以新作為推動高質量發展取得新成效

　　開局之年，中國經濟備受關注。

　　習近平總書記在慶祝中華人民共和國成立74周年招待會上發表重要講話強調：“當前，世界百年變局加速演進，國際環境發生深刻變化，我們前進道路上還面臨很多風險挑戰。我們要圍繞推動高質量發展，完整、准確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，著力加大宏觀調控，著力擴大國內有效需求，著力激發經營主體活力，不斷推動經濟運行持續好轉、內生動力持續增強、社會預期持續改善，切實防范化解重大風險，努力實現全年經濟社會發展目標。”

　　高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。疫情防控平穩轉段后，經濟恢復是一個波浪式發展、曲折式前進的過程。我國經濟具有巨大的發展韌性和潛力，長期向好的基本面沒有改變。要用全面、辯証、長遠的眼光看待中國經濟發展，透過短期之“形”，看清長期之“勢”，讀懂經濟運行的大邏輯。

　　看“點”和“面”

　　一家企業的轉型升級，印証中國經濟高質量發展之路

　　企業是經濟活動的基本細胞。上汽集團的轉型升級之路，正是中國經濟恢復“波浪式發展、曲折式前進”的生動縮影。

　　傳統燃油車銷量從206萬輛到124萬輛，降幅近四成，過去5年，上汽大眾銷量在國內燃油車市場不斷緊縮的大環境下出現下滑。上海市嘉定區安亭鎮洛浦路63號是上汽大眾歷史最悠久的工廠——安亭一廠的所在地，也是國內第一輛桑塔納的誕生之地。在燃油車領域，上汽大眾曾是響當當的龍頭企業，桑塔納連續22年奪得國內單一車型銷量桂冠。2015年至2018年，上汽大眾連續4年成為國內乘用車市場銷量冠軍，走出了漂亮的上升曲線。

　　拐點發生在2018年。這一年，我國汽車工業出現了28年來的首次負增長，全年汽車銷量同比下降2.8%﹔上汽集團出現自整體上市后首次扣非淨利潤下降。

　　2019年，上汽集團淨利潤創5年新低﹔2020年，淨利潤同比下降20.2%﹔2021年，汽車市場回暖，淨利潤同比增長20.08%﹔2022年，受疫情等因素影響，歸母淨利潤同比下滑34.3%。

　　承壓的不只是上汽，我國傳統燃油車行業同樣面臨挑戰。汽車產業是上海的支柱產業之一，在上汽集團業績下滑的2020年，上海的地區生產總值增速也回落到1.7%。

　　轉型必有陣痛，升級才是出路。既要下決心減量發展，逐步化解傳統燃油車產能，又要投入大筆科技研發資金，走電動化、智能化轉型之路。“市場的選擇已經指明了方向。即便有陣痛，也要緊跟新能源潮流，壯士斷腕，主動創新。”上汽集團相關負責人說。

　　高質量發展是一個過程，看准的路就要堅定走下去。盡管面臨業績壓力，過去5年上汽集團研發投入仍保持行業領先。僅2021年，上汽研發費用就達到196.68億元，同比增長46.83%。

　　上汽的轉型升級之路，也是結構調整之路。為向新能源汽車轉型，上汽大眾一邊關停了有近40年歷史的安亭一廠，一邊在安亭一廠兩公裡外，投資170億元新建MEB新能源汽車工廠。員工將這個年產能約30萬輛的工廠親切地稱為“新一廠”。

　　在安亭一廠汽車總裝線工作7年后，劉浩成為上汽大眾“新一廠”的一名機械臂操作員。車間內，數百台機械臂忙而不亂、高效運轉，全球領先的數字化生產技術全面應用，ID.3、ID.4X、ID.6X等新能源車型從這裡走向市場。今年7月起，上汽大眾ID.家族連續兩個月實現銷量過萬，成為合資電動車月銷量冠軍。

　　耐住性子，轉型成效初顯。今年上半年，通過優化結構、降本增效，上汽集團實現營收淨利雙增長，隨著“新能源汽車發展三年行動計劃”不斷加快落地，上汽新老賽道切換平穩推進。

　　下半年以來，上汽集團轉型升級動作頻頻——

　　投資加速，新能源汽車新項目加速建設：7月2日，上汽鄭州新能源汽車動力電池項目正式啟動﹔7月4日，上汽宣布將在歐洲建設新能源汽車工廠﹔7月5日，上汽通用汽車東岳奧特能超級工廠啟動建設。

