創新驅動發展的中國法寶——十八大以來黨中央推進創新發展述評

　　【砥礪奮進的五年·沿著總書記指引的方向奮力前行】

　　6月26日，中國高鐵“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發——從“解放型”“東風型”“和諧號”到“復興號”，這喻示著一個新時代的到來。

　　中國在創新領域追趕被形容為“逆襲”。一位美國學者指出，中國科技公司過去一直模仿西方同行，但最近，美國公司開始模仿中國同行——加利福尼亞州聖馬特奧的LimeBike在美國採用了中國無樁停放共享單車的模式﹔蘋果公司在其iMessage即時通訊服務中增加了支付功能，效仿了騰訊的做法。而美國國家科學基金會發布報告顯示，中國已成為不容置疑的世界第二研發大國，中國的研發開支已接近歐盟的總和。

　　30多年改革開放締造的中國奇跡讓一些后發國家從迷戀“西天取經”轉向探秘“中國寶典”，這背后的深層密碼究竟是什麼？

　　“我們最大的優勢是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事。這是我們成就事業的重要法寶。過去我們取得重大科技突破依靠這一法寶，今天我們推進科技創新跨越也要依靠這一法寶，形成社會主義市場經濟條件下集中力量辦大事的新機制。”習近平總書記寓意深遠。

　　戰略視野布局“非對稱趕超”

　　不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天

　　6月29日，在天津舉行的首屆世界智能大會聚焦了全球目光。

　　一個多月前，Alpha Go與頂級圍棋大師柯潔的巔峰對決引發世界關注，預示著人工智能已經成為一種不可小覷的力量。

　　此前，歐盟提出“人腦計劃”，擬提供12億歐元，使其成為全球范圍內最重要的人腦研究項目﹔日本提出“超級智能社會”構想﹔英國宣布“現代工業戰略”，增加47億英鎊研發資金專門用於人工智能、智能能源技術等領域發展。

　　“如果我們不識變、不應變、不求變，就可能陷入戰略被動，錯失發展機遇，甚至錯過整整一個時代。”習近平總書記深刻指出。

　　回望歷史，中國曾錯失多次科技革命的機遇。以按購買力平價計算的人均GDP為指標，1700年中國的世界排名為18位，1820年排名48位，1900年71位，1950年99位。上世紀后半葉，中國實現跨越式增長。今天，中國的發展再一次面臨新的抉擇：隻有採取“非對稱”趕超戰略，才能增強核心技術的優勢，才能在關鍵領域、卡脖子的地方不受制於人。

　　國之利器，不可以示人。關鍵技術是買不來的！

　　“不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天。不能總是指望依賴他人的科技成果來提高自己的科技水平，更不能做其他國家的技術附庸，永遠跟在別人的后面亦步亦趨。”習近平總書記明確了中國創新發展的內涵。他強調，抓住新一輪科技革命和產業變革的重大機遇，就是要在新賽場建設之初就加入其中，甚至主導一些賽場建設，從而使我們成為新的競賽規則的重要制定者、新的競賽場地的重要主導者。

　　這個五年，中國向越來越多的“科學無人區”挺進——

　　５月3日，中國宣布全球首台超越早期經典計算機的光量子計算機研制成功，這是由中國科大潘建偉團隊繼去年發射全球首顆量子科學實驗衛星“墨子號”之后，再一次闖入“科學無人區”﹔

　　5月18日，南海神狐海域可燃冰試採實現連續187個小時的穩定產氣，這是中國首次實現海域可燃冰試採成功……

　　這個五年，一個個“零”的突破彰顯中國的創新自信——

　　屠呦呦，實現了中國人在自然科學領域諾貝爾獎零的突破﹔王貽芳，憑借中微子振蕩新模式，填補了中國在中微子這個基礎物理研究領域的空白。從世界最大單口徑射電望遠鏡的建成到中國載人航天工程全面邁入“空間站時代”，從天河一號超級計算機的穩步運行到“蛟龍號”深海探測的歷史性突破……中國創新之路更加穩健有力。

　　這個五年，從跟跑到跟跑、並跑、領跑三跑並行，中國收獲世界驚嘆——

　　2014年5月23日，習近平總書記登上C919大型客機鐵鳥綜合試驗台，他充滿期待地說，力爭早日讓我們自主研制的大型客機在藍天上自由翱翔。三年后，國產大飛機C919直上雲霄，無數航空人熱淚盈眶……中國是最大的飛機市場，過去有人說造不如買、買不如租，而今天的中國人堅信，要花更多資金來研發、制造自己的大飛機。

　　2015年7月17日，長春，中車軌道客車公司總裝車間。習近平總書記對高鐵創新領跑的囑托如在眼前。而今天，中國高鐵已佔據全球30%的市場份額，在高速動車組254項重要標准中，中國標准佔據84%。

　　中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武感慨地說，當今俄羅斯、美國都希望發展時速400公裡的高鐵，但是尚未有國家驗証這種運行時速的可行性。而中國的試驗，為相關國家提供了有力的技術支撐！