傾力研發大國重器（科技群英繪·最美科技工作者）

　　（一）盾構機能穿山、可越海，不僅能代替工人進行危險的隧道挖掘，還能將施工效率提高八到十倍。我國盾構機曾一度依賴進口。為打破國外壟斷，二〇〇二年，中鐵隧道集團盾構機研發項目組成立。時年二十四歲的王杜娟，就是項目組成員之一。

　　（二）盾構機的零部件有一萬多個，一台設備的控制系統有兩千多個控制點。為弄清其構造，王杜娟和同事幾乎跑遍國內地鐵建設城市，在隧道裡仔細觀察每一台盾構機。二〇〇八年，項目組成功研發我國首台擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機。

　　（三）隨著交通建設步伐加快，王杜娟和團隊迎來更多挑戰。高黎貢山隧道長、地質復雜，施工需穿越地熱溫泉上百處、斷層破碎帶十六個、岩爆區段約兩公裡……王杜娟率團隊反復研究，創新設計出當時國內最大直徑硬岩掘進機“彩雲號”，解決了山嶺隧道施工難題。

　　（四）直徑超十五米的“大盾構”是特大斷面隧道施工中不可或缺的重器，常壓換刀技術是“大盾構”研發成敗的關鍵之一。王杜娟帶領團隊累計測試了一百多種方案，終於取得該項技術突破，國內首台具有自主知識產權的十五米級超大直徑泥水平衡盾構機應運而生。

　　（五）在王杜娟和團隊的努力下，國產盾構機從零起步，依靠創新后發趕超，涌現出世界最小直徑硬岩掘進機、世界首台馬蹄形盾構機等尖端產品，中鐵裝備盾構機的整體國產化率超九成，並在異形掘進機等領域躋身世界領先水平，有力支撐了我國交通網絡建設。

　　（六）如今，中國盾構機約佔全球市場份額的七成。僅王杜娟和團隊便設計完成了一千五百多台盾構機，創新研發十六項國際領先技術。中鐵裝備盾構機產銷量連續五年位居世界第一。為研發大國重器、助力制造強國建設，王杜娟和團隊仍奔跑在科技創新的路上。