“隱形衛士”為您保駕護航

　　近日深圳機場發生的嚴重事故表明，在面對險情時，並非每一位駕駛者都能夠冷靜沉著地應對。當然，更多的時候，因為注意力分散或者視野受阻等原因，危險已經近在眼前人們卻無法察覺。針對處處潛伏的駕駛風險，作為駕駛者，除了要努力提升駕駛技術、增強安全意識之外，如果能夠得到它們的輔助，你的駕駛安全將得到進一步的保証，那就是先進的碰撞預警系統。如今，這一先進的技術已逐步下放到普通車型之中，大眾消費者也可享受到這一技術帶來的安全保障。

　　納智捷優6

　　納智捷優6給人的第一印象很好，設計師並沒有煞有介事地把它包裝成一派硬漢越野車的形象，而是跟隨時尚的腳步將優6設計成為類似於寶馬X6的溜背跨界車造型，如此一來，優6便和那一大群俗套的城市SUV劃清了界線。溜背造型帶來的流暢感，加上原本相對低矮的車身高度，納智捷優6顯然是公路取向的。但裕隆的工作人員卻格外地強調，納智捷優6的離地間隙相比幾款主流的城市SUV隻高不低，這意味著它較為運動性的外觀設計並不妨礙其通過性能的發揮。

　　得益於越級的2720mm軸距，納智捷優6的空間表現十分了得，無論是頭部、肩部，或者是人們最敏感的后座膝部空間，優6都能夠交上讓人滿意的答卷。納智捷一向愛在車內的電子配備上做文章：HUD抬頭顯示器可以讓駕駛者眼不離路就可得知當前車輛的基本信息﹔中控台上的9英寸彩色液晶顯示器，不僅具備時下流行的各種智能互聯功能，還能支持車載360度環繞泊車顯示和變道側向盲區顯示。

　　納智捷優6的頂配車型配備了DAS+駕駛警示系統，在開啟狀態下，能夠給予駕駛者預碰撞的提醒，用以避免事故的發生並且在一定程度上減少碰撞帶來的損失。該系統可以在全速度區域給予駕駛者預碰撞的提醒，時速60公裡以下提醒四周行人，時速60公裡以上提醒前車距離。

　　長安福特翼虎

　　作為城市SUV，翼虎的主業其實是公路。強勁的動力，同級中領先的2690mm軸距，加上堪比大型轎車的寬度，都為它的高速動力以及穩定性奠定了硬件基礎。發動機強大的扭矩，加之變速器寬泛的齒輪比，使得翼虎在以120公裡的時速巡航時，發動機的轉速才剛剛達到2000轉/分。加上原本完善的車身隔音，乘坐的靜音性非常好，隻有235mm的寬胎帶來並不過分的胎噪。而2.0L直噴增壓發動機強大的扭矩，可以讓翼虎如大排量車型般，無需變速器降擋便可從容地完成大多數的超車。

　　對於長安福特2015款翼虎來說，帶碰撞預警和碰撞緩解控制的ACC智能自適應巡航控制系統是以選裝包的形式出現的。當系統檢測到碰撞危險時，首先碰撞預警系統會提供視覺和聽覺的警告，如果駕駛員沒有採取主動制動同時即將發生碰撞危險時，制動系統將會自動進行預張緊﹔如果駕駛員已經對碰撞的危險做出反應，那麼制動系統將會增加制動壓力，對車倆進行減速﹔如果駕駛員採取了積極的主動制動措施的話，那麼制動輔助系統將會被激活，使得剎車得到充分利用。

　　沃爾沃XC60

　　中期改款后的XC60著重對新車的面部作出了改動，原本獨特的雙燈設計取而代之以傳統的一體矩形大燈，水箱格柵的面積也相應隨之放大，再加上面積放大的一體化下格柵，新XC60外觀的獨特性無疑是下降了，但偏向中庸的設計，加上面積加大的水箱格柵，倒是更加符合國人對於“大氣”的理解。尾部的變化則相對微小，和保險杠融為一體的排氣管是最明顯的部分。

　　改款后另一個較為突出的變化在於，跟隨家族成員的腳步，新XC60也採用了TFT全液晶式儀表，摒棄了所有的傳統式指針儀表。這樣的好處是，儀表形態可以隨著駕駛者的喜好設定為多種模式，在經濟模式下儀表採用較為傳統的時速表設計，背景色也是讓人心曠神怡的灰藍色，而在運動模式之下，主儀表則轉而顯示更符合駕駛需要的發動機轉速，背光色也變成為讓人亢奮的紅色。

　　國產版沃爾沃XC60同樣搭載了沃爾沃著名的City Safety“城市安全系統”，這套系統包括了駕駛員安全警示控制系統、ACC自適應巡航系統帶排隊功能、BLIS加強型盲點信息系統、CTA倒車車側警示系統、FAHB主動式遠光燈等。

　　三菱歐藍德

　　2014歐藍德的外觀改變無疑符合多數人的審美口味，而內飾的質感也符合城市SUV用戶對品質的追求。坐進車內，首先映入眼帘的儀表台面板採用了真皮手感的軟性材質，頗具質感。整車內飾布局採用整體環抱式設計，配以鋼琴烤漆中控面板和三幅真皮包裹方向盤，看著就很舒服。

　　新歐藍德分為5人座和7人座兩款車型，方便不同家庭用戶用車需求。2670mm的原生軸距，在同級車型中表現十分出眾。215mm的離地間隙及5.3m的最小轉彎半徑，讓歐藍德具有良好的通過性和優越的操控性。採用walk-in構造的第二排座椅，可以前后移動250mm，確保乘坐者有足夠的腿部空間。

　　歐藍德配備的FCM前方碰撞預防輔助制動系統，它通過雷達監測前方行駛的車輛，並根據前方車輛的位置、速度和運行軌跡測算出發生碰撞的可能性。當系統判斷有發生追尾事故的危險時，車輛會發出警報，並自動啟動剎車以盡量避免碰撞發生或盡量減輕碰撞的傷害。對於前方靜止的車輛，車速在30km/h以下的時候可以避免碰撞，車速在30km/h以上的時候車輛則發出警報提醒駕駛員注意。同樣的，如果系統為避免碰撞將車輛剎停后，制動會在約2秒后自動解除，如果需要車輛保持持續停止的狀態，那麼駕駛員就必須踩下制動踏板才行。南方日報記者 朱欽

(來源:南方日報)