“友誼之路”再添新活力

中老鐵路“瀾滄號”動車組列車奔馳在老撾萬象省境內的欣楠裡河特大橋上。 　　葉傳增 楊永全攝影報道

4月13日，D887次“復興號”國際旅客列車從昆明南站駛出。游客在站台留影紀念。 　　史家民攝（人民視覺）

2021年12月3日，中老鐵路正式通車。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長……

2023年4月13日上午，昆明南站，一身橄欖綠涂裝的“復興號”動車組早已准備就緒﹔站台旁，乘客們笑容滿面，打卡合影、視頻直播，好不熱鬧！8時08分，承載著中老兩國人民的殷切期盼，首趟中老鐵路國際旅客列車——D887次列車正式發車，一路向南﹔一小時后，D888次列車從老撾萬象站駛出，向北飛馳……

相距千裡，列車雙向奔赴。自此，昆明至萬象間實現當日通達，“友誼之路”再添新活力。

物暢其流，黃金通道活力滿滿

25省份開行跨境貨物列車，品類擴展至2000余種

運營16個月，“鋼鐵絲路”跨越山河，串起了中國雲南昆明、普洱、西雙版納，老撾琅勃拉邦、萬象等城市，成為連接中老、輻射東南亞的國際物流黃金大通道，為地區經貿交流合作注入源源不斷的活力。

——物流成本大幅降低。

“中老鐵路通車后，從雲南昆明到老撾萬象的貨運成本降低40%至50%﹔老撾國內線路成本降低20%至40%。”作為中老鐵路外運主要承接商，中國外運集團總經理金志遠介紹，根據規劃，公司有100多個貨箱將通過中老鐵路運輸到中國國內。

——輻射效應全面釋放。

截至目前，國內有25個省份開行了中老鐵路跨境貨物列車，覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區﹔貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，貨值超170億元。

——運輸效能持續提升。

開展牽引增噸行動，將全線列車牽引重量由2000噸增至2500噸，在口岸列車交接對數不變的情況下，口岸交接量每日增加4000噸﹔推行“鐵路快通”模式，實施“7×24小時”預約通關，將通關時間從40多小時壓縮到5小時內……中老鐵路全線運輸效率和通道能力大幅提升。

將機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等貨物運往老撾，從老撾運來木薯、薏米、水果等東南亞國家優質產品……截至4月12日，中老鐵路共發送跨境貨物363萬噸。

今年以來，中老鐵路“黃金大通道”運輸潛能不斷釋放。一季度，中老鐵路累計運輸貨物516萬噸，同比增長215%﹔其中，跨境貨物累計完成110萬噸，同比增長290%。

人享其行，友誼之路機遇多多

國際旅客列車全程旅行時間為10小時30分

約20分鐘，中老鐵路國際旅客列車車票剛一發售，便很快售罄。

“旅游業已經嗅到了中老鐵路國際旅客列車開行帶來的新市場。”泰國洋蔥旅游有限公司負責人楊杰臣說，今后，乘坐中老鐵路經磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅有望成為熱門線路。

“我們可以提供旅游‘一條龍’服務。從昆明出發，到老撾萬象，您可以拎包就走。”首發列車上，雲南大學老撾籍在讀博士聞鵬宇熱情地介紹起老撾旅游線路。

不久前，他和另一名老撾青年王偉共同成立了一家國際旅行社，並在中國（雲南）自由貿易試驗區昆明片區拿到了營業執照。“現在創業才剛剛起步，我會努力把這份事業做大做強。”聞鵬宇期待與更多人共享中老鐵路沿線好風光。

夜幕降臨，老撾琅勃拉邦夜市人頭攢動。去年5月，琅勃拉邦全面開放后，旅游業持續火爆。“琅勃拉邦以旅游業為主，依托中老鐵路的通車，旅游業發展迎來了新機遇。”琅勃拉邦省政府相關負責人說。

據介紹，中老鐵路國際旅客列車採取朝發夕至的運行模式，每日雙向對開各1列﹔列車全程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、萬榮、萬象8個車站﹔包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間均為10小時30分。

“為更好服務跨境旅客，列車上每組座椅下方均設有中國和老撾標准電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中文、老撾文、英文3種語言。”中老鐵路國際旅客列車首發列車長趙瑩靜說。中老鐵路國際旅客列車使用動力集中型“復興號”“瀾滄號”動車組開行，最高運行時速160公裡。

此外，列車上的乘務員制服以“絲路花語”為主題，整體色調為清新的孔雀藍。領口、袖口和腰部紋飾提取了中國傳統名花牡丹花和老撾傳統名花佔芭花元素，代表著中老兩國友誼源遠流長、和合與共。

支撐有力，沿線發展勢頭良好

規劃布局免稅購物、展示交易的特殊監管區域

人享其行、物暢其流，中老鐵路為沿線地區發展注入強勁動力。

東風吹拂，春回大地，4月的磨憨溫暖宜人。中老鐵路磨憨站一派繁忙：鐵路貨場大卡車進進出出，車水馬龍﹔相隔不遠的客運站，乘坐火車前來旅游的游客絡繹不絕。

2022年5月，以中老鐵路為支撐，昆明市正式托管磨憨鎮，開啟了從磨憨“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路：磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地，順利通過海關總署驗收並投入使用﹔旅客“無感通關”、貨物一體化申報等便利化政策有序出台﹔磨憨—磨丁合作區圍網區建設有序推進，建成后可依托“兩國一園、兩國一街”，規劃布局免稅購物、展示交易的特殊監管區域……

鐵路通，經濟活。截至2022年底，磨憨新增經營主體360戶，相繼接待優質企業182家﹔2022年磨憨口岸貨運量完成566.69萬噸，同比增長58.2%。

一路向南，中老鐵路宛如一把連接中南半島的“鑰匙”，開啟了連接中國和東南亞、南亞的經濟通道。在聞鵬宇看來，中老鐵路不僅改善了老撾的交通基礎設施條件，還將打通老撾的經濟動脈、帶動經濟發展。

第五屆中國國際進口博覽會上，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區、老撾磨丁經濟特區，以及老撾萬象賽色塔綜合開發區向80家企業、近100名客商推介園區，10余家企業與3個園區在輕工業加工制造、境外倉建設、進出口貿易、酒店開發建設、文旅產業開發建設等方面達成合作意向。不僅如此，中老鐵路還使中國與泰國、柬埔寨等中南半島國家之間擁有了便捷陸運新通道。相比傳統海運，貨運時間縮短了近20天，從中國昆明到泰國曼谷最快55個小時即可到達。

“高效便捷的中老鐵路，讓沿線的鮮活農產品可以便捷地走上中國老百姓的餐桌。”海瀚國際物流公司磨憨站負責人杜永智說，公司已經投資數千萬元預定了300多個冷鏈集裝箱，准備大干一場。

山水同道，絲路通途。載著開放合作、包容普惠、共同發展的時代呼聲，飛馳的列車正在中老兩國穿梭往返……

《 人民日報 》（ 2023年04月14日 06 版）