　　創新領跑，開啟反向技術輸出：7月27日，上汽集團與德國奧迪公司簽署諒解備忘錄，上汽將充分利用自身技術優勢，攜手奧迪加快全新電動車型開發，開啟合資車企發展新篇章。

　　買船出海，出口業務持續增長：8月29日，中船江南造船公司為上汽集團“量身定制”的首艘遠洋汽車運輸船（滾裝船）正式下水。如今，海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽造。

　　依托強大技術實力，用好轉型升級成果，上汽集團立足國內國際雙循環，助力高質量發展。

　　成都車展上，上汽集團智己汽車公司打造的第三款智能電動車LS6全球首秀，充電10分鐘行駛超過350公裡，訂單迅速突破1.3萬台。

　　慕尼黑車展上，上汽集團“新能源三劍客”亮相，零百加速最快僅需3.2秒。前8月，上汽自主品牌MG在歐洲累計銷售15萬輛，同比增長1.5倍，成為當地增速最快的主流汽車品牌。明年，上汽MG全球年銷量將沖擊百萬輛大關，其中新能源車佔比將達到30%。

　　“核心技術的不斷突破，得益於上汽近年來電動化、智能化轉型步伐加快。”上汽集團副總裁祖似杰介紹，“十四五”期間，上汽集團計劃在智能電動等創新領域投入3000億元，全面向高科技企業轉型。

　　從“一廠”到“新一廠”，上汽集團轉型升級歷程，印証著中國經濟高質量發展之路。

　　一同成長起來的還有眾多國內汽車企業。今年上半年，比亞迪以累計125萬輛的新車銷量，首次沖進“全球前十大車企”行列﹔在智能新能源轉型和“生態出海”驅動下，長城汽車海外銷量同比增長80.2%，創歷史新高。

　　“中國汽車行業由電動化、數字化和移動互聯技術驅動發展，彰顯創新實力。”德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，大眾汽車集團將在未來5年內投資約1800億歐元，涉及電動化、數字化、智能化等領域，“中國市場是我們重點投資的市場之一”。

　　國企敢干、民企敢闖、外企敢投，持續為中國汽車業增添動能與底氣。汽車制造領域越來越多的創新來自中國這個全球最大汽車市場。前8月，我國新能源汽車產銷量同比分別增長36.9%和39.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的29.5%。目前，全球60%以上的新能源汽車在中國生產和銷售，我國已成為世界最大汽車出口國。

　　從一個企業到一個行業，再到整個中國經濟，高質量發展就是持續調整結構、不斷轉型升級的過程。在這個過程中，新的困難和挑戰會不斷涌現，我們也在一次次應對挑戰中更加堅定：中國經濟具有巨大的發展韌性和潛力，長期向好的基本面沒有改變。

　　看“高”和“低”

　　邁向高質量發展的中國經濟，既要跑得快，更要跑得穩、跑得久

　　上半年，我國國內生產總值同比增長5.5%，這一增速是“高”還是“低”？

　　經濟發展有其規律性，前進中有曲折，曲折中有前進。保持平常心，多一份從容，多一點定力，才能明晰經濟增長所蘊含的發展實質。看待經濟總量站上120萬億元新台階的中國經濟，更是如此。

　　看“高”和“低”，既要看數量，也要看體量。同樣的增長率，代表著不同的增長分量和質量。

　　“5G+”未來工廠項目拔地而起，保稅區跨境電商出區貨值再創新高。浙江金華金義新區，處處是產業發展新氣象。“現在新區生產總值每增長一個百分點，新增生產總值規模就能達到10年前的兩倍多，經濟發展更有分量也更有質量。”金華市金東區發改局副局長陳智平告訴記者。

　　經濟增量是增速與基數的乘積。當基數足夠大，即使增速看上去變慢了，實際增量不僅不會減少，還會增加。

　　“中國作為世界第二大經濟體，今天同樣1個百分點的增速，其絕對增量卻大不相同。”中國人民大學經濟學院教授王孝鬆給記者算了一筆賬，2022年我國國內生產總值約為18萬億美元，1個百分點增速帶來的增量，大致相當於10年前的2.1個百分點﹔而與新興經濟體相比，中國1個百分點的增長，約等於印度5.3個百分點。

