微山湖：秘密交通線的“必經之處”

　　戰斗在微山湖上的游擊隊指戰員

　　抗日戰爭時期，在魯南、華中地區有一條紅色秘密交通線，是當時中共中央所在地延安至山東、華中兩大戰略區的“必由之路”，肩負著運送物資、傳遞情報、護送干部等重大使命，微山湖區是這條交通線的“必經之處”。戰斗在這一地區的鐵道游擊隊、微湖大隊、運河支隊等共產黨領導下的抗日武裝，以高度的責任感和高昂的斗爭精神，承擔起開辟和鞏固這條秘密交通線的任務。

　　確保秘密交通線的暢通

　　魯南、華中地區紅色秘密交通線的起點有兩處：一為魯南抱犢崮抗日根據地﹔一為華中新四軍活動的邳睢銅根據地。兩條線路在魯南鐵道游擊隊主要活動區——津浦鐵路東側交匯，再從沙溝附近跨越津浦鐵路，到達微山湖東岸，然后經水運渡過微山湖，經湖西的冀魯豫抗日根據地通向延安。

　　這條交通線在微山湖區內又分為湖東、湖上、湖西三段，其中水路約20千米，陸路70多千米。由於微山湖地區處於華北、華中日偽軍的結合部，又有津浦鐵路與京杭大運河縱貫其間，因此這裡敵人的據點、哨卡密布。為維護交通線的暢通，共產黨領導微山湖畔各抗日武裝，不怕流血犧牲，和敵人開展了不懈的斗爭，為后人留下了無數可歌可泣的英雄故事。

　　1942年2月21日，從延安前往山東的兩個部隊100余人，沿著秘密交通線，抵達微山島。鐵道游擊隊的任務是從微山島護送部隊前往魯南抱犢崮山區。由於敵人出動部隊在沿途反復“掃蕩”，為慎重起見，游擊隊領導首先派出張亮元率領6名偵察員從微山湖出發，沿交通線進行實地偵察。張亮元等一路前行，發現敵人在交通線附近的村庄裡增設了很多據點和炮樓，封鎖溝牆縱橫交錯，於是決定立即返回報告。不幸的是，在途經小石樓村時，偵察員們被敵人包圍，張亮元為掩護戰友撤退壯烈犧牲，年僅23歲。鐵道游擊隊得到報告后，立即組織同志們進行研究。一位老交通員建議開辟“南路”，並建議由熟悉這條路線的二中隊隊長孫茂生負責，得到組織上的同意。孫茂生接到任務后，立即帶領偵察員出發，經過艱難探索，又通過“關系”策反沿途關卡的偽軍，終於成功開辟出一條新的交通線。

　　鐵道游擊隊奉命轉入抱犢崮山區休整。整訓期間，八路軍第一一五師政治部主任蕭華對他們的工作給予高度評價，並對以后鞏固交通線作了重要指示。游擊隊返回微山湖后，立即召開會議，研究如何落實第一一五師和魯南軍區首長的指示。大家對微山湖區地主、漢奸、日偽組織逐一進行情報收集和分析后，決定實行“打拉並舉、分化瓦解、爭取多數、重點打擊反動骨干”的策略，一面和敵人戰斗，一面依靠群眾，並和兄弟部隊緊密配合，在恢復、鞏固現有交通線的同時，努力開拓新的交通線。隨后，鐵道游擊隊立即展開行動，對抱犢崮山區至微山湖的兩條秘密交通線所經過的村庄，全部進行了調查摸底，完全掌握了微山湖區地主、漢奸、日偽組織的情況。到1943年春，在魯南軍區的幫助下，游擊隊除了鞏固原有的路線，又開辟了兩條新的交通線，確保了中共中央山東分局、八路軍一一五師和新四軍干部戰士的安全往來。

　　為鞏固、保衛交通線殫精竭慮

　　皖南事變后，面對敵人的聯合進攻，新四軍四師暫時撤離津浦路西抗日根據地，華中抗日根據地通往延安的交通線也因此改道——由淮海區北過隴海鐵路，經山東濱海（有時也從鹽阜區乘木帆船繞過連雲港，到山東濱海區的海岸）、魯南等地區去延安。兩條路線曲折迂回，且被敵人重重封鎖，尤其是海上交通線更不安全。開辟新交通線的計劃很快被提上日程。為此，新四軍第四師成立調查研究室，由師政治部主任吳芝圃直接領導。吳芝圃派奚原做了近5個月的調查研究，掌握了敵人的詳細情報，並對新交通線的線路和保衛措施提出了規劃。

