既要“含金量” 更要“含綠量”

春回大地，草木萌生。大龍經濟開發區的貴州長虹鵬程新材料有限公司生產車間內，流水線上機器轟鳴、叉車往來穿梭、一車車廢舊鋰電池在這裡“重獲新生”。

“產品供不應求，我們正在進行技術升級，進一步擴大生產規模。”該公司綜合部部長鄢坤介紹，公司生產的電池級碳酸鋰，是把回收的汽車廢舊鋰電池拆解后，通過浸出、萃取、結晶、蒸發等工藝，生產出新能源汽車動力電池三元正極材料前端原材料。

據介紹，該公司通過採用優先提鋰錳技術產業化應用和非萃取產硫酸錳產品等工藝，有效解決了汽車動力廢舊鋰電池的處理問題，又循環生產出碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸錳等新能源汽車動力電池材料，開辟企業綠色發展新賽道，國內各地的訂單紛至沓來。去年，該公司還榮獲貴州省“綠色工廠”稱號。

綠色發展已經成為經濟增長的新動能，正展現出勃勃生機。鄢坤說，為進一步滿足市場需求，公司以綠色為“圓心”，積極與園區及周邊區縣企業合作，讓生產要素在整個產業鏈上流動起來，去年11月份又啟動了技術升級項目，有效減輕環保壓力。

從採用傳統回收處理到成為高新技術企業，再到躋身綠色工廠行列，長虹鵬程的華麗轉身，也是大龍開發區深入推動綠色發展的生動寫照。

既要“含金量”，更要“含綠量”。作為萬山資源枯竭型城市產業原地轉型基地，近年來，大龍經濟開發區按照“資源—產品—廢棄物—再生資源”的循環發展方式，把發展綠色循環經濟作為提升發展質效、推進科學發展的重要抓手，主動做好低效工業廢固向高效循環利用的制度設計和系統謀劃，推動綠色產業持續健康發展。

為構建清潔低碳安全高效的綠色能源體系，大龍經濟開發區引進貴州大龍百通匯源熱力有限公司建設集中供熱管網，將貴州烏江水電開發有限責任公司大龍分公司產生的低壓蒸汽，輸送到園區9家總產值過百億的新材料企業，不僅讓低壓蒸汽得到循環利用，更解決了企業“用汽”“用熱”的難題。

該開發區依托交通優勢和園區產業集群效應，與湛江港（集團）共同打造“海鐵聯運”貴州東部無水港，建成日供3萬噸自來水工程、日供1萬噸工業原水供水工程，同時完成污水處理廠提標改造、污水主支管網達到52公裡，投資1.3億元修建公共渣庫、6800余萬元修建工業污水處理中心。

打出“組合拳”的同時，大龍經濟開發區還認真開展揮發性有機物綜合治理、重點排污企業的監督性監測、固體廢物領域環境監管、企業固廢露天堆放排查整治等工作，從源頭上持續改善生態環境，為園區的生態基底提供制度保障和管理支撐。

黨的二十大報告提出，加快發展方式綠色轉型，實施全面節約戰略，推進各類資源節約集約利用，加快構建廢棄物循環利用體系。大龍經濟開發區瞄准節能降耗攻堅克難，持續優化能源結構，不斷加強基礎配套設施建設，扎實推進節能降耗，為企業發展提供良好的工業環境，奮力打造環境優美、生態宜居的生態工業園區。（貴州日報天眼新聞記者 葛永智）