　　即使隻看今年，5.5%也是一個不低的增速。縱向比，5.5%不僅快於去年3%的經濟增速，也快於一季度的4.5%。橫向看，上半年中國仍然是主要經濟體中增長最快的。

　　二季度以來，世界銀行等國際組織和機構紛紛調高今年中國經濟增長預期。世行預測2023年中國經濟將增長5.6%，並認為中國將為世界經濟發展帶來動力。與此同時，也不乏唱衰中國經濟的聲音。

　　面對來自外界的“調高”或“唱衰”，關鍵還是懷有平常心。平常心是一種從容堅定的信心，平常心也是一份耐心、定力。

　　以平常心看待經濟增速，就會看到，5.5%這樣一個增速，符合今年《政府工作報告》提出的“國內生產總值增長5%左右”預期目標。疫情防控平穩轉段后，很多人期盼中國經濟能有報復式增長。但事實上，過去3年，全球經濟深度遭受新冠疫情和烏克蘭危機等影響，經濟修復需要一個過程。中國經濟恢復也一樣，5.5%的增速實屬不易。

　　同時，經濟恢復的增速也並非越高越好，要看清經濟運行的周期和環境，尊重經濟發展的內在規律，不能不顧客觀實際，一味追求高增速。“就好比一個運動健將，身體還在恢復中，不能指望他短時間內就百米沖刺破紀錄。”中國社會科學院副院長王昌林說。

　　還要看到，當前百年變局加速演進，世界經濟復蘇動力不足。雖然國際貨幣基金組織7月份將今年全球經濟增速上調至3.0%，但仍遠低於2000年至2019年3.8%的年均增速。在這樣的大環境下，中國5.5%的增速為世界持續注入信心和動力。世界經濟論壇總裁博爾格·布倫德表示，中國採取了許多正確的措施支持經濟增長，對中國經濟增長前景充滿信心。

　　看“高”和“低”，既要看到國內生產總值的增長量，更要看到增長的含金量。同樣的國內生產總值，意味著不同的內涵。

　　5.5%的經濟增長是結構改善、動能優化的增長。從需求看，經濟增長由去年的以投資和出口拉動為主，轉為今年的以消費和投資拉動為主。從生產看，經濟增長由去年以工業推動為主，轉為服務業和工業共同推動，服務業的貢獻大幅增加。

　　5.5%的經濟增長是創新驅動、發展方式轉變的增長。上半年，信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值增長12.9%，實物商品網上零售額增長10.8%。

　　5.5%的經濟增長是就業擴大、民生改善的增長。上半年，全國居民人均可支配收入實際增長5.8%，比上年全年明顯加快。

　　看“高”和“低”，中國經濟既要跑得快，更要跑得穩、跑得久。同樣的國內生產總值，顯示著不同的韌性。

　　發力自主創新。8月15日，科大訊飛正式發布星火認知大模型2.0版本。科大訊飛董事長劉慶峰介紹，公司與華為合作打造了通用人工智能新底座，推動國產大模型核心技術自主可控。

　　擁抱綠色浪潮。今年以來，賽力斯新能源汽車累計銷量突破6萬輛。“新能源汽車已成為中國經濟向‘綠’而行、可持續發展的重要推動力。”賽力斯汽車董事長張興海說。

　　開局之年，各地區各部門統籌發展和安全，加快構建新發展格局，糧食、能源、產業鏈供應鏈安全得到鞏固，綠色發展動能充沛，在促進經濟發展質量提升的同時加快增長動能轉換。

　　“經濟發展的安全性和可持續性明顯增強，是今年中國經濟值得關注的亮點之一。”王孝鬆表示，一系列數據表明，當前中國經濟韌性十足，將會繼續保持健康穩定增長。

　　二季度以來，出口、投資、就業、企業利潤等一些指標似乎不那麼亮眼。如何看待？

　　世界經濟和貿易增速放緩，必然會增大我國外貿出口下行壓力，進而影響到就業和企業利潤。“中國經濟復蘇撞上了全球總需求下滑，這是客觀存在。”中銀証券全球首席經濟學家管濤說。

　　“目前國際市場需求下降，不少國內廠商對投資持觀望心態，訂單難免存在一些波動。”寧波臻至機械模具有限公司總經理張群峰說。

　　與此同時，出口結構正在發生新變化，上半年，我國對共建“一帶一路”國家進出口增速接近兩位數，“新三樣”產品（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）合計出口增長61.6％。前8月，我國汽車出口增長104.4%，船舶出口增長28%。“隨著一系列政策措施持續發力，我們有信心、有基礎、有條件實現進出口促穩提質的目標。”海關總署統計分析司司長呂大良說。

