彭州：用心用情書寫“車輪上的故事”

3月8日，付偉把一車來自山東壽光的大蔥交到位於彭州市濛陽鎮的四川（雨潤）國際農產品交易中心貨主手上后，便來到隔壁的貨車司機“暖心之家”—— 彭州蔬心驛站辦理入住手續。“30元一晚的舒適標間，可以免費洗衣洗澡，還能實時查看對面停車場車輛情況，安心多了。隻要來濛陽，我和其他司機朋友就會選擇住這裡。每次不管多晚到，工作人員都很熱情地接待我們。”付偉說。

付偉是一名來自山東濰坊市的貨車司機，有23年黨齡。長期以來，他以車為家。“這段時間，我主要從山東運輸蔬菜到成都，再從成都周邊收購柑橘運回山東。等柑橘季節一過，我就跑其他城市了。”付偉告訴記者，“我跑過全國200多個城市，成都如此完善的配套設施和貼心服務讓我感動。”

“量身定制”建組織

彭州作為成都北向出川重要門戶，是全國南菜北運戰略基地，全年蔬菜交易量達600萬噸﹔也是西南重要能源基地，供應了川渝地區45%以上的高品質汽柴油和航空煤油，每天來往貨運車輛1.1萬輛，是名副其實的貨運大縣、保供大縣。

貨運領域一頭連著經濟動脈、一頭連著千家萬戶。做好貨車司機引領服務工作，把這一龐大群體團結和凝聚在黨的周圍，事關黨的長期執政和黨的群眾基礎，是重要的民心工程。

然而，貨車司機數量龐大、高度分散、流動性強、組織化程度低，如何加強這一群體黨建，是彭州面臨的全新課題。

“彭州的貨運行業個體司機多，加之不少黨員貨車司機對主動‘亮身份’還有一定顧慮，黨員排查做到不疏漏存在一定困難。”彭州市交通運輸局機關黨委書記陳禹說，“按照市委統籌部署，我們成立了專班，圍繞貨運企業、產業園區、運輸線路、村（社區）等重點場所，採取走訪親朋、入戶摸排、電話咨詢等方式，拉網式排查找到貨車司機2100人，黨員貨車司機398名。”

彭州貨車司機陳維強至今還清楚地記得去年3月7日接到的那通電話。“你好，我是彭州市交通運輸局的工作人員，我們正在開展貨車司機群體黨建試點工作，想了解一下你本人的一些基本情況……”陳維強回憶說，開始自己是持懷疑態度的，認為“沒有什麼意義”。

經初步摸排，彭州發現多數貨車司機沒有固定勞動關系，以車為家、以路為伴，行業管理“架在雲上”，常規的組織覆蓋模式難以適應發展新變化。

“因此，我們契合實際、貼合需求，按照‘行業相近、地域相鄰、興趣相投’的原則組建黨組織。在成立交通運輸行業黨委基礎上，分領域、分片區、分群體建立黨支部31個，建立線上聯絡群105個，實現‘貨車司機黨員在哪，黨組織就建到哪’。”彭州市委兩新工委專職副書記張倩介紹道。

“我們常年在外奔波，感覺除了家人外，無人問津、無人關心。現在好了，我被納入濛陽物流片區第二流動黨員黨支部，能經常過組織生活，有困難訴求也能找到組織解決，交通運輸行業黨委成了我的‘娘家’。”提起流動黨支部，陳維強不再認為沒有意義，感覺“很溫暖”。

對於普通貨車司機，黨組織同樣有考慮。“依托貨運協會建立貨運行業工會聯合會，以及貨運企業工會組織20個，在全市貨運行業開展‘一鍵掃碼入會’，聯動發展貨運行業工會會員3000余名。”張倩說，通過健全組織體系，每一名貨車司機都能得到組織的關懷和溫暖。

暖心服務一路相隨

走進位於彭州濛陽街道物流大道西段59號的“暖心之家”—— 彭州蔬心驛站，印有貨車司機笑臉的滿牆照片、貼心的標語和整潔舒適的房間，讓每一名司機都能找到“家”的感覺。

蔬心驛站為一座三層小樓，總面積達1223平方米，提供黨群服務、放心政務、靜心浴室、省心洗衣、開心廚房等服務，能便捷、高效、全面地滿足貨車司機需求。

貨車司機李貽忠是甘肅蘭州人。他常年帶著兒子李謨淵從事長途蔬菜運輸工作，經常面臨“車在囧途”的麻煩，“沒地方睡、沒熱飯吃是常有的事”。

2022年6月8日，蔬心驛站開始運營。李貽忠父子作為首批入住的貨車司機，第一次體驗到“冷可取暖、熱可納涼、渴可飲水、傷可取藥、累可歇腳、雨雪可避”的暖心服務，興奮地在貨車司機群裡直言“我們在彭州有‘家’了”。

