把企業“發展清單”融入到市民的“幸福清單”

美麗都市。本報記者 祁進梅 攝

“大雪”節氣過后，古城西寧寒風凜冽。12月13日凌晨5時40分，天還未亮，西寧公交集團有限責任公司一分公司調度室內已燈火通明，有著14年調度經驗的馬海雲正有條不紊地進行發車前的准備工作。

“各位師傅，請穩駕慢行，注意行車安全。”6時10分，馬海雲點擊鼠標，為早班車駕駛人員“送”去溫馨提示，手邊的調度日記詳細記錄著單日計劃總車次、實際總車次、單車缺次原因等內容。馬海雲認真盯著電腦屏幕，看著一輛輛公交車根據運力優化系統自動編制的班次計劃表駛出場站。屏幕上，車輛所在位置、車輛間隔距離以及車輛是否正常行駛等情況一目了然。

馬海雲說：“現在有了智能調度系統，我們一個機位能夠負責5條線路的調度，調度崗位設置有早晚班，周內還能調休，節省了很多時間和人力成本。以前完全依靠人工調度的時候，1條線路就需要4位調度員，不僅增加運營成本，運力投入與客流的需求匹配度也不足。”

馬海雲提到的“智能調度系統”即“基於客流、排班計劃自動編制的運力優化系統”。這是西寧公交集團在推進科技創新，升級公交智能水平以推進企業高質量發展的抓手之一。

西寧公交集團智能信息中心副主任李洪海介紹，運力優化系統可通過對客流出行規律、運營歷史數據、車輛核載人數、高峰平峰滿載率、發車間隔等要素進行分析，實現客流、乘車周轉時間預測，發車頻率調整及發車計劃自動生成功能。目前，已完成調度系統9.0版本的升級更新和城區63條主要線路排班計劃的自動生成。

“滴，刷卡成功！”刷卡，上車，家住和盛園小區的陳德英實現了在家門口乘坐公交車的願望。上車后，她向同乘的鄰居感慨道：“咱們小區是新建小區，以前出行比較困難，算是公交盲區。自從有了微循環公交，在‘家門口’就能坐上車。尤其是22路調整線路后，換乘起來特別方便，真的是‘無縫銜接’。”談論間，公交車行駛到微循環公交車與22路公交車的換乘站，陳德英連忙下車並等待換乘。

科學的車輛調度離不開合理優化的線路設置。為解決城東區民和路、南山東路、湟中路周邊及沿線市民的出行問題，西寧公交集團以群眾出行需求為導向，及時優化城市公交線網，開通微循環公交線路，在解決群眾“最后一公裡”出行問題的基礎上，以“短、頻、快”的接駁目標為市民提供便捷的出行服務。

從東到西，從南到北，十米車廂迎來送往。隨著經濟社會快速發展，公交，已成為一座城市前行的“車輪”。

“黨的二十大報告中，‘人民’二字貫穿始終。城市公交和人民生產生活息息相關，其中，線網優化是完善城市公共交通的重要手段。為提升公共交通的整體吸引力，滿足市民高品質、多樣化、差異性出行需求，我們計劃利用‘互聯網+公交’技術適時推進網約巡游公交，努力提升西寧城市公共交通供給能力和服務水平。”談及對公交線網的優化思路，西寧公交集團運營生產部副部長馬祥充滿信心。

“現在乘坐公交車的體驗感很棒。上下班期間，通過‘西寧掌上公交’App就可以實時了解公交車輛的運行、到離站及改變線等信息，一部分車站還設置了‘電子站牌’，大家可以對車況做到心中有數，移動支付也節省了許多途中停靠等待的時間。”在22路公交車力盟商業巷站點，市民柳婷一邊等車一邊滿意地說。

近年來，西寧公交集團深入實施智慧公交建設，大力推動公交管理運行服務與互聯網深度融合，“掌上查”“隨手付”讓便捷交通觸手可及。截至目前，西寧市已建成智能電子站牌209處，“西寧掌上公交”手機App用戶達130余萬。一個集運營監管、智能調度、電子收費為一體的智慧化綜合應用平台已開始“大顯身手”。

“積極創建高新技術企業一直是我們的努力方向。站在新征程上，作為前后端系統設計開發人員，我們要以黨的二十大精神指導實踐，讓科技創新成為企業發展的強勁引擎。”李洪海說：“近期，我們針對電子站牌離線、客流計數器通信故障、駕駛員是否規范操作等中心監管內容進行了完善，此舉彌補了原有漏洞，可實現發現問題及時處理，在保障優質服務和行車安全上邁出新的一步。”

傍晚時分，恢復了往日“煙火氣”的西寧車水馬龍，霓虹閃爍。道路上藍色車身的純電動公交車成為了城市裡一道流動的“風景線”。

“零排放”“低噪音”“舒適”“運營成本低”“續航裡程足”……這些都成為了人們提到純電動公交車時的“關鍵詞”。

說起駕駛純電動公交車的感受，22路行車組長李林高興地說：“這車動力足，開著比較省勁兒，車輛運營期間噪聲小，還沒有尾氣排放。我們一定要把公交服務做得更好，讓市民都愛上公交出行、綠色出行。”

“推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節”“推動能源清潔低碳高效利用，推進工業、建筑、交通等領域清潔低碳轉型”“推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式”……黨的二十大報告對綠色發展、低碳生活作出一系列決策部署。

從“保障基本出行”到“多樣化綠色出行”，西寧公交集團深入貫徹“綠色發展，服務民生”的理念，加快新能源車輛的推廣應用。截至目前，集團新能源車輛的佔比達37.4%，純電動公交車佔比24.9%。已建成充電站9座、充電樁344個，企業年均減少二氧化碳排放量達9800余噸。

“黨的二十大報告提出‘推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式’，這也是我們公交領域正在努力的方向。數據顯示，一輛燃氣車年排放二氧化碳量約48噸，而一輛純電動汽車是零排放。顯而易見，推廣新能源車輛勢在必行。”西寧公交集團技術保障部部長張建法說，“如今，公交是人們‘打卡’綠色生活的首選體驗，在一定程度上能夠引導市民選擇綠色出行。接下來，我們要把學習貫徹黨的二十大精神轉化為干事創業的強大動力，立足崗位，鉚足干勁，大力發展綠色公交，在推動節能減排上取得新實效。”

西寧公交集團黨委書記、董事長韓舜表示，黨的二十大報告為我們推進高質量發展、深層次改革、精品質服務指明了方向，提供了根本遵循。面對偉大時代賦予的奮斗重任，西寧公交集團將繼續履行國企擔當，持續推進公交區域化管理和公交標准化建設，努力構建以常規公交為主體，特色公交為補充的公交運營服務體系，把數字公交、智慧公交建設作為推動公交創新發展、轉型升級的新動能，加強科技創新力度，強化智慧管理平台建設，切實把企業“發展清單”融入到市民的“幸福清單”，更好地保障和滿足市民群眾的出行需求。（本報記者 賈泓 張慧慧）