　　再說投資，今年上半年，全國固定資產投資同比增長3.8%，其中，民間固定資產投資同比下降0.2%。受部分企業效益下滑、市場預期不穩等因素制約，穩投資確實面臨一定壓力。

　　同時也要看到，房地產市場調整等影響是投資增速有所回落的重要原因之一。如果剔除房地產開發投資，上半年，民間項目投資同比增長9.4%，比全部投資高5.6個百分點。

　　近期，各地區和相關部門先后出台“認房不認貸”、調整住房貸款最低首付比例等優化措施，支持居民剛性、改善性住房需求。政策出台后，市場反響積極，有市場機構調查顯示，全國整體購房意願大概能夠增加15個百分點，一線城市增幅會更高。“隨著房地產市場調整優化政策措施落地見效，經濟恢復向好，下階段，房地產投資、銷售、市場運行將逐步趨於改善。”國家統計局新聞發言人付凌暉說。

　　風物長宜放眼量。“經濟運行不可能是一條直線。”王昌林分析認為，后疫情時期的復蘇是分階段的，尤其是在社會修復向經濟和利潤修復、再向資產負債表修復過渡的過程中，出現一些指標波動、指標微調和預期波動是常態。

　　中國人的韌性、耐心和定力，是中華民族精神的一部分。保持韌性、耐心和定力，不被一時的經濟波動所困擾，面對紛繁復雜困難挑戰，把發展的主動權牢牢掌握在自己手中。

　　看“大”和“強”

　　邁向高質量發展的中國經濟，既要重體量，更要重體質

　　研讀經濟發展大勢，要善於抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。當前和今后一個時期，中國經濟運行中的主要矛盾是結構性的而非總量性的，矛盾的主要方面在供給側。

　　雖然我國經濟總量穩居世界第二，但仍存在“大”而不“強”的問題。由高速增長階段轉向高質量發展階段，今天的中國經濟，既要重體量，更要重體質。

　　統籌質與量，實現由“大”向“強”，是發展的必答題，也是高質量發展的攻堅題。必須看到，當前中國經濟發展需要量的合理增長，但也不能簡單以國內生產總值增速論英雄，更不能為了經濟增長不顧質量效益和生態環境。我們要更加關注經濟結構調整，看看經濟增長的成色到底如何。

　　上海西北部，總投資5億元的汽車元宇宙產業園，本是個二手車交易市場，騰籠換鳥，探索將元宇宙技術引入汽車的關鍵技術研發等環節。“借助元宇宙技術，我們對汽車零部件進行3D建模，效率比傳統工藝提高了20倍以上。”園區企業中恆創科（上海）工業智能科技有限公司項目總監楊筱雯說。

　　投資是連接供給與需求兩端的關鍵變量，高質量投資正成為推動高質量發展的重要先導力量。

　　從傳統基建到新基建，從傳統制造業到高技術產業，我國投資結構持續優化，持續推動經濟質量變革、效率變革、動力變革。前8月，高技術產業投資增長11.3%，科學研究和技術服務業投資增長22.3%，創新驅動發展作用不斷增強。

　　智能機器人忙碌在生產流水線上﹔AGV智能小車自動傳輸於生產工位之間……這個高度智能化的“未來工廠”，為德意智家公司發力高端品牌建設提供了強大技術支持。“一期工廠產能是之前的4倍，人力卻減少了約2/3，信息化、數字化升級為我們帶來前所未有的發展機遇。”德意智家董事長高德康告訴記者。

　　產業升級是高質量發展的重要支撐，越來越多企業把發展著力點放在數字化轉型、技術改造等領域。

　　由“大”向“強”，今天的中國經濟，正在高質量發展中蝶變。上半年，我國產業升級穩步推進，工業生產技術密集程度持續提高，高端制造業增長較快，半導體器件專用設備制造業、電子元器件及機電組建設備制造同比分別增長30.9%和46.5%。