　　1943年，運河支隊正式編入新四軍第四師序列。在研究改變建制的同時，開辟新交通線的工作也在加緊進行。7月，第四師司令部專門派人到運河支隊、文峰大隊、鐵道游擊隊聽取意見，並對新交通線進行了實地考察。這樣，一條從華中經由魯南黃邱套山區進入華北，前往延安的交通線，當年9月投入使用。

　　新交通線開辟后，運河支隊、鐵道游擊隊與交通線沿途路段的微湖大隊共同肩負起保衛新交通線的任務。游擊隊員們以高度的革命熱情和責任感，完成了一次又一次的護送任務。在游擊隊的保護下，一批又一批的干部從華中通過這條交通線到延安去聆聽中共中央的指示，一批又一批的干部從延安、華北經由這裡去華中投入新的戰斗。1943年12月，陳毅前往延安參加中共七大。他在運河支隊和魯南鐵道大隊的護送下抵達微山湖畔，再由微湖大隊護衛登船穿越微山湖，並於當夜宿於湖上。1945年秋天，陳毅返回山東分局駐地沂水。在游擊隊員的護衛下再次經過微山湖時，陳毅觸景生情，留下了一首七言絕句：

　　橫越江淮七百裡，微山湖色慰征途。

　　魯南峰影嵯峨甚，殘月扁舟入畫圖。

　　安全護送13萬兩黃金過境

　　值得一提的是，整個抗戰期間，山東八路軍將黃金13萬兩通過秘密交通線送往延安。黃金途經微山湖區時，也是由該地的游擊隊員負責護送過境的。

　　抗戰全面爆發后，侵華日軍在山東成立了“開發公司”，瘋狂掠奪山東的黃金資源。為解決財政困難，阻滯敵人的掠奪，中共中央和中央軍委指示中共膠東特委和膠東八路軍“虎口奪金”。為此，中共膠東特委和膠東八路軍成立了膠東黃金工作委員會，派人秘密潛入金礦，帶領礦工智取黃金，通過伏擊敵人運金車隊等方式武裝奪取，籌集了大量黃金。1938年夏，中共山東分局委員、八路軍山東縱隊政委黎玉前往延安匯報工作時向中共中央提出，可提供山東抗日根據地的黃金支援陝甘寧邊區的財政。經研究，中共中央於1940年派人趕赴山東抗日根據地，指導運送工作。

　　向陝甘寧邊區運送黃金，是一項特殊而又高度機密的工作。中共山東分局到延安的運金路線大致為：從魯南地區（山東分局駐地）出發，經微山湖和湖西根據地，抵達冀魯豫邊區，之后再轉往太行山地區直至延安。由於秘密交通線微山湖段是連接魯南地區與冀魯豫邊區的必由之路，因此黃金運送者經過微山湖時，都由鐵道游擊隊、運河支隊、微湖大隊等武裝護送。

　　為安全運送黃金，在兵力十分緊張的情況下，各游擊隊每次都不惜動用“重兵”。執行護送任務過程中，為了防范泄密，除極少數領導外，大多數游擊隊員都對護送的究竟是什麼一無所知﹔同時，游擊隊員們都接到過嚴令：任何人不許透露運送的時間、地點、部隊番號、兵力以及交接的過程。戰士們均忠實地執行了上級的命令，嚴守黨的紀律，默默地穿越微山湖，將黃金安全護送到交接地。整個抗戰期間，送往延安的黃金，沒有一兩丟失或者遺落。

　　整個抗戰期間，戰斗在微山湖上的各抗日武裝，在黨的領導下，緊緊依靠群眾，戰勝了重重困難，確保了秘密交通線的暢通無阻。1943年，八路軍山東軍區的陳光、羅榮桓、黎玉、蕭華4位首長聯名寫信給魯南獨立支隊:“你們在敵人重兵把守、碉堡星羅棋布，四面包圍的嚴峻情況下，正確執行了游擊戰爭的戰略戰術，放手發動群眾，分化瓦解敵人，建立了隱蔽的抗日根據地，像一把尖刀插在敵人的心臟，用你們的勇敢和智慧，打開了湖上交通線，護送了大批干部，保証了安全。特向你們表示慰問和感謝。”

　　（作者單位：山東省微山縣黨史史志中心）