掌握在中國手裡的那些大國重器

圖為“遼寧艦”出海進行科研試驗和海上訓練（資料照片）。 　　新華社記者 查春明攝

圖為2017年11月10日，中國自主研制的C919大型客機在上海浦東國際機場起飛。 　　新華社記者 丁 汀攝

4月24日下午，習近平總書記在視察三峽壩區時強調，三峽工程的成功建成和運轉，使多少代中國人開發和利用三峽資源的夢想變為現實，成為改革開放以來我國發展的重要標志。這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優越性的典范，是中國人民富於智慧和創造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范。真正的大國重器，一定要掌握在自己手裡。核心技術、關鍵技術，化緣是化不來的，要靠自己拼搏。

三峽工程舉世聞名，是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程，體現著中國勞動者的辛勞和智慧。不僅三峽工程，掌握在中國人自己手裡的那些大國重器，無一不是自立自強、拼搏創新的結果。

國之重器 大國底氣

在中國國家博物館裡，一尊厚重、堅實的青銅方鼎吸引參觀者久久駐足。這是后母戊鼎，中國古代單體重量最大的青銅器。在古代，像這樣的“大國重器”是國家和權力的象征。如今，人們對這個詞的理解早已發生了改變——廣，可如500米口徑的超級“天眼”﹔大，可如甲板面積相當於三個足球場的國產航母﹔快，可如時速350公裡的“復興號”列車……它們都擁有共同的特征：科技含量高，研制難度大，對相關行業乃至國家發展起著舉足輕重的作用。

近年來，中國科技創新和重大工程建設成果豐碩，每一項帶著“自主知識產權”頭銜的“中國制造”，都讓中國底氣倍增。

2015年9月，超級“天眼”球面射電望遠鏡落成貴州，可一眼望穿137億光年﹔2016年8月，世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”成功發射，實現了絕對安全的信息傳送﹔2016年9月，“天宮二號”發射成功，中國第一個真正意義上的空間實驗室“落戶”太空﹔2017年5月，中國自主研制的噴氣式大型客機C919翱翔藍天……

今年，一批新的“大國重器”即將亮相。“嫦娥四號” 將於年底“探月”，實現世界首次月球背面軟著陸﹔“藍鯨二號”即將建成完工，向更深海域探索清潔能源﹔4500米載人潛水器“深海勇士”號即將投入深海科學考察，展現我國深海科研的更高實力。

大國匠心 事在人為

大國重器離不開大國工匠，也離不開國家的綜合實力支持。

世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋全長55公裡，被英國衛報評為“新的世界七大奇跡”之一。然而，在這個難度極大的“世紀工程”中，科學家和工程師們用不到10年的時間，創造了400多項新專利，7項“世界之最”。

“中國目前的橋梁建設水平領先世界，其中一個重要原因是，路橋建設屬於基礎設施建設，政府起主導作用。”港珠澳大橋島隧項目設計負責人劉曉東說，在建設港珠澳大橋時，交通運輸部牽頭成立了技術專家組，涵蓋了水工碼頭、路橋等不同專業的人才，集中了全中國的工程建設經驗。

自主創新 勇攀高峰

4月26日上午，在武漢新芯集成電路制造有限公司考察時，習近平強調，裝備制造業的芯片，相當於人的心臟。心臟不強，體量再大也不算強。要加快在芯片技術上實現重大突破，勇攀世界半導體存儲科技高峰。

大國重器的誕生，總要有人勇攀高峰。

2017年12月24日，全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海首飛，填補了中國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白。據統計，全機共有5萬多個結構及系統零部件、近120萬個標准件，98%的結構及系統零件，全部由國內供應商研制提供。這項大型系統工程，是整個航空工業領域綜合創新的成果。

今年4月23日，全球首列智能動車組——京張高鐵智能動車組在北京亮相，在世界上首次實現了時速350公裡的自動駕駛，也首次採用了中國自主研發的北斗衛星導航系統，預計明年8月試運行。“超高速列車是中國體現原創能力的標志性產品，唯有創新才能領先，唯有領先才能引領。”中車青島四方機車車輛股份有限公司總工程師梁建英說。（劉少華 柴雅欣 張滋宜）