“一趟長途跑下來非常累，就想好好休息一下，‘暖心之家’不僅解決了我們的現實需求，更讓我們有‘家’的歸屬感。”李貽忠說。作為一名外地的黨員貨車司機，他在彭州第一次參加了貨運行業黨員“七一”集體政治生日，切切實實地感受到了黨組織的關懷和對貨運行業的關心。

像蔬心驛站這樣的“暖心之家”在彭州已經建成4個。彭州還根據貨車司機熱力成像分布、城市基礎配套成熟度以及15分鐘生活服務圈便捷度等因素，結合路網通行流量，在貨運司機集散地、重點干線公路和物流企業打造了1個交通行業黨委活動陣地、1個流動黨員黨支部黨群服務中心和11個貨車司機“暖心之家”。

陣地建設主要依靠財政投入，受地方政府機關行政成本限制，陣地如何做到常態長效運營？

陳禹介紹：“在打造貨車司機‘暖心之家’等黨群服務陣地過程中，我們首先明確陣地公益屬性，在此基礎上探索‘市場化運營+公益性服務+多元主體參與’的運營模式，確保工作長效持續推進。”

據了解，彭州市制定了“暖心之家”項目運營服務方案，面向貨車司機提供免費、低償、平價等公益性服務31項，通過收取配套停車場停車費和車輛維修保養費等方式，強化自我“造血”功能，增加市場化運營效益，確保運營有保障、可持續。

同時，彭州市聚焦黨政業務和運營管理，選優配強“暖心之家”專職黨建指導員和專職運營人員5名，制定出台“暖心之家”運行機制7項，明確服務標准、崗位職責和工作流程，確保服務不斷檔。

凝聚貨運先鋒力量

“公司拖欠工資半年有余，我本已不抱希望。沒想到經行業黨委同志持續跟進協調，竟然幫我把錢要回來了！”在5000元工資到賬那一刻，徐德春激動不已。

一次偶然的機會，成都新材料產業功能區運輸行業第五流動黨員黨支部書記李攀，了解到貨車司機徐德春被拖欠工資的情況，立即走訪核實並上報市交通運輸行業黨委。行業黨委積極響應，聯合市綜合執法局，一同前往公司開展法律法規宣傳和政策解讀，多次組織雙方溝通協商，最終達成支付協議。

彭州在調研中發現，一方面大部分貨車司機每月在外天數大於20天，業務開展時間不確定性較強，黨員貨車司機參加集中學習等黨組織活動的難度較大。另一方面，貨車司機群體保障欠缺，社會認同度低，合法權益難以維護。

如何做細做實貨車司機群體關心關愛工作？

彭州堅持將試點探路與“兩穩一保”有機結合，強化組織保障，完善保障體系，筑牢黨建保運的安全護欄。

“市委常委會專題研究出台《關心關愛權益保障12條措施》，行業協會制定從業規范和從業公約，為保障貨車司機權益做實頂層設計。同時，成立貨運行業黨建聯盟，選派12名黨員骨干駐點服務運輸企業、6名黨建指導員包片服務貨車司機﹔建立‘黨支部書記—退役軍人黨員貨車司機—普通黨員貨車司機—普通貨車司機’四級聯絡制度，開通權益訴求‘直通車’，構建起貨車司機困難訴求收集、報送、處理、反饋、回訪的閉環管理機制。”張倩說，哪裡有需要，哪裡就有黨組織。

對貨車司機的關心關愛不止於權益保護，彭州同步探索開展“月月暖心行”主題活動、拍攝貨車司機公益片、評選“零違章零事故”黨員模范司機、成立貨運護航志願服務隊等等。

紀紅俊是一名危化品運輸司機，被黨組織納入成都新材料產業功能區運輸行業第一流動黨員黨支部后，不僅多次參加線上線下主題黨日活動，還被評選為“零違章零事故”黨員模范司機。“這一年，我們這些長期在外出車的黨員司機看到了身邊的變化，感受到了黨組織的溫暖，都樂意參加黨組織開展的活動。”紀紅俊說。

一年來，彭州通過強化先鋒引領作用，積極展現貨車司機“車輪上的故事”，彰顯貨運行業擔當，凝聚社會正能量。在一次次的服務保障和主題活動中，貨車司機對黨組織的向心力、凝聚力和歸屬感不斷增強。

以黨建引領推動道路貨運行業變革、實現高質量發展的美好發展藍圖，正在彭州逐步變為“實景圖”。（四川黨的建設全媒體記者 余娜）