三線精神——再艱難也沒人喊苦喊累

“當時1000多人擠在一個沒有修好的大廠房裡，地下鋪上些稻草，睡通鋪。冬天特別冷，就用汽油桶裝上煤炭來烤火。大家吹笛子、拉二胡，其樂融融。”

“那時條件艱苦，吃的是大餅、紅薯飯、包谷飯，很少能吃到蔬菜，但誰都沒有怨言。”彭海泉是上個世紀60年代參與三線建設的一員，“當時的三線建設者都一心一意扑在工作上，再辛苦、再艱難也沒人喊苦喊累。”如今，彭海泉已經退休，他的子女都在貴州六盤水市工作。

像彭海泉這樣的建設者，全國共有400多萬。在一批批人員的支持下，六盤水由昔日的不毛之地發展成了江南煤都。事實上，六盤水的發展變遷，是當年推進三線建設的縮影。

上世紀50年代末，我國安全形勢急劇惡化。在嚴峻的國際形勢下，我國重新定位國家安全形勢，三線建設拉開帷幕。

1964年，中共中央作出三線建設的重大戰略決策。三線將全國國土按照距離邊防和海防的遠近，劃分為三部分。從行政區劃上說，三線地區基本包括了屬於內地的四川（含重慶）、雲南、貴州、陝西、青海、甘肅和寧夏7個省區，以及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區中靠近內地的一部分。三線所涉及的10多個省區，距海岸線最近的也在700公裡以上，距西面邊界則有上千公裡。

從1965年起，我國開始把沿海一些工業企業向西部和西北地區搬遷，新建項目大多集中投放在西部地區。

三線建設中，國家投入2000多億元資金和幾百萬人力，歷時10多年，在西南、西北多個省份建設起一批以國防工業、基礎工業為主的大中型工廠、鐵路、水電站等基礎設施和科研院所。

通過三線建設，我國在西部地區建成了一大批工業、交通基礎設施，新增了一大批科技力量，提高了西部地區的生產力水平，先后建成了一批重要的鐵路、公路干線和支線。建成了一大批機械工業、能源工業、原材料工業重點企業和基地，成為西部地區的工業支柱。此外，我國還在西部地區建成了一批新興工業城市。大批資金、科技人員和工業設施的投入，鐵路、公路、郵電的開通，礦產資源的開發，科研機構和大專院校的內遷，給西部地區帶來了難得的發展機遇。一批新興工業城市在邊疆拔地而起，帶動了西部地區經濟、文化和社會生活的發展和繁榮。

在三線建設中，一大批建設者從全國各地來到西部地區，克服了重重困難。曾參加三線建設的盧相福感慨：“當時1000多人擠在一個沒有修好的大廠房裡，地下鋪上些稻草，睡通鋪。冬天特別冷，就用汽油桶裝上煤炭來烤火。大家吹笛子、拉二胡，其樂融融。”在這種精神的驅動下，西部建設一派熱火朝天。

如今，四川、貴州等地都設立了三線建設博物館，不少游客到博物館聆聽三線故事，傳承三線精神。貴州三線建設博物館的一名參觀者留言：“老一輩‘三線人’身上都有一種不怕苦、頑強拼搏、艱苦奮斗、無私奉獻的精神，這種精神，值得我們一代代傳承下去。”

《 人民日報 》（ 2019年01月17日 04 版）