　　黑黝黝的煤炭打成細小煤粉，在數千攝氏度高溫下催化、擠壓，轉為氣態，又凝成液體，生產出數十種工業產品。寧東能源化工基地裡，一塊煤被“吃干榨淨”，價值大增。

　　從按噸賣煤炭到按克賣化工品，因煤而興的寧東華麗轉身。“度過轉型發展陣痛期，就迎來新生與活力。”寧東管委會經濟發展局局長田彥虎告訴記者，告別“靠煤吃煤”的傳統發展路徑，寧東正著力培育清潔能源等三大戰略性新興產業，上半年基地單位GDP能耗、單位工業增加值能耗分別下降7.8%、9%。

　　完整、准確、全面貫徹新發展理念，以新發展理念“指揮棒”立起高質量發展“風向標”。越來越多地方像寧東一樣，在轉型之路上不斷塑造發展新優勢。上半年，中國經濟綠色轉型成效明顯，與經濟增長協同作用增強，新能源汽車、太陽能電池產品產量分別增長35%、54.5%，單位GDP能耗同比下降0.4%。

　　在平常心中更能認清機遇和優勢。“從國際經驗來看，在經濟體量達到一定規模后，產業升級和轉型發展一般都伴隨著短期增速放緩。中國經濟在加快結構調整和轉型升級的同時，實現了質的有效提升和量的合理增長，殊為不易。”中國宏觀經濟研究院研究員楊長湧表示，利用好內需潛力巨大等優勢，持續在轉方式、調結構、增動能上下更大功夫，建設強大而有韌性的國民經濟循環體系，中國經濟能夠實現更大突破、邁上更高台階。

　　看“穩”和“進”

　　邁向高質量發展的中國經濟，穩的基礎更加牢固，進的動能更加充沛

　　當前，美歐國家正經歷幾十年來少見的高通脹，一些發展中國家則受到債務困擾。反觀中國，物價保持平穩運行，經濟社會大局穩定。

　　全球經濟充滿不確定性的當下，宏觀穩定才是稀缺資源。中國經濟發展，既要保持一定的增速，避免陷入中等收入陷阱，不能像一些高速增長的經濟體那樣大起后出現大落﹔也要防止急躁冒進，把長期目標短期化、系統目標碎片化。

　　“穩”和“進”辯証統一、互為條件。

　　物價“穩”，拓展了“進”的空間。

　　河南省鄭州市萬邦農產品物流城，一輛輛滿載著蘿卜、白菜等新鮮蔬菜的貨車駛入交易區。“肉蛋糧、果蔬貨量充足，供應穩定。”物流城企宣負責人余保健說。

　　今年以來，我國核心CPI（居民消費價格指數）漲幅基本穩定，物價始終保持平穩運行，千家萬戶的好日子穩穩當當。

　　然而，CPI的階段性回落也讓一些人擔憂，中國經濟會不會陷入通縮？

　　“物價漲幅受多方面因素影響，不應簡單將物價漲幅暫時為負與通貨緊縮畫等號。當前無論是經濟增長還是貨幣供應量，都不符合通縮的典型特征。”管濤認為，對於CPI階段性回落，既要重視總需求不足等問題，著力擴大內需，更要看到物價穩定保障了基本民生，為實施“以我為主”的貨幣政策創造了條件，提供了更多“進”的空間。

　　事實上，歷史上我國也曾多次出現CPI階段性下行現象，均未明顯影響宏觀經濟運行總體走勢。8月份，CPI同比漲幅已轉正，環比上漲0.3%，釋放經濟運行回暖信號。“綜合物價水平、需求恢復、經濟增長、貨幣供應量等因素判斷，中國經濟不存在所謂的通縮，后期也不會出現通縮。”國家發展改革委副主任叢亮說。

　　消費“穩”，增強了“進”的動力。

　　好商品不愁賣。8月29日，華為Mate系列手機累計發貨量達到1億台，當日開售的最新機型Mate 60 Pro熱銷。這樣的業績，是在二季度全球智能手機市場同比下降10%的情況下取得的。

　　好供給有磁力。“這個夏天幾乎都住在電影院了。”今年電影暑期檔好片不斷，讓北京市朝陽區資深影迷王先生直呼過癮。國家電影局統計數據顯示，電影暑期檔總票房創下中國影史同期最高紀錄。

　　今年上半年，最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到77.2%，“主引擎”動力更加強勁。前8月，社會消費品零售總額同比增長7%，服務零售額增長19.4%，服務消費對於整個市場的帶動作用非常明顯。“下階段，居民就業總體穩定，企業效益逐步改善，有利於居民增收，提升消費能力和消費意願。加之促消費政策繼續顯效，消費持續增長態勢總體穩定，有利於經濟恢復。”付凌暉說。

