“過去，貨船在湘江航行時，船上的生活垃圾和油污水都直接排放到湘江裡，現在不允許了。” 8月17日，一艘名為“長機878號”的2000噸級貨船船主莫宇林向記者透露。
記者8月18日從省水運管理局獲悉，今年年底前，我省1806艘客貨船均將加裝生活污水處理裝置，禁止向水域排污。
“明年1月1日起，凡是污水排放不達標的運輸船舶，將禁止在湘江、沅水、洞庭湖水域航行。”省水運管理局局長錢俊君介紹。
“污水經過處理后，比湘江水質還好”
污水處理裝置究竟是何種“神器”？
記者登上“長機878號”船看到，船艙內一台電冰箱大小的機器正在運轉作業。
船主莫宇林拿出了兩隻礦泉水瓶，一瓶水顏色渾濁烏黑，一瓶水清澈透明。
“你看，這瓶渾濁的是船上廁所裡的污水。經過處理后，變成了透明干淨的水。” 莫宇林向記者解釋，這種神奇效果來自生活污水處理裝置的功勞，“污水進入該裝置后進行氧化、沉澱、消毒等一系列流程，最終水質達到了國際標准后，再排入湘江。”
“污水經過處理后，比湘江水質還好。”省水運管理局運輸綜合處處長胡大江說。
而過去，在湘江裡航行的大部分船舶的生活污水都是直排湘江。
胡大江介紹，一艘運輸船在一次航行周期內，至少可產生10余噸生活廢水，這些廢水中的氨氮、大腸杆菌群等，均會對湘江水質產生影響。同時，船舶發動后，發動機艙內的冷卻水含有大量油污，直接排放會造成石油類污染物超標。
“現在，安裝生活污水裝置后，一艘2000噸級貨船連續航行一星期的污染物都可以一次處理。”
據介紹，這種污水處理裝置均為政府免費為船舶安裝。
長沙市地方海事局黨委委員胡曉東介紹，除了生活污水處理裝置外，一些小型船舶根據實際需求，則安裝了生活垃圾儲存櫃。
“這些生活垃圾在船上集中后，統一送至岸上處理。”
記者在湘江長沙樞紐大壩上游看到，等候過閘的貨船正接受海事人員檢查。
檢查人員上船后，打開船上的生活垃圾儲存櫃，取出垃圾袋，並在船舶垃圾記錄簿上做好記錄。
負責垃圾回收的湖南鴻發殘油垃圾接收公司總經理劉元德解釋，經過樞紐的所有船舶的垃圾必須有處理記錄，回收公司在收集好船舶垃圾后，會定期讓岸上環衛工人運走集中處理。
“如果我們回收不到垃圾，船主又無法解釋垃圾去處，船舶將就地整改，甚至停運。”劉元德說。
東江湖客船污染物“零排放”
與湘江上的貨船相比，郴州資興東江湖的159艘客船對所有船舶污染物，下手更“狠”。
17日，記者在東江湖景區的“回龍望日”號客船上看到，客船上的衛生間用水等全部流入了一個容量為3立方米的貯存櫃中，這些污染物在進行破碎處理后，將被集中運到岸上進入統一處理。
船舶的油污水則由油污回收船“消滅”。
資興市地方海事處處長吳學武介紹，油污回收船可使船舶的油水分離達標，處置后運回岸上由石化公司回收。
此外，東江湖景區還配備了全省最先進的雙電容環保垃圾打撈船、藍藻清除船、割水草船，各種“滅污神器”一齊上陣，確保湖區所有船舶污染物“零排放”。
“東江湖年客運量達165萬人次，湖區水質常年達到國家二級以上飲用水標准。” 吳學武說。
記者立於游客碼頭看到，一艘客輪正帶著一船人的歡聲笑語緩緩駛過。遠處青山雲蒸霧繞，腳下湖水碧波蕩漾，有如人間仙境般令人流連忘返。
今年7月，東江湖旅游區獲批成為國家5A級景區。
資興市還在加快治理船舶水污染的腳步。
據郴州市地方海事局黨總支書記譚祥軍透露，資興市在全國縣級區域內率先對客船推廣使用天然氣LNG清潔能源。預計9月將進行LNG船舶建造，有望在今年年底前投入運營全國第一艘LNG燃料動力客船。
省水運管理局局長錢俊軍介紹，我省從今年5月起，對2011年9月1日以前建造的400噸級以上新船，逐步加裝生活污水處理裝置或儲存櫃。按計劃，全省1806艘運輸船舶將於今年年底前全部完成加裝。截至8月中旬，已完成加裝污水處理裝置船舶611艘。（通訊員 張小剛 賀茂峰 馮壹鑫）
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