張雪鬆：創新路上再加速

張雪鬆。王星元攝

【人物檔案】

張雪鬆，44歲，中國中車首席技能操作專家、中車唐山機車車輛有限公司數控機床裝調維修工高級技師。工作25年來，他不斷攻克技術難關，先后當選“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”“河北省優秀省管專家”，並榮獲“中國青年五四獎章”。

近日，筆者來到中車唐山機車車輛有限公司（以下稱中車唐山公司），看到中國中車首席技能操作專家張雪鬆正在廠房裡調試一台3米多高的工業機器人。

從2017年開始，他著手研究機器人參與高速動車組鋁合金車體制造項目。“下一步，機器人將會被用來打磨車體，以后很多人工程序將被機器人替代。”張雪鬆自信地說。

張雪鬆出生在鐵路家屬大院。小時候每當大人們講述鐵路上的故事，他總是聽得十分入神。“那時候我就有個‘火車夢’。”張雪鬆說。1992年，從技校畢業后，他如願成為了中車唐山公司的一名技術工人。憑著勤學苦練，同年，他便在唐山市青工技能大賽上嶄露頭角，取得鉗工第四名，獲得唐山市技術能手稱號。

2000年前后，中車唐山公司經營遇到了困難，有兩個月張雪鬆的工資加起來隻有500多元。就在這時，一家大公司向他拋出橄欖枝，但他拒絕了：“是工廠培養了我，現在工廠困難，我要和大家一起渡過難關！”

2004年，國務院提出鐵路機車車輛裝備“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的跨越式發展目標，高鐵建設的大幕徐徐拉開。

2005年，中車唐山公司與德國西門子公司合作研發時速350公裡動車組制造技術，張雪鬆因此與高速動車組結緣。彼時，他作為鋁合金車體鉚鉗班班長，面臨的第一重考驗就是提高鋁合金車體焊接精度。動車組的高速運行對車體焊接要求相當高。焊接后一旦產生變形或缺陷，后果將不堪設想。

“生產最快最安全的動車組是我們的使命。作為黨員，面對困難就得迎難而上，面對技術難題要勇於攻關。”張雪鬆在心底立下誓言。

他帶領技術攻關團隊，從一個個零部件開始，堅持自己和自己“死磕”。在歷經上千次試驗，制作出焊接夾具、裝配定位板、反變形工裝卡具等66套，形成工藝文件和操作指導書72項之后，張雪鬆的團隊和公司一起，終於迎來成功時刻：首列CRH3“和諧號”動車組在唐山下線，中國終於躋身制造時速350公裡高速鐵路裝備的國家行列。

2010年，中車唐山公司成立了“張雪鬆工作室”，專門開展一線技術攻關、工藝革新，培養高級操作技能人才。2013年，這個工作室被國家人力資源和社會保障部命名為“張雪鬆國家級技能大師工作室”，隨后又被中華全國總工會命名為“勞模創新工作室”。依托工作室，張雪鬆帶動鋁合金廠技術工人，發揮集體的聰明才智，成立了13個創新活動小組，每年工作室都能完成一百多項創新，多項技術填補了國內空白。

今年8月21日，中車唐山公司研制的“復興號”中國標准動車組首次在京廣高鐵載客運營。聽到這個消息，張雪鬆難掩激動，這不就是自己再熟悉不過的TSD043項目嗎？回憶去年，工作室通過現場分析，多次論証，曾攻克了中國動車組車體定位基准技術難題，提高了焊接和裝配過程的精准度，保証了批量生產的順利進行。

“創新路上，離不開團隊的相互支持，我會和我的工友們一起為企業的發展持續努力，這是我作為百年唐車一名普通員工的義務，更是一名共產黨員的使命擔當。”張雪鬆說。（記者 劉禹彤 通訊員 吳可超）