　　就業穩，提升了“進”的成效。

　　畢業前夕，西安電子科技大學本科生袁俊豪順利簽約科大訊飛公司。以人工智能、算力為代表的新興領域人才需求快速升溫，據該校就業指導服務中心統計，八成以上的簽約畢業生到信息技術產業、科學研究與高端裝備制造業就業。

　　今年需要在城鎮就業的新成長勞動力1662萬人，規模創近年新高，就業能否持續穩住？

　　近日，擁有4000余名員工的中建二局華東公司，收到了上海市人社部門發放的70多萬元穩崗返還資金。“錢直接打到公司賬戶，這對我們穩定用工有很大幫助。”公司人力資源部經理董彥成說。

　　降低失業和工傷保險費率政策延續至2024年底，落實創業擔保貸款和貼息政策，實施百萬就業見習崗位募集計劃……在一系列措施綜合作用下，上半年全國城鎮新增就業678萬人，同比增加24萬人。“隨著經濟持續恢復，用工需求繼續擴大，加上穩就業政策持續顯效，就業保持總體穩定有較好支撐。”付凌暉說。

　　“就業是民生之本，而經濟發展的最終目的是保障和改善民生。”王昌林說，隻要在保障和改善民生的同時逐步提高發展質量效益，經濟增速高一點低一點都可以接受。

　　信心與平常心，來自干事創業的進取心。當前，中國經濟復蘇基礎還不穩固，推動經濟持續回升向好還需加力，必須堅持穩中求進工作總基調，推動高質量發展積蓄更大力量、站上更高台階。

　　穩預期。減半征收個人所得稅、減半征收資源稅、免征城鎮土地使用稅……近期，財政部等部門發布一系列公告，明確延續優化多項稅收優惠政策，進一步穩定經營主體預期。“稅費紅利增強了我們的創新動力，公司已經先后投入220多萬元用於汽車模具表面自動研磨拋光技術等研發項目。”豪爾沃（山東）機械科技有限公司財務總監庄紅艷說。

　　強信心。設立民營經濟發展局，舉辦2023年中國國際服務貿易交易會，新一輪國企改革深化提升行動拉開帷幕……以改革促發展、向開放要活力，鼓勵企業敢闖、敢投、敢擔風險。廣大民營企業積極參與“5G+”“東數西算”等重要領域項目，與國家戰略、地區發展“同頻共振”。8月，制造業採購經理指數（PMI）持續回升，制造業生產指數、新訂單指數和服務業商務活動指數、業務活動預期指數均處於景氣區間，為下階段經濟持續回升奠定良好基礎。

　　挖潛力。內需是我國經濟發展的基本動力，也是加快構建新發展格局的戰略基點。七部門聯合印發工作方案促進汽車消費，新增專項債發行使用節奏加快……一系列穩投資、促消費的政策接連出台。“把促進有效投資和消費的各方面積極因素充分調動起來，就能夠進一步釋放中國經濟的發展潛能，推動高質量發展不斷取得新成效。”王孝鬆說。

　　更要看到，制度優勢是中國經濟攻堅克難的底氣所在。“我們有以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導，有社會主義市場經濟的體制優勢，有宏觀調控的充足工具和政策空間，有防范化解風險的豐富手段和措施，中國經濟將在應對困難挑戰中行穩致遠。”王昌林說。

　　咬定目標不放鬆，敢闖敢干加實干。中國經濟高質量發展的光明前景，來自每一個人的奮斗與創造。“波浪式發展、曲折式前進”的動力，蘊藏在上汽集團迎難而上的轉型升級中，蘊藏在科大訊飛堅持不懈的自主創新中，蘊藏在寧東基地求新求變的結構調整中……從全局謀一域，以一域服務全局，發揮好各自在大局中的優勢、機遇中的優勢、比較中的優勢，以“釘釘子精神”在實干中“積跬步以至千裡”。

　　在實干中更好地去創造方法、謀劃思路。最新公布的中國經濟“8月報”顯示，當前主要經濟指標延續恢復向好態勢。鼓足干事創業的精氣神，形成狠抓落實的好局面，我們有信心、有條件、有能力完成全年經濟社會發展目標任務，以新作為推動高質量發展取得新成效。

　　《 人民日報 》（ 2023年09月30日 01 版）