。

　　堅持真正的多邊主義，踐行共商共建共享的全球治理觀，中國是全球發展的倡導者，更是發展合作的行動派。順應全球治理體系變革的內在要求，彰顯同舟共濟、權責共擔的命運共同體意識，共建“一帶一路”為完善全球治理體系變革提供新思路新方案。

　　攜手打造“健康絲路”——

　　各國命運緊密相連，人類是同舟共濟的命運共同體。習近平主席深刻指出：“促進互聯互通、堅持開放包容，是應對全球性危機和實現長遠發展的必由之路，共建‘一帶一路’國際合作可以發揮重要作用。”

　　新冠疫情發生后，中國主動與共建“一帶一路”國家分享抗疫經驗，努力促進疫苗在全球公平分配，助力提升共建國家抗疫能力。中國同30多個國家一道發起“一帶一路”疫苗合作伙伴關系倡議，同20個發展中國家開展疫苗聯合生產合作，其中大部分面向共建國家。中國對外援助疫苗、口罩、防護服等防疫物資，近九成流向共建國家。

　　共同深耕“綠色絲路”——

　　大自然是人類賴以生存發展的基本條件。良好生態環境既是自然財富，也是經濟財富，關系經濟社會發展潛力和后勁。2018年5月，在全國生態環境保護大會上，習近平總書記指出：“我國已成為全球生態文明建設的重要參與者、貢獻者、引領者，主張加快構筑尊崇自然、綠色發展的生態體系，共建清潔美麗的世界。”

　　2022年底，習近平主席在首屆中國—阿拉伯國家峰會上提出“中方願同阿方設立中阿干旱、荒漠化和土地退化國際研究中心”。今年8月，這一中心在內蒙古自治區舉辦的第九屆庫布其國際沙漠論壇上揭牌成立。

　　帶著殷殷囑托，中國技術人員把庫布其治沙技術服務推廣到沙特，計劃提供智能機器人植樹、現代化苗圃、種質資源技術、衛星遙感監測數據分析平台、區塊鏈碳鏈技術和光伏治沙等領域的自動化和數字技術，助力實現“綠色沙特”倡議。“庫布其治沙表明我們可以逆轉土地退化，同時還可以帶來創造財富、創造綠色的機會，還可以帶來其他的社會經濟效益。”聯合國防治荒漠化公約副執行秘書安德麗婭·梅薩·穆裡羅說。

　　10年來，中國與聯合國環境規劃署簽署《關於建設綠色“一帶一路”的諒解備忘錄（2017—2022）》，與有關國家及國際組織簽署50多份生態環境保護合作文件﹔與31個共建國家共同發起“一帶一路”綠色發展伙伴關系倡議，發出攜手推動各國綠色低碳發展的積極信號﹔與超過40個國家的150多個合作伙伴建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟，成為綠色“一帶一路”框架下首個國際性環保社會團體﹔與32個國家建立“一帶一路”能源合作伙伴關系，成為能源領域首個由中方發起成立的國際合作平台﹔建設“一帶一路”生態環保大數據服務平台和“一帶一路”環境技術交流與轉移中心，實施綠色絲路使者計劃和“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃，與老撾、柬埔寨、塞舌爾合作建設低碳示范區。

　　通過不斷加強溝通與合作，中國與共建國家不斷匯聚起保護地球家園的強大合力，共同開啟構建地球生命共同體的新篇章。

　　聯手搭建“數字絲路”——

　　在第三次“一帶一路”建設座談會上，習近平總書記指出：“要深化數字領域合作，發展‘絲路電商’，構建數字合作格局。”

　　打開手機APP，設定好下階段航線和返航點，按下按鈕，植保無人機升空，准確按照設定的路徑噴洒農藥。這是非洲東南部國家莫桑比克加扎省賽賽市種植示范戶馬辛格利用北斗系統操控植保無人機工作的一幕，不但實現了對機器的精准控制，減少了人力投入，還提高了作業效率。

　　依靠強大的數字技術支持，中國—東盟合作不斷向電子商務、智慧城市、5G、人工智能、大數據、區塊鏈、遠程醫療等領域延展。

　　截至2022年底，已與17個國家簽署“數字絲綢之路”合作諒解備忘錄﹔至今年9月底，已與五大洲30個國家建立雙邊電子商務合作機制，在金磚國家、中國—東盟等20多個多邊區域框架下的電子商務合作成效顯著，“非洲好物網購節”“中亞雲品”“網羅東盟好物”“雲上大講堂”等亮點紛呈，中國與各國數字合作新格局正在加快構建。

　　並肩開拓“創新之路”——

　　推動“一帶一路”建設行穩致遠，邁向更加美好的未來，習近平主席指出：“我們要將‘一帶一路’建成創新之路。創新是推動發展的重要力量。”

　　中國與葡萄牙攜手成立中葡星海“一帶一路”聯合實驗室，布局深空與深海交叉智能技術、海洋資源監測及保護與開發等相關科研領域。葡萄牙總統德索薩強調，葡萄牙支持共建“一帶一路”倡議，願成為陸上絲綢之路和海上絲綢之路在歐洲的樞紐。

　　通過聯合研究、技術轉移、科技人文交流和科技園合作等務實舉措，提升共建國家創新能力。2013年以來，支持逾萬名共建國家青年科學家來華開展短期科研工作和交流，累計培訓共建國家技術和管理人員1.6萬余人次。

　　中國面向東盟、南亞、阿拉伯國家、非洲、拉美等區域建設了9個跨國技術轉移平台，並在聯合國南南合作框架下建立“技術轉移南南合作中心”，基本形成了“一帶一路”技術轉移網絡。“一帶一路”國際科學組織聯盟目前成員單位已經達到58家。

　　共建“一帶一路”的創新實踐啟發人們，對今天和未來進行更加深入的思考，不斷培育新合作亮點，探索新技術、新業態、新模式，探尋新的增長動能和發展路徑，持續做大合作增量，擴大互利共贏。德國智庫席勒研究所創始人兼主席黑爾佳·策普·拉魯什認為，共建“一帶一路”不僅是一項經濟政策，更是人類進入新時代的願景。這是中國經濟奇跡取得巨大成功的寫照。

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　　10年前，面對深刻的世界之變、時代之變、歷史之變，習近平主席立足中國，胸懷世界，深刻思考“建設一個什麼樣的世界、如何建設這個世界”等重大課題，創造性提出構建人類命運共同體，在歷史轉折關頭為世界發展指明了方向。

　　大道至簡，實干為要。10年來，中國以共建“一帶一路”為實踐平台，以全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議為重要依托，用篤定的信念和扎實的行動，為構建人類命運共同體貢獻中國力量。

　　歷史長河時而風平浪靜，時而波濤洶涌，但總會奔涌向前。盡管國際形勢風雲變幻，但開放發展的歷史大勢不會變，攜手合作、共迎挑戰的願望也不會變。面向未來，始終站在歷史正確的一邊、站在人類文明進步的一邊的中國，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的中國，必將為共建“一帶一路”提供更強動力、更大空間、更優路徑，推動實現更高合作水平、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性。

　　弘揚伙伴精神，不忘合作初心，堅定不移前進，共建“一帶一路”一定會讓世界更加美好。

　　（本報記者王驍波、許海林、庄雪雅、謝亞宏對本文亦有貢獻）

　　《 人民日報 》（ 2023年10月13日 03 版）